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標題: 沒遇到這些坑,你都不好意思說你設計過SCARA [打印本頁]

作者: ww112358134711    時間: 2018-1-22 12:33
標題: 沒遇到這些坑,你都不好意思說你設計過SCARA
本帖最后由 ww112358134711 于 2018-1-22 12:35 編輯 ) Z2 }& D4 h: E& s0 R4 I# m0 A

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按照慣例前面都有一段廢話
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SCARA的易與難
       SCARA機器人是多關節(jié)機器人中比較簡單的一款機型。說它簡單,是因為只有4個自由度,結構相對簡單,而且通用型的SCARA的設計概念已經比較清晰,也比較公開,所以門檻很低,是這兩年很多新興的機器人公司選擇最先開發(fā)的產品,而且價格越做越低,個別售價低到我懷疑人生~~~
       說SCARA難,是因為大家有目共睹,這么多年過去了,市場上還是EPSON獨占鰲頭,其他國產品牌望塵莫及。說到底原因是SCARA結構雖簡單,但在細節(jié)上卻有很多坑。這不是買份圖紙或者拆幾臺EPSON的機器人就可以GET到的。哪怕兩家選用一模一樣的零部件,不同的工藝生產的機器人也很可能相去甚遠。
        今天我們要講的就是,以通用SCARA為例,大家使用的都是類似的零部件,那么不同廠家的差異性在哪里,從設計到量產,有哪些坑是很可能會遇到的。
        這一篇知識點也會比較雜,有些可能不太好理解,我盡量請通俗一點。
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Question1
設計需求設定
       這是SCARA設計的第一步,首先得知道你設計的SCARA面向的哪些客戶,面向哪些應用。細一點說就是SCARA的臂長、負載、精度、防護等級等等,具體隨便找一個廠家去看他們的宣傳手冊就知道有哪些參數(shù)。合理的設計需求很重要,設計機器人的最終目的就是賣出去,這不是做科研,去挑戰(zhàn)極限,而且是追求合理。所以一般要先做市場調研,挑清楚自己想在做哪一塊再動手。
      目前來說,3~6KG的SCARA是市場上做得最多的SCARA,競爭相當慘烈!這里其實很多人寫過,我就不多廢話。
臂長布局
      SCARA的臂長布局有三個,A軸、B軸、Z軸。A軸即一關節(jié),B軸是二關節(jié),Z軸就是花鍵絲桿(我們不講絲桿和花鍵分離的設計)。大多數(shù)廠家都會按負載來區(qū)分系列,同一系列有不同展長。比如QKM的Athena系列(簡稱AH)SCARA,最大負載6KG,臂長有450、500、650可選。一般的做法是有一個基本款,然后通過改變一關節(jié)的長度去衍生其他型號。而基本款的臂長一般是對半。還是以QKM的AH系列為例,基本款為AH-500,即A軸、B軸都是250mm,而其他兩個型號AH-450和AH-650都是二關節(jié)不變,改變一關節(jié)的長度來實現(xiàn)。
       A軸=B軸是工作空間占有率(注意不是工作空間大。┳畲蟮呐浜稀V糜跒槭裁床煌坶L是改變一關節(jié)長度而不是二關節(jié)長度呢?原因很簡單,二關節(jié)的結構比一關節(jié)要復雜得多,所以二關節(jié)的開模費和機加費也比一關節(jié)貴多了。像AH系列的一關節(jié)采用的是鋁型材拉伸的方式,連重新開模都省了,只需要切不同長度的鋁型材就好了,當然,這也不是我們平時看到的是鋁型材,是自己設計開模的。
Question2
Question3
電機選型
       電機是SCARA機器人驅動部件。也是決定機器人性能的主要零部件之一。同等規(guī)格的SCARA在電機功率選型上基本都相同,只是品牌不同,慣量、扭矩、性能略有不同而已。
      那不同品牌的電機的差別在哪里呢?(注意,如果只是電機與電機來比個高下的話,那還是一句老話,一分錢一分貨。不過呢,我們要評判的機器人整體性能,所以并沒有必要追求極致。)
       最高轉速:750W以下的電機,大多數(shù)的最高轉速有5000RPM和6000RPM,個別會更高。這在之前講cycle time的時候已經講過,最高轉速對cycle time的影響非常有限,而且也受諧波減速機的限制,諧波減速機不一定可以承受很高的輸入轉速,越大號的減速機最大輸入轉速越低。
       輸出扭矩曲線:這是一個很重要的品牌差距。我們專門買了一臺專業(yè)測試電機性能的儀器,對不同品牌電機輸出扭矩與速度的變化關系。我們都知道,額定轉速下,電機的輸出扭矩是比較穩(wěn)定的,不同品牌差距不大,但過了額定轉速,就是秀肌肉了。隨著轉速的提升,扭矩會隨之下降,好的電機扭矩下降會比較平緩,而差一點的電機幾乎是斷崖式的下降。扭矩下降就意味著加速度上不去,速度自然上不去。
