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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
中小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障的現(xiàn)場(chǎng)診斷
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作者:
linzhi28
時(shí)間:
2007-12-26 21:53
標(biāo)題:
中小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障的現(xiàn)場(chǎng)診斷
目前，斗容量
0.6~1.6m3
的中小型挖掘機(jī)約占挖掘機(jī)總量的
80%
以上，若其液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如能在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確、快速的診斷出故障的所在部位和原因，并及時(shí)排除，將對(duì)加快工程進(jìn)度、減少經(jīng)濟(jì)損失有重要意義。
6 f5 U! ?- [& l2 Z% h$ `
一、現(xiàn)場(chǎng)診斷故障的基本要求
3 @6 p- p3 e& c% H: a
現(xiàn)場(chǎng)診斷要求維修人員有一定的液壓傳動(dòng)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在對(duì)一種新機(jī)型作故障診斷前，要認(rèn)真閱讀隨機(jī)的使用維護(hù)說明書，以對(duì)該機(jī)液壓系統(tǒng)有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。目前，中小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)幾乎都是由筑油路和先導(dǎo)操縱油路兩部分組成；主油路采用雙泵雙回路變量開式系統(tǒng)，先導(dǎo)操縱油路皆為定量系統(tǒng)。通過閱讀技術(shù)資料，掌握其系統(tǒng)的主要參數(shù)，如主安全閥的開啟壓力、先導(dǎo)操縱壓力和流量等；熟悉系統(tǒng)的原理圖，掌握系統(tǒng)中各元件符號(hào)的職能和相互關(guān)系，分析每個(gè)支回路的功用；對(duì)每個(gè)液壓元件的結(jié)構(gòu)和工作原理也應(yīng)有所了解；分析導(dǎo)致某一故障的可能原因；對(duì)照機(jī)器了解每個(gè)液壓元件所在的部位，以及它們之間的連接方式。具體診斷故障時(shí)，應(yīng)遵循
“
有外到內(nèi)，先易后難
”
的順序，對(duì)導(dǎo)致某一故障的可能原因逐一進(jìn)行排查。
2 n# {8 W5 ]3 F! B2 M3 J( F v& v
二、現(xiàn)場(chǎng)診斷故障的方法
6 |8 E0 m* ]) M0 f* L! g! a
現(xiàn)場(chǎng)診斷液壓系統(tǒng)故障的主要方法還是經(jīng)驗(yàn)診斷法。經(jīng)驗(yàn)診斷法即為，維修人員利用已掌握的理論知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本機(jī)實(shí)際，運(yùn)用
“
問、看、聽、摸、試
”
手段，快速的診斷出故障所在部位和原因的一種方法。具體為：
5 q w1 k' D s' o% F) y& u
1
、問
0 I& ^2 y5 D# ^5 v5 ^; |$ h
“
問
”
就是向操作手詢問故障機(jī)器的基本情況。主要了解機(jī)器有哪些異常現(xiàn)象；故障是突發(fā)的還是漸發(fā)的；使用中是否存在違規(guī)操作，維修保養(yǎng)情況；液壓油牌號(hào)是否正確及更換的情況；故障發(fā)生的時(shí)機(jī)，即是在工作開始時(shí)還是在作業(yè)一段時(shí)間后才出現(xiàn)的，等等。獲得這些信息后，即可基本確定該液壓系統(tǒng)所出現(xiàn)故障的特點(diǎn)。一般來說，突發(fā)性故障，大多是因液壓油過臟或彈簧折斷造成閥封閉不嚴(yán)引起的；漸發(fā)性故障，則多數(shù)是因元件磨損嚴(yán)重或橡膠密封、管件老化而出現(xiàn)的。
5 Y+ t. |9 R. r1 M# C" d, L2 K
