機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論] [打印本頁(yè)]
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-6-20 20:52
標(biāo)題: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
請(qǐng)教斑竹和各位大俠：
4 b8 n" c( B* v! F3 z1 \動(dòng)力裝置是機(jī)械的極重要組件之一。咱們國(guó)家的工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)產(chǎn)量巨大，每臺(tái)上都必然有個(gè)柴油機(jī)。目前國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主要廠家的產(chǎn)品質(zhì)量比較到底如何？和國(guó)外先進(jìn)柴油機(jī)比起來(lái)有什么具體差距？
7 A1 L$ g$ G6 \2 d& P( u
希望大家討論。
作者: 無(wú)線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-6-20 21:17
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
濰柴、上柴、大柴、玉柴、錫柴、朝柴、常柴、云內(nèi)等等
`' o% ?' y' g" z; W9 K這些都是國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)( o L6 }. l$ w' V
另外還有康明斯、通用、豐田等
, a+ d/ x4 G ^這可是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的國(guó)外品牌
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-6-20 21:44
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
重型發(fā)動(dòng)機(jī)（400馬力以上？）：
) A3 W/ ?9 M1 z4 E) R2 D
: ~- g$ e' o. X1 v似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)通用和豐田啊，康明斯還是最厲害吧。國(guó)內(nèi)這幾家誰(shuí)最厲害，或者說(shuō)誰(shuí)的市場(chǎng)占有率高
作者: fypinfo 時(shí)間: 2006-6-20 23:21
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
還有陜柴重工- @: Z2 ~# x V! b+ A' B$ d
# |7 W( |% P7 T, k它是中船重工集團(tuán)公司下的專門生產(chǎn)艦船的主機(jī)(中高速4000千瓦左右)和副機(jī)的主要生產(chǎn)廠家
1 w" _) K/ @7 @3 M) u
作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-6-21 09:05
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
重柴還有河南柴油機(jī)廠 軍工
4 S# `! \, [' {" U: l/ H至于常柴 朝柴 云內(nèi)應(yīng)該是小缸徑柴油機(jī)
作者: 無(wú)線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-6-21 20:38
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
重柴的話應(yīng)該還要加上最近剛剛和濰柴分家的重汽
; h9 y o- p: H: s% k6 V相信它也不會(huì)示弱的
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-6-21 21:27
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
哦，就是把杭發(fā)納入旗下的。重汽總部在北京嗎？
作者: wmdksl 時(shí)間: 2006-7-11 11:03
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
還有揚(yáng)柴
作者: livecs68 時(shí)間: 2006-7-11 12:10
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
國(guó)內(nèi)柴油機(jī)生產(chǎn)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家比還有一定差距,設(shè)計(jì)方面主要體現(xiàn)在燃燒模型,熱應(yīng)力分析.制造方面的問(wèn)題更多,大到高速機(jī)氣缸頭的熱裂,小到氣閥的問(wèn)題,國(guó)外的柴油機(jī)也不都是一個(gè)水平的,車用機(jī)康明斯的很多,特別嚴(yán)酷場(chǎng)合,要求可靠性的時(shí)候用德國(guó)原產(chǎn)道依茨的,日本的稍差.船用機(jī)很多是瑞士蘇爾壽的,非常可靠.
2 q5 W+ z1 c! v4 @沙漠石油中繼站的主機(jī)是德國(guó)原產(chǎn)道依茨的,發(fā)電機(jī)好象不是,我記不得了.
作者: qshnfj 時(shí)間: 2006-8-1 09:21
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
重汽總部在山東，是以前中國(guó)重汽三分天下后的山東部分，另兩部分是重慶重汽和陜西重汽。
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-8-1 09:43
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
重汽和濰柴的事情現(xiàn)在怎么樣了？誰(shuí)是贏家？
作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-8-1 10:14
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
不是分家了嗎0 ]6 I$ k9 I# r$ E0 D; J I
還有好象陜汽被濰柴給并掉了吧?