        發(fā)熱:能量傳遞效率也是品牌差距所在。效率越低意味著有用功越少,那損失的能量去哪里了呢?大部分都轉化為熱能。對于小型機器人來說,“散熱”是非常關鍵的設計,因為空間緊湊,各個部件都靠得比較近,會相互影響。所以如果電機發(fā)熱嚴重,那么在高速運動時,一旦溫度過高,電機轉子漆包線表皮過熱熔化,電機就是短路掛了。另一方面,電機的熱會傳遞給減速機,對諧波減速機來說,溫度過高,會導致油脂變質,大大增加磨損,指不定什么時候就掛了。
       慣量比:在做設計時,還要注意一個負載慣量比問題。即機械臂的所有負載(包含設計負載與機械臂本身)經過減速機構之后折算到電機轉子的慣量與轉子本身慣量的比例。一般是轉子的N倍。聽不懂的請百度有相關專業(yè)論文。通俗來說,就是指控制的難易程度或響應程度,倍數(shù)越小,越容易控制,響應越快,比如機床上的慣量比一般比會比較小。對機器人來說,自然也是越小越好,但實際比較難實現(xiàn),所以有一個相對比較好的經驗值,需要自己搜索(此處省略幾十字)。
       體積:不同品牌的電機有時體積還挺大,特別是國產電機,很多時候會比同等規(guī)格的進口電機屁股長出一段,這會很影響機械設計。SCARA相對還好一點點,但如果你去看國產的六軸,就會發(fā)現(xiàn)不少國產六軸的后面是小蠻腰,前端卻托著個大餅臉,456軸太肥了,慣量要大很多,就是因為電機太長的緣故。圖就不好放上來了,萬一為看出是什么品牌我就要挨罵了。大家自行搜圖。
減速機選型
      這絕對是SCARA本體的第一大坑,沒有之一!沒有之一!沒有之一!小型SCARA一般只有J1、J2軸會用減速機,而且是用諧波減速機,原因是諧波減速機體積小,精度高。
       但是諧波減速機在使用上有非常非常非常多的細節(jié)問題。首先是品牌差異,目前國內做諧波的有很多家,其中做得比較大的也有幾家,不同品牌之間,由于齒型不同、零部件不同、加工工藝不同,有相當大的差異;其次,諧波裝配的好壞與客戶有非常大的關系。諧波的裝配要求說到底只有一個,就是波發(fā)生器與剛柔輪同軸要求,但是要實現(xiàn)這個目的,那要考慮的東西就多了。
       所以業(yè)內有不少人都感嘆,明明與四大家族用的是都是HD的減速機,但是壽命和性能就是不一樣。這就是因為裝配零件的設計和裝配工藝不同導致。
      在減速機裝配上,我們花了好幾年,遇到各種各樣的坑才最終搜索出一套諧波的裝配方法與設計方法。裝配10套是一回事,裝配100、1000套那就是完全不同的概念了。
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       所以假設你的SCARA還在樣機階段,沒什么問題,別高興得太早,后來有的是坑在等著你。如果你已經批量,而且正在遇到漏油、卡滯、異響、壽命短等問題,淡定,這不是你們家獨有的問題,用諧波的人都遇到過,把坑一個一個填平了就穩(wěn)定了。不過,有一個前提是,巧婦難為無米之炊,如果你用的是特別便宜的國產品牌,那恭喜你,認命吧,他們自己也沒搞清楚諧波是怎么回事。
Question4
Question5
同步帶同步輪
      同步帶同步輪是常用減速比比較小的地方。在SCARA上常用在J3、J4軸。在本體的成本構成中,同步帶同步輪的成本占比很小。但是有一些小細節(jié)也要注意。比如防止買到假貨(特別是3M,那做的人太多了),比如如何調整張力、比如同步帶的磨損問題、張力下降問題~~
絲桿花鍵
      絲桿花鍵是SCARA也是SCARA的重要零部件。而且,由于制作困難,不管是國內還是國外,做的人都非常少,可能是有些關鍵工藝沒有解決。所以客戶的選擇性也不多,能用的就那么幾家。安裝上也基本類似,品牌差異主要是在精度與產品一致性。
       絲桿花鍵最大的坑其實是在維護這一塊,絲桿花鍵是需要定期潤滑保養(yǎng)的。但是,使用者經常會忘記懶得保養(yǎng),導致滾珠/滾道磨損,縮短壽命。
Question6
Question7
散熱
散熱設計是小型機器人的設計關鍵。因為小型機器人內部空間很小,電機、減速機等發(fā)熱部件很靠近,彼此影響。特別是防護等級達到IP65的設計,因為內部與外部的空氣不流通,熱量無法散出,所以只能通過內部空氣以及本體散熱。因此,如何想辦法把內部熱量均勻散開,而不是聚集在一起,就是設計關鍵。否則就是我之前講過的,也許你瞬間速度很快,但是跑一段時間,熱量上來了,機器人就會過熱,輕者報警、重者直接掛了。% n8 I$ A1 }4 F, d  }' g' @" i
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生產
      這也是每一家都會遇到的坑,而且是大坑。
      在機器人研發(fā)階段,樣機少,一般是由研發(fā)人員裝配,因為對產品很熟,有專業(yè)素養(yǎng),所以裝配效果會比較好。但是,一旦進入量產階段,就大不一樣了。工人對產品不一定了解,而且不同工人的專業(yè)素養(yǎng)不同,所以裝配出來的結果會有很大差異。因此,模塊化的設計、專業(yè)的培訓、嚴格的品質把握就非常重要。
       生產量每上一個數(shù)量級,就是一個鬼門關,很容易批量品質問題。牢牢記住一個點就是,在整個生產系統(tǒng)中,人是最不穩(wěn)定的因素,人是最不可控的,是最容易出現(xiàn)問題的地方。
Question 8
最后說兩句

