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標(biāo)題: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的十項(xiàng)性能測(cè)試——起動(dòng)試驗(yàn) [打印本頁(yè)]
作者: 無線風(fēng)箏    時(shí)間: 2007-8-23 20:19
標(biāo)題: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的十項(xiàng)性能測(cè)試——起動(dòng)試驗(yàn)

起動(dòng)試驗(yàn)

1 n: B5 D: t0 L! ~

試驗(yàn)?zāi)康?/FONT>

1 D0 S$ x. d4 g9 g& f9 B

    評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫（汽油機(jī)環(huán)境溫度255 K、柴油機(jī)263 K）、中溫及熱機(jī)起動(dòng)性。起動(dòng)性的優(yōu)劣取決于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的拖動(dòng)時(shí)間。

& u" P1 ?, {/ w+ Z/ \- B- _

試驗(yàn)條件

0 g+ ^9 S' a: M- m8 V' z. ~2 F& q

    發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按第7章的規(guī)定。低溫起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不裝特殊起動(dòng)附件。不與測(cè)功機(jī)相連。用儀器測(cè)量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力等。

3 O: A( ^9 z, g" z

    低溫起動(dòng)試驗(yàn)，汽油機(jī)在255 K、柴油機(jī)在263 K的環(huán)境溫度下進(jìn)行，加足防凍液及潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)（含變速器）、充足電的蓄電池和燃油一起置人規(guī)定的低溫環(huán)境，待蓄電池電解液、防凍液及潤(rùn)滑油溫達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度±1 K時(shí)，即可開始低溫起動(dòng)試驗(yàn)。

& X0 N/ q2 v, @4 \ l9 o

    暖機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)前，在40％～80％額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到361 K±5K后，怠速10 s，停機(jī)120 min，環(huán)境溫度不限，即可開始中溫起動(dòng)。

+ c, Y0 ~% b% a1 \8 V) F1 G

    熱機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)前，在40％～80％額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到361 K±5K后，怠速10s，停車10 min，環(huán)境溫度不限，即可開始熱車起動(dòng)。

z, q9 T! P, j

試驗(yàn)方法

n/ J4 |9 J8 R+ w6 S

    若系自動(dòng)變速器，置于“停車”檔狀態(tài)（A-P）；若系手動(dòng)變速器，置于“空”檔，且離合器先后處于接合狀態(tài)（M-O-Ⅰ）及分離狀態(tài)（M-O-Ⅱ）。在相應(yīng)試驗(yàn)條件下，各狀態(tài)分別進(jìn)行低溫、暖機(jī)及熱機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)。

" C% P4 d! p M' c U0 M* E! b, B9 k

其程序如下：

" L. s9 o: o) B+ Q+ J3 ?' o: {' l, p

    按制造廠使用說明書的規(guī)定程序進(jìn)行設(shè)置和操作。起動(dòng)機(jī)通電拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)著火工作，轉(zhuǎn)速升高，盡早斷電，通電時(shí)間（亦稱拖動(dòng)、起動(dòng)時(shí)間）不得超過15 s，發(fā)動(dòng)機(jī)能自行運(yùn)轉(zhuǎn)10 s以上不熄火，則認(rèn)為起動(dòng)成功，該種試驗(yàn)完成。在拖動(dòng)及自行運(yùn)轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動(dòng)機(jī)。

& T" Z" n7 F, k/ i4 c4 ^1 f1 ?/ M

    若起動(dòng)失敗，按制造廠使用說明書的規(guī)定程序再次進(jìn)行設(shè)置和操作，在3min內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行下一次起動(dòng)；低溫起動(dòng)時(shí)需待冷卻液、潤(rùn)滑油及電解液達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度，方可進(jìn)行下一次起動(dòng)。若3次起動(dòng)失敗，則終止該種試驗(yàn)。

. p- a' @* V) l) d6 R" L

測(cè)量項(xiàng)目及數(shù)據(jù)整理

; G1 S$ W% h5 a6 j

1  測(cè)量項(xiàng)目

4 f" }. N8 ^9 U: F

    起動(dòng)失敗次數(shù)、起動(dòng)成功的拖動(dòng)時(shí)間、環(huán)境溫度和迸氣狀態(tài)。起動(dòng)機(jī)和蓄電池的最低工作（即拖動(dòng)時(shí)的）電壓、拖動(dòng)及自行運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流、迸氣管絕對(duì)壓力等與時(shí)間的關(guān)系曲線。起動(dòng)前冷卻液，各種潤(rùn)滑油及電解液的溫度；汽油牌號(hào)及餾程、柴油牌號(hào)。

