機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 動力換擋變速箱（ZF WG200）---請教 [打印本頁]
作者: shenke 時間: 2008-7-26 19:46
標(biāo)題: 動力換擋變速箱（ZF WG200）---請教
我公司通過測繪，已經(jīng)完成了WG200的試制工作，現(xiàn)正在加載試驗。由于箱體并未采用ZF現(xiàn)在的一體式箱體，而是分成箱體和箱蓋兩部分，所以心里不是很有底。主要是鑄造箱體內(nèi)油路有一定難度。希望有經(jīng)驗的大蝦們指點。
* ]- B/ ^8 g- ^還有就是一些進(jìn)口件和外購件由于杭齒和ZF的打壓無法批量采購，望有生產(chǎn)和購買渠道的朋友能聯(lián)系我，站內(nèi)短消息。( b5 U" J; ]! ^9 _9 }. h
% |* E# |% o% {: B4 e清單：擋位選擇器，濾清器，制動蹄，快速放油閥
作者: 英德康 時間: 2008-7-26 20:14
標(biāo)題: 動力換擋變速箱（ZF WG200）---請教
我公司正在為裝載機(jī)和推土機(jī)主機(jī)廠做整體動力換檔轉(zhuǎn)向及制動的電液控制設(shè)計與配套，其中包括動力換檔變速箱的液壓換檔控制�？偣臼菫閆F德國和ZF法國的動力換檔變速箱做配套設(shè)計的。
$ F$ t+ g2 P9 x) H: Z ^有興趣，可以看公司的網(wǎng)站了解詳情。
作者: 英德康 時間: 2008-7-26 20:31
WG有4和3個前進(jìn)檔和后退檔。你現(xiàn)在做的是那種？. X# G2 B/ T [! \3 p- ?
WG200變速箱有半自動或全自動換檔控制系統(tǒng)。據(jù)了解，全自動用的少，主要是處理離合結(jié)合的元件仍是機(jī)械減壓方式，電液比例減壓閥受制于ZF公司。不知現(xiàn)在如何？7 |, d! }0 u1 b# o
目前給國內(nèi)主機(jī)廠做配套設(shè)計用的是零偏置反饋電液比例減壓閥。* M) d2 y+ `0 S* g6 D
請看下面動力變速箱的鏈接。
2 d1 Q, P0 b- @) f. D, c) R# u* l( vhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=174492#pid374475
作者: shenke 時間: 2008-7-27 11:07
我們現(xiàn)在做的是前4后3的，暫時用的是海宏的閥
作者: twhg 時間: 2008-9-10 11:12
標(biāo)題: 變矩器
變矩器也是340嗎
作者: shenke 時間: 2008-9-12 19:13
是的，YJH340。現(xiàn)在已經(jīng)試制完成，正準(zhǔn)備批量生產(chǎn)。就是檔位選擇器的采購還有些問題
作者: twhg 時間: 2008-10-7 16:48
標(biāo)題: 檔位選擇器
檔位選擇器可找上海同濟(jì)大學(xué)，有成熟產(chǎn)品。
作者: shenke 時間: 2008-10-17 10:34
謝謝敏喜老師。
作者: china_lsm 時間: 2008-10-21 22:42
同濟(jì)的選擇器還是有點問題的
作者: shenke 時間: 2008-11-4 14:48
能詳細(xì)說說嗎？是使用壽命還是可靠性不足
作者: china_lsm 時間: 2008-11-12 21:37
可靠性不足
作者: shenke 時間: 2008-11-15 14:49
請問有沒有別的比較好的生產(chǎn)廠家
作者: 東方劍 時間: 2009-1-15 16:27
變矩器的供油泵是哪里的
作者: shenke 時間: 2009-1-17 10:31
變矩器陜西航天，油泵東方液壓
作者: shenke 時間: 2009-1-17 10:43
原帖由 shenke 于 2008-7-26 19:46 發(fā)表 
; B) R$ M+ N. p) ?) u S我公司通過測繪，已經(jīng)完成了WG200的試制工作，現(xiàn)正在加載試驗。由于箱體并未采用ZF現(xiàn)在的一體式箱體，而是分成箱體和箱蓋兩部分，所以心里不是很有底。主要是鑄造箱體內(nèi)油路有一定難度。希望有經(jīng)驗的大蝦們指點。5 {6 X2 u" c- J- }! `/ j. M9 j0 x
還 ...
