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標(biāo)題: 平地機修后不能起步和油溫高的原因 [打印本頁]

作者: 劉偉2008 時間: 2007-12-9 20:51
標(biāo)題: 平地機修后不能起步和油溫高的原因

平地機修后不能起步和油溫高的原因

PY185型平地機，采用的是杭州齒輪箱廠生產(chǎn)的6WG180型變速器。在使用維修過程中，曾多次遇到變速器修好試機時出現(xiàn)發(fā)動機無論以低、中或高速運轉(zhuǎn)時，掛擋后均不能起步；發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時掛擋后不能起步。中、高速運轉(zhuǎn)時掛擋后起步不平穩(wěn)；液力傳動油升溫過快，油溫高等現(xiàn)象，分析其原因如下：
1.平地機不能起步。
一次，變速器修好后，試機時無論發(fā)動機以低、中或高速運轉(zhuǎn)，掛擋后平地機均不能起步。用開口扳手?jǐn)Q松流入各離合器組的進(jìn)油管，發(fā)現(xiàn)油管內(nèi)有大量氣泡的液力傳動油溢出，說明液力傳動油進(jìn)入了離合器；高壓油管部分帶有大量氣泡，說明傳動油不夠或者是低壓油路有進(jìn)空氣的地方。首先檢查變速器傳動油是否足夠：將發(fā)動機熄火后，打開變速器回油口，發(fā)現(xiàn)從加油口處外冒帶有大量氣泡的液力傳動油，停機0.5h后再檢查液力傳動油時，發(fā)現(xiàn)傳動油嚴(yán)重不足。于是，向變速器補加傳動油，但加油時發(fā)現(xiàn)加油不暢，因而懷疑是位于變速器上面的通氣堵塞，檢查時果然發(fā)現(xiàn)通氣孔被油泥堵塞，檢查時果然發(fā)現(xiàn)通氣孔被油泥堵塞，疏通后加油順暢；加足傳動油后試機時無論發(fā)動機以低、中或高速運轉(zhuǎn)，掛擋事平地機均能順利起步。分析原因是，在向修好后的變速器加油時，由于加油速度過快以及通氣孔堵塞，使變速器內(nèi)被密封的空氣未能及時從通氣孔排出，致使變速器中沒有注入多少油，但卻給人“已加滿了”的假象，而實際上此時變速器傳動油遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，故發(fā)動機無論以低、中或高速運轉(zhuǎn)時，掛擋后都不能起步；而發(fā)動機熄火后，打開變速器加油口卻有油往外冒出的現(xiàn)象，則是因密封在變速器內(nèi)的空氣受熱膨脹而引起的。
2.發(fā)動機低帶運轉(zhuǎn)掛擋后不能起步，中、高速運轉(zhuǎn)時掛擋后起步不平穩(wěn)。
一臺檢修過的變速器正常工作僅20h后就出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：發(fā)動機以低速運轉(zhuǎn)進(jìn)掛擋后不能起步，以中、高速運轉(zhuǎn)時掛擋后（無論是前進(jìn)擋或是倒退擋）均不能平穩(wěn)起步（向前或向后突然一竄，俗稱“發(fā)撞”）。
根據(jù)故障現(xiàn)象分析認(rèn)為，可能是變速器在拆卸檢修過程中泥沙等雜質(zhì)未清除干凈，而在正常使用20h后，雜質(zhì)、沙粒已通過液力傳動油的流動逐漸被吸附在液力傳動油路的細(xì)濾器上，從而造成細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞（粗濾芯為濾網(wǎng)，堵塞的可能性小）。發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，變速器供油泵轉(zhuǎn)速也低，油泵的出油量也少，此時細(xì)濾器基本上能起到過濾作用；由于供油量小以及流過細(xì)濾器時的阻力大，油泵的供油量與各處的泄漏量相當(dāng)，導(dǎo)致油壓低不能使離合器接合，故平地機在掛擋。

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