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標(biāo)題: 大型履帶吊的設(shè)計(jì)制造及市場(chǎng)前景分析---討論 [打印本頁(yè)]

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-2-27 21:49
標(biāo)題: 大型履帶吊的設(shè)計(jì)制造及市場(chǎng)前景分析---討論
為了貫徹本論壇設(shè)立的目的和原則，讓中國(guó)的機(jī)械工程師共同提高，本版塊從２００８年２月起開展每月一類工程機(jī)械相關(guān)討論的話題，主要討論該機(jī)械設(shè)計(jì)，制造，市場(chǎng)等相關(guān)內(nèi)容．３月我們討論的題目是＂大型履帶吊的設(shè)計(jì)制造及市場(chǎng)前景分析＂，請(qǐng)大家涌躍發(fā)言．

作者: 雅量 時(shí)間: 2008-2-29 10:07
標(biāo)題: 大型履帶吊的設(shè)計(jì)制造及市場(chǎng)前景分析---討論
什么討論喲，看的人多，回的人少。
是題目太難還是沒人感興趣哦？
反正我是不懂你這東東，等高手出場(chǎng)。。。。。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2008-2-29 10:09
首先請(qǐng)版主發(fā)表意見，討論需要帶動(dòng)。

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-2-29 11:34
不知道有沒有搞大型履帶吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的高人,現(xiàn)在關(guān)于卷桶的算法有好幾鐘,不知道大家都采用的是什么算法,同時(shí),對(duì)于大扭矩行星減速機(jī)一二三級(jí)同軸度的問題不知道那位高人有好的辦法？

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-2-29 11:42
先上傳一點(diǎn)資料，大家共同討論．

作者: yankemagic 時(shí)間: 2008-2-29 18:31
本人打算做履帶吊的業(yè)務(wù)，不知道現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求量有多大？這種設(shè)備賣給什么用戶使用？國(guó)內(nèi)生產(chǎn)履帶吊的知名企業(yè)都哪幾家？他們的產(chǎn)品各有何優(yōu)勢(shì)？
希望資深技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員前來(lái)指點(diǎn)一二��！
強(qiáng)烈要求老鷹管理員加精、置頂，讓這版塊動(dòng)起來(lái)！

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-3-1 20:15
國(guó)內(nèi)做的好的要算三一，其次是徐工，再著是撫挖．目前國(guó)內(nèi)最大的履帶起重機(jī)是三一剛下線的900噸履帶吊，現(xiàn)在1000噸履帶吊在研發(fā)當(dāng)中．目前我們國(guó)內(nèi)最大的起重機(jī)是進(jìn)口的１３５０噸．現(xiàn)在需求量基本上分為兩種，一種是國(guó)有大型建筑企業(yè)，另一種是專門的吊車租賃公司．我們國(guó)家目前大型吊車的租賃價(jià)格已經(jīng)下滑了很多．但是由于８００噸以上的吊車總體數(shù)量很少，所以這級(jí)別以上的價(jià)位比較穩(wěn)定．我是搞設(shè)計(jì)的，對(duì)市場(chǎng)情況不是非常了解，希望有資深銷售人員來(lái)講解一下，感謝大家的參與．

[ 本帖最后由夢(mèng)游先生于 2008-3-3 13:26 編輯 ]

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-3-3 13:29
標(biāo)題: 三一９００噸履帶吊
三一去年的新產(chǎn)品

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-3-3 16:27
標(biāo)題: 國(guó)外履帶吊設(shè)計(jì)新理念
國(guó)外履帶吊設(shè)計(jì)新理念

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-3-3 16:34
標(biāo)題: 國(guó)外履帶吊設(shè)計(jì)新理念
國(guó)外履帶吊設(shè)計(jì)新理念

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-3-3 16:42
標(biāo)題: 國(guó)外履帶吊設(shè)計(jì)新理念
國(guó)外履帶吊設(shè)計(jì)新理念