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-8-1 10:16
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
沒(méi)有并掉吧，間接控股，通過(guò)湖南的一家公司。
作者: A209 時(shí)間: 2006-8-1 11:50
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性都不太高，外國(guó)的技術(shù)中國(guó)生產(chǎn)沒(méi)有原裝的質(zhì)量好
作者: jemmy084517 時(shí)間: 2006-8-24 11:51
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
中國(guó)重汽建立了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，在濟(jì)南。重汽還控股了重慶油泵油嘴廠（原先為康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配套油泵油嘴）。
/ M- \" g7 h# a2 S$ M k8 V+ i* W" w濰柴好像是通過(guò)上市公司湘火炬控股的陜汽。
作者: wyk999777 時(shí)間: 2006-8-25 12:51
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
大功率發(fā)動(dòng)機(jī)還有山東濟(jì)南柴油機(jī)呢．它生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電機(jī)及石油＼船只上面．不過(guò)其可靠性能及外形體積較國(guó)外名牌發(fā)動(dòng)機(jī)較差．
作者: binsheng 時(shí)間: 2006-8-29 23:01
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量比較大（比如維柴，上柴135系列）
+ T! T" ~& e6 o# k: e當(dāng)然這是我使用東風(fēng)公司生產(chǎn)的康明斯得出來(lái)的結(jié)論+ F& f: ^4 c& i4 f9 v- @( n
到目前為止/ {0 f1 h) {$ v& b( M
我修理過(guò)175 195 115 495 4100 135 以及康明斯6bt系列+ P; n6 G- V6 d* M, p9 f
以康明斯結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，質(zhì)量好。
0 P, o2 @ J: R0 A, m/ J. L, r康明斯在我看來(lái)有個(gè)缺點(diǎn)就是他原先設(shè)計(jì)為車用
) @5 R& p- S' x' q7 a B我們現(xiàn)在用的是發(fā)電機(jī)組
0 N8 L2 I6 G' W3 R5 \- w1 f8 Y拆裝活塞比較麻煩+ f- S; e4 w8 _' ?0 g( ^7 U; o
康明斯的機(jī)油道設(shè)計(jì)的比較科學(xué)，清洗很容易（我個(gè)人的觀點(diǎn)）
作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-8-30 08:56
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
聽(tīng)說(shuō)卡特比勒公司也一直在國(guó)內(nèi)尋找合作的廠家,不知道有沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化?
$ k! |& ~% M! S Z9 I這才是柴油機(jī)行業(yè)老大
/ ~7 T/ M- ?1 m- ?和老鷹哥的地位一樣
$ V" J4 k+ `# D# @
作者: nac 時(shí)間: 2006-9-15 16:46
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
農(nóng)機(jī)方面，常柴質(zhì)量絕對(duì)可靠。1 E3 k* ^% ?+ A+ m; K
重機(jī)方面東風(fēng)康明斯個(gè)人認(rèn)為最好。. N% B& j: L/ ^) S& `
至于船機(jī)我不清楚。各位說(shuō)那
作者: w951963987 時(shí)間: 2006-10-6 14:04
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
看完各樓的意見(jiàn)后,感覺(jué)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)生產(chǎn)廠家很多,但大部分都是低水平的重復(fù)開(kāi)發(fā)
作者: yanwei634 時(shí)間: 2006-10-16 18:29
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
朝柴在102系列方面做的很不錯(cuò)�，F(xiàn)在的QD32也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。
作者: s300 時(shí)間: 2006-11-18 20:33
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
表2、2003年中缸徑柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量在4000臺(tái)以上的生產(chǎn)企業(yè)排序3 {' n5 I, ^% z* `2 r$ u
序號(hào) 企業(yè)名稱 產(chǎn)品型號(hào) 總產(chǎn)量 總銷售量
0 E7 P& y( x) i" k% p9 v (臺(tái)) 增長(zhǎng)率% (臺(tái))