1 `( [% j# @" z7 m+ z" @/ e, t0 \% f
如挖掘機(jī)開始工作時(shí)正常，但工作一段時(shí)間后出現(xiàn)動(dòng)作變慢并伴隨著噪聲和油溫升高
(
油溫表指示數(shù)大于
75°C)
的現(xiàn)象時(shí)，在排除非油量不足、高溫環(huán)境不長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷作業(yè)、冷油器散熱片污垢太多和風(fēng)扇膠帶打滑等原因外，則可能是泵或閥內(nèi)漏造成的。例如，一臺(tái)挖掘機(jī)，起初先導(dǎo)操縱壓力正常，不久后其值不降。檢查結(jié)果是，因先導(dǎo)泵的橡膠進(jìn)油管受熱折癟，致使進(jìn)油受阻造成的。
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2
、看
5 T9 m6 J2 g J* T& `1 I
“
看
”
就是通過眼睛查看液壓系統(tǒng)的工作情況。如油箱內(nèi)的油量是否符合要求，有無氣泡和變色現(xiàn)象
(
機(jī)器的噪聲、振動(dòng)和爬行等常與油液中大量氣泡有關(guān)
)
；密封部位和管街頭等處的漏油情況；壓力表和油溫表在工作中指示值的變化；故障部位有無損傷、連接漸脫落和固定件松動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)液壓油外漏的故障時(shí)，在排除禁固螺栓扭力不足或不均勻后，在更換可能已嚴(yán)重磨損或損壞的油封前，還應(yīng)檢查其壓力是否超限。安裝油封時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)油封型號(hào)和質(zhì)量，并做到準(zhǔn)確裝配。
; P. K: v6 |5 G; @
3
、聽
+ k1 o& G7 h! |# I X" s9 D# a
“
聽
”
就是用耳朵檢查液壓系統(tǒng)有無異常響聲。正常的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲響有一定的節(jié)奏和音律，并保持穩(wěn)定。因此，熟悉和掌握這些規(guī)律，并保持穩(wěn)定。因此，熟悉和掌握這些規(guī)律，就能準(zhǔn)確地診斷出液壓系統(tǒng)是否工作正常；同時(shí)，根據(jù)節(jié)奏和音律的變化情況，以及不正常聲音產(chǎn)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部位和損傷程度。如高音刺耳的嘯叫聲，通常是吸進(jìn)了空氣；液壓泵的
“
喳喳
”
或
“
咯咯
”
聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥發(fā)出
“
哧哧
”
的聲音，是閥桿開度不足；粗沉的
“
嗒嗒
”
聲，可能是過載閥過載的聲音。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物堵塞、液壓泵吸油管松動(dòng)或油箱油面太低等。
/ ^1 R. }: \% {, E
4
、摸
2 i1 a$ H) \" e- U6 g, Q& F- V
“
摸
”
就是利用靈敏的手指觸覺，檢查壓系統(tǒng)的管路或元件是否發(fā)生振動(dòng)、沖擊和油液溫升異常等故障。如用手觸摸泵殼或液壓件，跟據(jù)冷熱程度就可判斷出液壓系統(tǒng)是否有異常溫升，并判明溫升原因及部位。若泵殼過熱，則說明泵內(nèi)泄嚴(yán)重或吸進(jìn)了空氣。若感覺振動(dòng)異常，可能是回轉(zhuǎn)部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動(dòng)或系統(tǒng)內(nèi)有氣體等故障。溫度與手感感應(yīng)的情況見附表。
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溫度與手感情況
+ n4 D1 l& C& Y5 H7 l. I
40°C
左右
手感如觸摸高燒病人
4 Q( K+ \: c6 I ^7 X
50°C
左右
手感較燙，手摸時(shí)間長(zhǎng)后掌心有汗
$ z5 u* Z5 b, h5 Z! j' C9 u
60°C
左右
手感很燙，一般客忍受
10s
左右
+ U6 z" V% c6 O7 U! h& z
70°C
左右
手指可忍受
3s
左右
+ ~& r/ k- [ s$ O% A
80°C
左右
手指只能瞬時(shí)接觸，且疼痛加劇，可能被燙傷