作者: gerydee 時(shí)間: 2008-3-4 18:02
標(biāo)題: 大型履帶吊用的履帶組件是組合式履帶
而我想請(qǐng)教各位的是整體是履帶板及驅(qū)動(dòng)輪的相關(guān)理論
如：整體履帶板的節(jié)距=驅(qū)動(dòng)輪節(jié)距
驅(qū)動(dòng)輪分度圓直徑=驅(qū)動(dòng)輪節(jié)距/sin(180/z)
Z是驅(qū)動(dòng)輪齒數(shù)。
請(qǐng)教：根據(jù)上述已知參數(shù) 怎樣確定驅(qū)動(dòng)輪的其他參數(shù)。
如：驅(qū)動(dòng)輪齒頂圓直徑，齒根圓直徑。齒廓圓弧直徑等參數(shù)。
謝謝。

作者: 夢(mèng)游先生 時(shí)間: 2008-3-22 08:41
請(qǐng)大家積極參與討論。

作者: fanshanling 時(shí)間: 2008-4-12 21:26
三一科技的履帶吊系統(tǒng)是用的力士樂還是日本川崎的啊？

作者: 漂流瓶 時(shí)間: 2008-4-13 11:27
我們用的是德馬格的500T履帶吊，沒有試過(guò)國(guó)產(chǎn)的。
看人家德國(guó)人的吊臂，鋼管那么細(xì)，而且還很薄，還真擔(dān)心會(huì)不會(huì)斷下來(lái)。
材料與設(shè)計(jì)，厲害。

作者: 王占濤 時(shí)間: 2008-5-19 22:57
既然是討論，那么上傳的資料，就不應(yīng)該設(shè)制權(quán)限。這樣會(huì)影響討論的。

作者: xiongweizs 時(shí)間: 2008-10-24 20:59
中聯(lián)的產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)質(zhì)量和性價(jià)比各方面都是最棒的，服務(wù)什么都很不錯(cuò)的~~

作者: 交流者 時(shí)間: 2008-12-18 11:16

作者: al10 時(shí)間: 2008-12-28 19:37
請(qǐng)問大俠，上面的公式是從哪兒來(lái)的 ?可有相關(guān)的書籍。

作者: 老丁1 時(shí)間: 2009-1-1 23:31
這種設(shè)備可能在石油化工電力建設(shè)維修行業(yè)用的比較多。我見過(guò)履帶吊吊著大噸位設(shè)備走了約60米后就位的場(chǎng)景。當(dāng)時(shí)見得少，感覺很震撼。

作者: zhuiyuntong 時(shí)間: 2009-1-8 16:30

原帖由 王占濤 于 2008-5-19 22:57 發(fā)表
' B4 X8 Q! g' L# K$ _既然是討論，那么上傳的資料，就不應(yīng)該設(shè)制權(quán)限。這樣會(huì)影響討論的。

同意這位兄弟的說(shuō)法!
我們是做吊機(jī)用卷?yè)P(yáng)減速機(jī)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)的,不過(guò)樓主作為版主也是這樣保守我覺得可能不會(huì)有人會(huì)說(shuō)真正的有意義的討論話題的.

作者: 王勇5515 時(shí)間: 2009-1-16 09:53
我們公司準(zhǔn)備上履帶起重機(jī)項(xiàng)目，正在招聘

作者: hitch 時(shí)間: 2009-1-16 17:12
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 夢(mèng)游先生的帖子
國(guó)內(nèi)特大型履帶吊一我見過(guò)的一般都在石化、電力等行業(yè)用的比較多，普通建筑工地一般也用不著吧。
國(guó)內(nèi)做的好的，撫挖、徐工、中聯(lián)、三一。
國(guó)外，利勃海爾，德馬格，曼尼托瓦克等