5 |7 \/ q, Q' T4 S/ x" _1 廣西玉柴機(jī) YC6105，YC6108，YC6112，YC4108，YC4110，YC4112 170647 18.24 166576: |& y* E' G9 g v/ X8 p0 w
2 東風(fēng)朝柴 4102Q，4102BZQ，4105，6102， 6102BZQ，6105，40系列112，QD32系列 163318 38.21 163318" V# M! k6 o W: y J1 ?5 \ v& ^
3 一汽錫柴 6110，4110 137344 -8.07 136070/ @6 A: B' `- o, M! z* \8 v
4 濰坊柴油機(jī)廠 WD615，6160，R系列 109568 96.76 108589
1 ^! C% K4 v- P" E5 一汽康明斯 B,C系列 96305 -13.57 96305
9 y1 g6 S# ^2 p4 f6 一汽大柴 CA6110、CA6113等 81935 -0.61 82998
& g1 l% m1 ]2 c$ c1 a7 上柴 135，114，G135，C121 73374 51.72 70338
G/ I) O9 x1 W2 i8 揚(yáng)柴 4102，4105，4108，4110 64241 63.26 62661
* W( k" b1 }/ s: m4 @5 }* D9 一拖（洛陽(yáng)）柴油機(jī) LR4105，LR6105，LR3105 55294 24.31 54030
0 F, R% q5 L/ }5 x% J4 n; Z% r& x, r( h10 福建力佳 SL2105，SL2110 45432 0.17 45649
/ T6 O0 L8 p! p/ d: j3 r11 昆明云內(nèi) 4102QB，4102QBZ，4102QBZL，2102 32411 103.7 26754( o5 V2 L& L9 E+ k5 F0 v# H
12 山東華豐 R4105 25278 24129
4 C& I: \: v# n. a; Q5 X- C$ @13 杭汽發(fā) X6130，WD615，61209 I7 { l: V. U0 q- }# w6 x: Y$ Y
612，WD415 19530 36.43 19581/ |* ?* S5 T/ O3 o _$ I3 g7 R4 j9 ^. Z
14 江蘇江動(dòng) JD2102，JD2105，JD3102 18903 -51.64 19216
! E- o0 x% @) i( a ?+ M! |% E15 揚(yáng)動(dòng) Y2105 12589 12851
3 M% y+ h& M, e8 i% N0 B16 常柴 2102，2105，3102，4102 12208 58.11 11054
2 z7 d& u/ K( {& f/ q& @) N17 山拖發(fā)動(dòng)機(jī)廠 SD2105 8434 383.05 8481
' ~9 G! `2 L5 w! C9 J18 南通柴 135系列 5369 21.25 52597 ?& Y/ d0 A; }/ e) U) t
19 一汽發(fā)動(dòng)機(jī)分公司 CA6102，CA6102-4，CA6102B6 5105 5105
+ @* g+ [. `! ]1 S3 @+ U" g20 江蘇常動(dòng) CZ2105T，CZ2105TA，CZ2105G 5059 33.52 5059
( L( d }: F! k! t- R21 廣東韶關(guān) 2105A 4966 -23.13 5064
0 T1 c$ {+ ^* `* N: _8 V22 重慶康明斯 NTA855-C310、C360、C400，KT19-C450、C525、C600
2 A. v: V+ f! t. @2 ZM11-C310-C400 4829 28.95 4702# h6 P2 U5 e( F7 y7 }
23 廣西柳柴 LC6105QB，LC4105Q，; i( A) G& x& h9 Z9 m
LC4105ZQ，LC4108 4657 108.65 45126 b1 t/ K3 s- M+ l2 x2 X8 b
24 南昌凱馬(原南柴) 2105A，X2105B，X4105B
- @; R; l: J( p. w) H7 lX6105B，X2110，X4110
5 } r' D y) HX6110 4193 118.5 4540/ d3 }! q; }+ l
合計(jì) 11609890 C0 g/ I8 I1 {, X: j
1142841
/ D$ A) h4 c$ ^) y8 \8 W: u" w2 ?1 `' S$ _- o# U
作者: wrh_8259 時(shí)間: 2006-11-20 21:00
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
工程機(jī)械的霸主是卡特匹勒公司。
作者: adan 時(shí)間: 2006-12-21 15:26
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
我看了那么多的，好像都是說(shuō)車用的比較多
# j; D: T, I0 Z9 G) R- U) H4 V肯能這幾年買車的人也多了吧, p& [, ^0 D; J) V1 Y: p6 M
其實(shí)在船機(jī)方面也有一定的生產(chǎn)中速、低速機(jī)廠家
9 v9 O8 A k& i. _6 x. ?現(xiàn)在我國(guó)造船噸位在世界上排第三
作者: gxc926 時(shí)間: 2006-12-21 23:01
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
濟(jì)柴呢，
作者: gxc926 時(shí)間: 2006-12-27 13:16
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
石油濟(jì)柴是國(guó)內(nèi)非道路用中高速中大功率柴油機(jī)和氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)商之一.