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5
、試
2 f7 D: n' x& N
“
試
”
就是操作一下機(jī)器液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，從其工作情況判定故障的部位和原因。
/ P2 S" y! C2 g
(1)
全面試。根據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功能，逐個(gè)做實(shí)驗(yàn)，以確定故障是在局部區(qū)域還是在全區(qū)域。如全機(jī)動(dòng)作失靈或無力，則應(yīng)首先檢查先導(dǎo)操縱壓力是否正常，離合器
(
連軸器
)
是否打滑
(
松脫
)
，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否足夠，液壓油油量是否充足和液壓泵進(jìn)口的密封情況。如一臺(tái)挖掘機(jī)地故障癥狀僅表現(xiàn)為動(dòng)臂自動(dòng)下降，則故障原因可能在換向閥、過載閥或液壓缸的油路之中，與液壓泵及主安全閥無關(guān)。
: ^; g( c* Y' |) b# @
(2)
交換試。當(dāng)液壓系統(tǒng)中僅出現(xiàn)某一回路或某一功能喪失時(shí)，可與相同
(
或相關(guān)
)
功能的油路交換，以進(jìn)一步確定故障部位。如挖掘機(jī)有兩個(gè)互相獨(dú)立的工作回路，每一個(gè)回路都有自己的一些元件，當(dāng)一個(gè)回路發(fā)生故障時(shí)，可通過交換高壓油管使另一泵于這個(gè)回路接通，若故障還在一側(cè)，則說明故障不在泵上，應(yīng)檢查該回路的其它元件；否則，說明故障在泵上。又如一挖掘機(jī)的行走裝置，當(dāng)出現(xiàn)一邊能行走，另一邊不能行走或自動(dòng)跑偏的故障時(shí)，可將兩新購(gòu)馬達(dá)的油管對(duì)調(diào)，以判定故障部位是在馬達(dá)上還是在換向閥內(nèi)。
7 Z2 D- ?% e. f# C' X
(3)
更換試。利用技術(shù)狀態(tài)良好的元件替換懷疑有故障的元件，通過比較更換元件前、后所反映的現(xiàn)象，確認(rèn)元件是否有故障。
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(4)
調(diào)整試。對(duì)系統(tǒng)的溢流閥或換向閥作調(diào)整，比較其調(diào)整前、后機(jī)器工況的變化來診斷故障。當(dāng)對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力作調(diào)整時(shí)，若其壓力
(
壓力表指示表
)
達(dá)不到規(guī)定值或上升后又降了下來，則表示系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重。
7 H0 A9 k9 I& X; R+ ]: i" O+ u& Z
(5)
斷路試。將系統(tǒng)的某一油管拆下
(
或松開接頭
)
，觀察出油的情況，以檢查故障到底出現(xiàn)在哪一段油路上。
5 P0 }1 K! E- v: M
最后，建議維修人員做好故障診斷的紀(jì)錄，將發(fā)生故障的現(xiàn)象、原因和排除方法匯集起來，并在實(shí)際工作中不斷地累積、完善。
作者:
2505030116
時(shí)間:
2009-7-4 23:07
不錯(cuò)，值得學(xué)習(xí)
作者:
zgyzsl
時(shí)間:
2009-7-9 17:20
還好，不錯(cuò)的資料
作者:
2505030116
時(shí)間:
2009-7-10 18:24
支持下，好東西
作者:
niuhaoliang
時(shí)間:
2009-12-20 20:05
經(jīng)驗(yàn)��！
% ]3 [& H, z5 n/ M4 ~7 R
值得用心學(xué)習(xí)！
作者:
yiy
時(shí)間:
2009-12-20 21:25
呵呵 我是剛參加工作不久，雖然是做液壓方面的，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還是很少，學(xué)習(xí)啦
作者:
wxhsd
時(shí)間:
2009-12-25 10:56
維修很有學(xué)問啊
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