作者: 桃花島主 時(shí)間: 2009-5-7 15:30
文件肯定很好，可惜俺看不見！

作者: 左右大腦 時(shí)間: 2009-6-24 18:14
大噸位起重機(jī)價(jià)位高，利潤(rùn)高，但需求量有限，各家公司之所以研究更大噸位的起重機(jī)，很大成分是顧及企業(yè)形象問題，我倒是覺得應(yīng)該把500噸以下的履帶吊再仔細(xì)下下功夫，做精，別讓人總在細(xì)節(jié)問題和舒適性，人性化這些方面挑毛病，改變中國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量一直打不過(guò)日本美國(guó)的產(chǎn)品這種可悲的局面，先爭(zhēng)取躋身世界二流，這就是一個(gè)很偉大的進(jìn)步了，可惜啊，多少年了，這些事情誰(shuí)都知道，但就是沒有一家去認(rèn)真做，商人，都是商人��！

作者: pejian0231 時(shí)間: 2009-6-29 15:28
版主還是我老鄉(xiāng)啊，也來(lái)自寧夏的啊。

作者: 百事可樂 時(shí)間: 2009-6-30 11:41
我公司現(xiàn)在在做一個(gè)地鐵工程，有用到履帶吊！但是租金太貴了，所以現(xiàn)在想自己動(dòng)做一個(gè)移動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)來(lái)替代它！

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-6-30 21:07
中聯(lián)制造1000噸履帶式起重機(jī)

首臺(tái)QUY1000正在試驗(yàn)，在2009年底交付上海建筑公司，用于建造立核電站。
The first QUY1000 is undergoing testing andwill be delivered to Shangai Construction Company at the end of 2009. Its firstproject will be to help build a nuclear power station.
標(biāo)準(zhǔn)起重能力為800噸X 7米半徑，采用40米長(zhǎng)的超級(jí)動(dòng)臂，起重能力為1000噸 x 14米半徑。采用超級(jí)吊具，可以在20米工作半徑起吊600噸的船只，
最大起升扭矩為155000kNm 最大起升高度195 m. 轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度1RPM, 行走速度1 km/h.

作者: wasdwsw 時(shí)間: 2010-11-5 17:26
現(xiàn)在海陽(yáng)已經(jīng)有2600T的了

作者: arui0516 時(shí)間: 2010-11-22 14:35
額，很想知道這是怎樣的一個(gè)差距

作者: ysuyeyazj 時(shí)間: 2010-11-23 20:23
大型履帶吊研制成功使我國(guó)的特種設(shè)備不在受限于人，技術(shù)一定要掌握，不一定有特別大的市場(chǎng)，可以把市場(chǎng)拓展到海外。

作者: gamego 時(shí)間: 2011-2-9 17:27
過(guò)來(lái)學(xué)習(xí)的，好資源

作者: linqingshan 時(shí)間: 2011-2-9 21:19
又要閱讀權(quán)限，先收藏，等級(jí)別高了再下

作者: 無(wú)路車 時(shí)間: 2011-2-11 23:13
“大型履帶吊的設(shè)計(jì)制造及市場(chǎng)前景分析---討論”
大型履帶吊研制成功使我國(guó)的特種設(shè)備不在受限于人，技術(shù)上的突破，一定有特別大的市場(chǎng)，現(xiàn)在幾個(gè)大型風(fēng)電現(xiàn)場(chǎng)大型風(fēng)機(jī)吊裝都用上了大型履帶吊。

作者: jiangzhongbao 時(shí)間: 2011-2-16 15:47
好東西，這就是經(jīng)典的履帶吊

作者: taiyuankejizhu 時(shí)間: 2011-5-8 08:05
國(guó)外履帶吊設(shè)計(jì)新理念

作者: 小兵張晨 時(shí)間: 2011-5-10 16:29
還沒接觸。。。等幾年吧，先學(xué)習(xí)。呵呵

作者: linda112 時(shí)間: 2011-5-11 10:41
大型履帶吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)從沒接觸過(guò)，以前接觸的都是小型機(jī)械設(shè)備，感覺大的加工起來(lái)難啊，而且沒幾個(gè)公司會(huì)要這種設(shè)備吧。
不過(guò)在工地上見到一些比較大的設(shè)備，可惜現(xiàn)在的工地老板都不怎么舍得出錢買太大的設(shè)備

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