5 w+ o9 G5 R+ Q

2  數(shù)據(jù)處理

0 j$ x; U% d0 H5 [ k* G

    發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性評(píng)分。

( t. S3 j4 f, R* `) R6 s

      a）評(píng)語(yǔ)與分?jǐn)?shù)（見表5）。

l8 A$ j5 R1 Q' s2 j5 Q, F; p! e

表5  分?jǐn)?shù)與評(píng)語(yǔ)的對(duì)應(yīng)關(guān)系

' b* m: c) B0 ?& ?) v6 B
( B& F# s' x# H* b5 v& ~; q( } 2 g% j+ l0 e; A+ X- g: s! f$ R* V7 h, c8 Q+ n. T8 u F8 E8 S9 q! ^7 E( m3 v6 W% R5 F9 U: T) s! ~, V+ J# X3 W4 X0 c/ Q8 D! s7 K# g. B4 r5 K; ^ l: R- B$ q7 A8 Y5 J/ e$ E3 V R3 o* M7 M+ c- O M/ `2 }4 O$ P& x+ ^6 p' y. i5 V4 q1 M; x5 t) V/ }* T" h5 m: r+ u3 R4 o5 @, V( t4 i% B: ^% \
8 X( ^# y/ w: X1 `0 R Q

分 數(shù)fficeffice" />

 ) v, J8 D0 r5 n) J' o

評(píng) 語(yǔ)

 7 `( @% i/ z) M G* Z" F+ I

分 數(shù)

 . ^7 l+ L& ]: U2 R# q' k

評(píng) 語(yǔ)

1 p- R2 D# n E' n1 c& S W s

9
8
7
6
5

 4 |! O+ n) Z1 T& S- }/ ~

優(yōu)秀
很好
好
尚可
及格

 8 m) h1 T0 @0 y

4
3
2
1

 1 J/ U9 H9 |- G" N% e; m

不及格
不大可靠
不可靠
很不可靠

& T5 W7 ~( ?& R+ c4 I, R

      b）按起動(dòng)質(zhì)量（即起動(dòng)成功的拖動(dòng)時(shí)間）評(píng)分（見表6）。

2 i, X8 M" A( M- u4 k

表6  拖動(dòng)時(shí)間與分?jǐn)?shù)的關(guān)系

/ N7 N+ c/ d5 O5 @7 j7 d, W
% i- \ S9 h- X& W6 q9 n # O; Z: M. f& U/ D6 O2 w6 h5 ~; d7 [* @. x6 r! z& @ s0 c7 ^ b8 ]" V" D. p/ {4 D4 m1 m6 G. S$ Z- K% m) _1 A/ m/ S3 u5 s4 f' x1 T5 m- g8 U' ]" B: t4 ~4 b: c. c& w1 @% X8 y6 N K4 h1 g1 O. b, }9 ]6 @! N& Q, W8 @ `/ k. X R& H }% V) H2 p
# D# m8 Q: `8 [% X) S$ ]- i: W

拖動(dòng)時(shí)間  s

 ' l* Y$ R) A( P' }$ h" V g

低溫起動(dòng)評(píng)分
環(huán)境溫度：汽油機(jī)255 K、柴油機(jī)263 K

 ( h2 u* i) o9 Q) b

暖機(jī)／熱機(jī)起動(dòng)評(píng)分
環(huán)境溫度不限

* @! a, J0 C7 v

0～1
2
3
4
5
6
7
8～9
10～15
15以上

 7 `" b9 q% z* w' R4 [2 M8 s

9
9
8
7
6
5
4
3
2
1

 ! y8 M0 I) S6 ?

9
7
5
3
2
2
2
2
2
1

& B' ^; I/ D1 }! q J% J: z+ R

    c） 起動(dòng)失敗扣分

6 w. E( k3 }) D7 }9 M/ ], G

    一次失敗扣2分，兩次失敗扣5分，三次失敗評(píng)定為1分。

" B+ c- v& p+ O

    d）發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性總分計(jì)算

8 G c3 G Z5 s3 t9 C0 I' N& S) C

    總分等于起動(dòng)成功的評(píng)分減去起動(dòng)失敗的扣分?jǐn)?shù)。若差值小于1時(shí)，令總分為1。

. i/ g0 |; o i; a

    e）填寫起動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果表［見附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）表C1］。

作者: 無線風(fēng)箏    時(shí)間: 2007-8-23 20:48
標(biāo)題: Re: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的十項(xiàng)性能測(cè)試——起動(dòng)試驗(yàn)
這是國(guó)標(biāo)中關(guān)于起動(dòng)試驗(yàn)的要求，不知道大家平時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性進(jìn)行檢測(cè)？相信不同企業(yè)會(huì)有不同的方法。希望大家都能夠暢所欲言。
/ l5 z( G* _: p* N



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