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噴油器是電噴系統(tǒng)中的一個(gè)執(zhí)行元件,即接受發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(Electronic Control Unit或者Electronic Con—trol Module,簡(jiǎn)稱(chēng)ECU或ECM)的噴油信號(hào),定時(shí)定量噴出汽油。其實(shí),噴油器就是一個(gè)電磁閥,噴油器內(nèi)部有個(gè)電磁線(xiàn)圈,外面經(jīng)插座與ECU相連,噴油器頭部的針閥與銜鐵連為一體。當(dāng)電磁線(xiàn)圈通電時(shí),便產(chǎn)生吸力,將銜鐵和針閥吸起,打開(kāi)噴油孔、燃油經(jīng)針閥頭部的軸針和噴孔之間的環(huán)形間隙高速?lài)姵,并形成霧狀,與空氣很好地混合。使混合氣在氣缸內(nèi)的燃燒更充分,也正是噴油器在燃油霧化方面比化油器更好,才保證了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更完全、廢氣污染物排放更少。電磁線(xiàn)圈不通電時(shí),磁力消失,彈簧將銜鐵和針閻下壓,關(guān)閉噴孔停止噴油。
1 o3 v. V' s' c: Y( X 噴油器針閥的升程很小,一般為0.1mm~0.2mm,在百分之一秒左右的時(shí)間內(nèi)開(kāi)啟和關(guān)閉,然而就是這0.1mm和百分之一秒保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,因此,噴油器是一個(gè)精密裝置。如果汽油中含有雜質(zhì),將會(huì)影響到噴油器的正常工作,為了避免噴油器被雜質(zhì)堵塞,除了要在供油管路中安裝燃油濾清器外,在每個(gè)噴油器尾部也都必須布置一個(gè)燃油濾清器。在設(shè)計(jì)制造方面,為了避免油管內(nèi)汽油在高溫下形成氣泡,影響噴油效果,噴油器在進(jìn)氣管上的安裝位置必須能保證較好地隔絕從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的熱量,供油管路的布置也必須考慮到這一點(diǎn)。 |
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