: b+ @5 c+ n) v1 _3 _4 P* _. z
0 x# h4 N' D9 t& u) P) s
上面從立項到生產,可能說得有點雜了,某些重要的,比如減速機,后面我再整理一下,把能夠公開的再系統(tǒng)講一次,敬請期待。
: ]. p1 M+ b9 h) @. O

作者: 鷹頭貓    時間: 2018-1-22 13:05
原來SCARA這么多坑...
作者: 阿狂    時間: 2018-1-22 14:23
好多圖片顯示不出來啊。
作者: 454141017    時間: 2018-1-22 16:30
輕型的仿SCARA,分割器轉臺,立柱升降,同步帶帶動B擺臂和Z軸。湊合著自己用。
作者: xiaobing86203    時間: 2018-1-22 18:03
最近用了一款安川的小機器人GP7,感覺這類小機器人都比較坑啊,占地布局沒節(jié)省,工作半徑又比較小,所以有看到的社友需注意了,這類小型機器人只適合吊裝啊。
作者: 曉昀    時間: 2018-1-22 18:42
機器人發(fā)展還有很長的一段路要走。不論從技術,配套商,生產制造還是市場和人才,還處在摸索發(fā)展階段。8 [5 _( Z4 X& q" p' T4 A) q

9 D$ d. n5 g* Q1 p- B樓主整理的知識非常好,能夠給不了解這個行業(yè)的人一個拋磚引玉的作用。
作者: 1309537392    時間: 2018-1-23 11:27
長知識了
作者: 未來機關    時間: 2018-3-8 10:44
我是做scara機械臂的。樓主說的真的太對了,減速機問題太多了。于是
; C4 M: f- i7 l! G  V! s# J$ R我們造的是直驅電機的scara機械臂。沒有了減速機。精度比減速機高。壽命也比減速機長多了。) F* ^' E  C7 u8 R( i
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作者: wanglin222    時間: 2018-3-8 10:57
未來機關 發(fā)表于 2018-3-8 10:44/ s% }3 a0 w1 N! X
我是做scara機械臂的。樓主說的真的太對了,減速機問題太多了。于是5 F) R: z1 V* w, i, N
我們造的是直驅電機的scara機械臂 ...

# }: q, z  L# t  s1 W+ R' ^直驅電機精度怎么保證?
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作者: 小蔡    時間: 2018-3-8 11:15
8樓的兄弟,電機直驅的話,電機的功率要大很多吧,而且停止時的精度能達到要求嗎?
作者: 未來機關    時間: 2018-3-9 11:20
wanglin222 發(fā)表于 2018-3-8 10:57& z4 V+ P$ Q% s
直驅電機精度怎么保證?
, s- ^4 m* l5 f9 p
精度依靠編碼器的反饋保證。實測,重復定位精度小于1個絲。比減速機的好多了。減速機的在外力作用下,本身的彈性還會導致很大的誤差。而直驅的,因為做實時的反饋,所以外力作用下也能保證精度。外力的情況下,精準定位時間會長一點。
4 \7 y2 D+ G/ \" l8 p
作者: 未來機關    時間: 2018-3-9 11:23
本帖最后由 未來機關 于 2018-3-9 11:26 編輯 & i* D/ {" v, H0 K# K, \; w4 \
小蔡 發(fā)表于 2018-3-8 11:15
. C% x: U- D/ h4 {9 d8樓的兄弟,電機直驅的話,電機的功率要大很多吧,而且停止時的精度能達到要求嗎?
) Z3 I4 U, I+ j5 ]0 x- g( t, q9 W
電機的功率是轉速和轉矩的乘積。電機是高轉矩,低速度的電機。因為沒有諧波減速機的發(fā)熱損耗,總的輸入功率不到100W。非常省電。比諧波減速機的功率小很多。停止的時候,比諧波的更穩(wěn)。諧波輸出是柔輪,本身有彈性。直驅沒有這個彈性環(huán)節(jié)了,定位時間更短。實際用百分表打過表,非常爽。2 Q) a) W  F! E+ P4 Q: `