作者: chenyin593 時(shí)間: 2007-1-19 20:20
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
大型柴油機(jī)還有：大連柴油機(jī)、淄博柴油機(jī)、滬東重工
作者: chenyin593 時(shí)間: 2007-1-19 20:24
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
油耗底是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在190g/kw.h左右
作者: fwl8118 時(shí)間: 2007-2-12 13:40
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
不知道大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)山西柴油機(jī)廠沒(méi)有？
作者: qqyi6 時(shí)間: 2007-5-4 03:19
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
玉柴還行。
作者: 雷鋒（上海）2008 時(shí)間: 2007-5-4 11:09
標(biāo)題: Re: 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評(píng)價(jià)---[討論]
我們?nèi)ミ^(guò)濰柴實(shí)習(xí)，規(guī)模、生產(chǎn)都比較好。! z7 }2 W7 r' b" u$ u9 Y- b* Q
現(xiàn)場(chǎng)我們使用重慶的，質(zhì)量一般，維修工作量約大些。另外幾臺(tái): O3 }( S% W5 S
發(fā)電機(jī)是德國(guó)原裝進(jìn)口的，６年基本沒(méi)有檢修過(guò)，質(zhì)量過(guò)硬的
作者: 工藝師 時(shí)間: 2007-10-22 21:07
戚墅堰機(jī)車廠生產(chǎn)280缸徑的柴油機(jī)
作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2007-10-24 17:14
客、貨車用知名企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能比以前好多了，突出的表現(xiàn)就是保修的公里數(shù)比以前明顯多了。至于功率動(dòng)輒超過(guò)萬(wàn)馬力的船用柴油機(jī)不是很清楚。
作者: guorui0115 時(shí)間: 2007-10-24 18:03
標(biāo)題: 柴油機(jī)的評(píng)價(jià)
國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)很多也是和國(guó)外的柴油機(jī)廠商合資，真正的國(guó)產(chǎn)品牌技術(shù)也是很差距！
作者: 626415957 時(shí)間: 2007-11-14 00:24
說(shuō)個(gè)好的吧，山西柴油機(jī)廠生產(chǎn)的396柴油機(jī)不錯(cuò)啊，是引起德國(guó)技術(shù)的。就有是點(diǎn)貴。
作者: 盧文利 時(shí)間: 2007-12-28 21:42
重卡的濰柴的比較厲害，例如：WD618；但是客車就是玉柴一統(tǒng)天下了。不過(guò)這幾年濰柴資本運(yùn)營(yíng)搞的不錯(cuò)。玉柴是獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和任何整車都沒(méi)有資本關(guān)系，版快較多，主業(yè)不突出，，地理位置也不是很好。在資本市場(chǎng)運(yùn)做的也不是很好。不過(guò)玉柴的研究開(kāi)發(fā)能力還是可圈可點(diǎn)的。能夠肩負(fù)起引領(lǐng)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的重任的。
作者: 向左看齊 時(shí)間: 2007-12-29 15:44
前兩天看到國(guó)家的新能源政策取消了柴油轎車的鼓勵(lì)，沒(méi)有弄懂是什么原因。是因?yàn)閷?duì)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)生產(chǎn)轎車用柴油機(jī)的能力徹底失望了嗎？還是對(duì)石油石化的柴油油品徹底失望了？中國(guó)的整車企業(yè)紛紛在制造自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，有柴油的，也有汽油的，而幾十年來(lái)積淀起來(lái)的眾多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)怎么一點(diǎn)聲音都沒(méi)有呢？難道我們的技術(shù)就差到這種地步，連一點(diǎn)點(diǎn)利用價(jià)值都沒(méi)有嗎？唉。越看越悲哀啊。
