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標(biāo)題: 轉(zhuǎn)爐一、二次減速機(jī)齒輪損壞的原因(請(qǐng)教) [打印本頁(yè)]

作者: ylm826 時(shí)間: 2007-11-18 18:31
標(biāo)題: 轉(zhuǎn)爐一、二次減速機(jī)齒輪損壞的原因(請(qǐng)教)
最近我公司煉鋼廠的轉(zhuǎn)爐一、二次減速機(jī)發(fā)生了比較嚴(yán)重的設(shè)備事故，具體情況如下：
（1）四臺(tái)一次減速機(jī)的輸出端齒輪不同程度的損壞，有的是輪齒折斷2-3個(gè)，還有一臺(tái)一次減速機(jī)的輸出軸折斷；
（2）二次減速機(jī)的齒輪沿圓周有多個(gè)齒折斷、部分齒的邊緣被削掉，還有一不分齒的表面有壓痕；
分析原因，我覺得一是傾動(dòng)軸承出現(xiàn)了問題，二是瞬時(shí)過載，三是二次減速幾的裝配出現(xiàn)了松動(dòng)現(xiàn)象。
由于自己參加工作不久，對(duì)這些現(xiàn)場(chǎng)分析的經(jīng)驗(yàn)還不足，特向各位大蝦請(qǐng)教。

作者: lynx91 時(shí)間: 2007-11-19 09:57
ylm826大蝦，出現(xiàn)這種問題的實(shí)質(zhì)是轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大。

原因大部分與軸線問題有關(guān)，引起的原因又以基礎(chǔ)松動(dòng)、變形有關(guān)，

假如是混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的問題小，松動(dòng)的問題大，假如是鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，就可能問題各半。

因?yàn)椴恢戕D(zhuǎn)爐的噸位、扭力桿的形式，基礎(chǔ)連接方式，不敢妄加評(píng)論，可以再發(fā)點(diǎn)詳細(xì)的圖例，大家討論一下。

作者: glacier 時(shí)間: 2007-11-20 15:14
要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作判斷，只知道損壞情況的話不能具體分析。

作者: hawk8fly 時(shí)間: 2008-8-1 12:12
認(rèn)為結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作判斷，只知道損壞情況的話不能具體分析。

建議使用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)來分析，是比較科學(xué)的。

作者: ngc008 時(shí)間: 2008-8-18 22:38
裝配這種減速機(jī)的廠家都知道原因。

作者: chxwu986 時(shí)間: 2008-8-20 00:21
結(jié)合以前使用情況分析一下，查一下這種減速機(jī)是否第一次用在這種場(chǎng)合？如果以前用過，并且是好的，只是這次出了問題，那么按上面各位所說的從減速機(jī)的裝配上檢查分析。如果是初次用在這種場(chǎng)合，又多臺(tái)發(fā)生類似的損壞，那就說明是負(fù)載過大，齒輪和軸的強(qiáng)度不足，與負(fù)載（主要是扭矩）不匹配所致。

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