3 s- H; l2 y' s# y% N
作者: 未來機關    時間: 2018-3-30 15:34
產品,已經開始賣了,請各位多多捧場。如果有興趣,可以做代理。合作方式很多。[attach]449549[/attach]  B# ?$ l% O5 S% S" ~; d

作者: 而咚    時間: 2018-3-31 19:13
多謝分享,正在做畢設,來學習學習9 `: D: y: g8 e4 u8 L1 C8 G

作者: 藍zuzu    時間: 2018-4-15 12:02
不錯
作者: !同目    時間: 2018-4-16 10:26
很厲害!學習學習
作者: lixingbiao1203    時間: 2018-5-10 14:28
厲害了
作者: 翁進賢    時間: 2018-5-26 13:18
學習了
作者: newlaw2008    時間: 2018-5-31 21:45
未來機關 發(fā)表于 2018-3-8 10:44
& r' e9 \! R9 t7 Y2 T- \$ W我是做scara機械臂的。樓主說的真的太對了,減速機問題太多了。于是$ s4 O$ X/ R8 O- O5 P
我們造的是直驅電機的scara機械臂 ...
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電機直驅,不采用減速機,需要伺服電機的性能超強,輸出轉矩是最大的問題啊,請問你們是用的什么牌子的電機呢?: ]2 F' i: p5 @

作者: 韓良佐    時間: 2019-2-19 14:26

. p0 @9 U) z2 w( H/ r; L長知識了
作者: billgong333    時間: 2019-2-21 13:25
這個機械臂看著簡單,實際要設計的間隙小,精度高,還是很難的
作者: 漠舞    時間: 2019-2-21 17:06

8 p" D; d+ }) z7 V& v: m9 F機器人發(fā)展還有很長的一段路要走。不論從技術,配套商,生產制造還是市場和人才,還處在摸索發(fā)展階段。7 a, v6 f( n$ k5 a0 z' ?
0 F- y0 T/ p' G. B1 |! E7 F  N4 `& F# x
, e' m3 W7 r4 B( c- V樓主整理的知識非常好,能夠給不了解這個行業(yè)的人一個拋磚引玉的作用。
作者: 風仔很忙    時間: 2019-2-21 23:06
哦~
作者: TracyM123    時間: 2019-7-30 09:19
不錯不錯。。。。。。。。。。
作者: 老沈zj    時間: 2020-6-28 11:23
未來機關 發(fā)表于 2018-3-8 10:44; r* R! F8 z0 W/ p$ x
我是做scara機械臂的。樓主說的真的太對了,減速機問題太多了。于是$ A; U7 ?5 _, @( D8 x2 e
我們造的是直驅電機的scara機械臂 ...

' i  H3 Q! U' ~這個機械臂公差怎么定?大概控制在多少左右,才能控制精度在±0.01mm左右5 k% i6 K. m% p2 f  Z7 F

作者: aflyq    時間: 2020-8-3 10:01
我想請教一下關于scara的精度不穩(wěn)定問題,以及解決辦法,有誰知道嗎?5 C; ]9 A( S+ X1 D' f

作者: liuyong453    時間: 2020-8-3 16:34
未來機關 發(fā)表于 2018-3-9 11:20! S9 @5 L/ t) p/ }, y5 t& S% ?1 t
精度依靠編碼器的反饋保證。實測,重復定位精度小于1個絲。比減速機的好多了。減速機的在外力作用下,本 ...

) N, N- U, V! m感覺有點反人類的設計。直驅能做好!假如1:100的諧波,我是不是可以理解為電機功率要放大100倍。這100倍的電機的成本應該會比諧波不知道重了多少,同時成本會低嗎?????9 X; H: }4 ~0 _( R

作者: 0388    時間: 2020-11-10 09:24
謝謝分享




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