6 {+ E/ u$ c+ H: s5 [但愿玉柴真的能像樓上說(shuō)的能夠肩負(fù)起引領(lǐng)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的重任。或者其他家能夠肩負(fù)起引領(lǐng)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的重任也好啊�？偛荒苋姼矝](méi)吧。
作者: sishugen 時(shí)間: 2008-1-27 04:26
標(biāo)題: 回復(fù) 38# 的帖子
國(guó)內(nèi)目前自己開(kāi)發(fā)的也就一汽的6j比較優(yōu)秀了，雖然它有AVL的影子，但也是個(gè)自己從頭開(kāi)發(fā)的一個(gè)機(jī)型。, I; \/ r: T# D# g$ } h
如果從大方面看國(guó)內(nèi)的機(jī)器其實(shí)完全沒(méi)問(wèn)題，柴油機(jī)最關(guān)鍵的燃油系統(tǒng)都選用博世或者電裝德?tīng)柛５墓曹壪到y(tǒng)，
, k; t+ e' c& {& H) I完全跟國(guó)外同步，現(xiàn)在的機(jī)型做到歐三歐四都可以，如果到歐五的話就得傷筋動(dòng)骨了。
/ J8 \# y3 x2 |5 e: N8 C- W+ H" R" b7 X) l8 |- U: O2 H/ q d
中國(guó)的卡車市場(chǎng)去年排全球第一，這樣的容量完全養(yǎng)肥了國(guó)內(nèi)企業(yè)，使他們有錢去搞產(chǎn)品的研發(fā)；
# B5 d/ Z7 w. q9 n7 @- V9 ^國(guó)家排放法規(guī)的一步步推進(jìn)，也督促者他們往前走；* Y, a! N# Q% e
bosch vdo delphy 為了賺錢也在提供最新的FIE技術(shù)給他們。
" X+ \# k6 a6 j( N2 p* i; `' t這些條件都擺在了眼前，他們沒(méi)有理由做不好柴油機(jī)！
/ m6 h9 I' e6 i/ D; N
2 F; J3 \9 V8 p國(guó)家確實(shí)取消了新能源對(duì)于柴油 轎車 的鼓勵(lì)，這不是對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的失望，實(shí)際上國(guó)內(nèi)80%以上的廠家現(xiàn)在都能! c" M1 d1 X. ^- a( V/ I
拿出來(lái)歐三共軌電控的機(jī)型，而且有些小車已經(jīng)過(guò)了認(rèn)證！這是政府官員的一種好高騖遠(yuǎn)，他們認(rèn)為柴油車不能
7 E- u$ }) o- Q/ F' M2 n+ }算作新能源，想一步踏進(jìn)氫燃料、純電動(dòng)、混合動(dòng)力的年代。如果務(wù)實(shí)的話，柴油是種很好的過(guò)渡方案，畢竟從
4 Z% G) \, U. U$ Z; D: i4 c現(xiàn)在非石油時(shí)代還有很長(zhǎng)時(shí)間，但是這幫官員.........就像上海的磁懸浮一樣，搞了又能怎樣，一條能解決什么問(wèn)題?
作者: yuxingjian 時(shí)間: 2008-12-20 14:54
還有華源萊動(dòng)生產(chǎn)柴油機(jī)，目前自主開(kāi)發(fā)的四氣門國(guó)Ⅲ進(jìn)入小批配套生產(chǎn)。
作者: 小小通機(jī) 時(shí)間: 2008-12-20 18:24
菲亞特動(dòng)力科技公司(FPT)計(jì)劃在重慶新建輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、打造該集團(tuán)在海外重要的商用車及零部件制造基地.重慶輕型柴油機(jī)項(xiàng)目菲亞特仍在商討細(xì)節(jié).重慶合盛動(dòng)力也在做單缸柴油機(jī).聽(tīng)說(shuō)做得不錯(cuò)~~~~~~~~~
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://www.mg7058.com/) |
Powered by Discuz! X3.4 |