作者: 英德康 時間: 2009-1-19 20:47
標(biāo)題: 歡迎大家就動力換檔變速箱各抒己見
外形不錯，美中不足的是換檔閥仍未升級，但采用的換檔閥只是電控而已，其換檔離合器的接合方式仍是機(jī)械減壓方式，降檔還過得去，但升檔時有沖擊？ZF自動換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥，原理見附圖。
- {/ X- G% }! l) X, f1 M& c下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線：
! C1 v0 e* X/ |3 Y' K) P# H. K/ R |5 Z
A線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A（％）3 a5 ?6 s8 Q1 F* c( J
0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過渡時段，電流為0，比例閥閥口關(guān)閉
/ m: M @+ h& b7 s* O7 L$ m% ?100-250ms為離合器充油時段，電流為最大，比例閥閥口全開，- i& u7 a u0 M& a+ t( k
250-380ms為離合器接合低壓穩(wěn)壓時段，電流約300mA，壓力在0.5公斤
$ b' C8 E8 N9 P9 [ g7 h380-1000ms為離合器逐漸升壓時段，也稱柔性接合，電流由300mA升至850mA，壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤
4 M: c/ R$ Z3 ]4 T* N( y: E) M
B% i- h0 N/ VB線, 離合器充油、柔性接合流量曲線（L/min）/ d* C$ Q8 Y9 v) k3 G( Y
流量曲線有大到小 20-1L/min7 t8 d0 O3 y, W9 o; @
, X3 q, F s( k/ Y9 ^C線, 離合器充油、柔性接合壓力曲線（bar）
/ J) o! ~4 ]5 D6 A Z' D壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤; K) \% S& }7 M& W( f
8 Z$ g7 Q7 {! N4 }& A% o
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-19 21:10 編輯 ]
作者: jid58fda 時間: 2009-1-19 21:38
我們現(xiàn)在做的是前4后3的，暫時用的是海宏的閥
作者: cnbuffer 時間: 2009-2-5 13:20
檔位選擇器可聯(lián)系我.
作者: shenke 時間: 2009-2-7 08:43
怎么聯(lián)系您
作者: 獨自去漂流 時間: 2009-8-8 01:14
都是高人了,這個貼我看了一小時,長見識了```
作者: 刨地老農(nóng)1 時間: 2009-8-22 14:40
很長見識了，謝謝樓主啊
作者: HURY 時間: 2009-10-18 09:23
正常發(fā)動車，變速箱油壓為6個油壓，可正常走車20~30米5 [/ E; P' H5 I
待壓力恢復(fù)正常油壓16個油壓，車速緩慢，接近停車
5 e) B0 B+ p+ t$ z熄火停一會，在打火還是上訴原因; }0 W2 k# k* k/ l
請問專家，這是什么原因造成的
作者: 英德康 時間: 2009-10-18 20:59
正常發(fā)動車，變速箱油壓為6個油壓，可正常走車20~30米) Y' X0 O4 p5 _" G
待壓力恢復(fù)正常油壓16個油壓，車速緩慢，接近停車
2 q# j# S. Q) M+ b$ Y( R. Y& u熄火停一會，在打火還是上訴原因
- }* A1 `9 K6 }: ?請問專家，這是什么原因造成的$ n! p. \8 F. i; \5 c0 k
HURY 發(fā)表于 2009-10-18 09:23
什么車型？! j& h9 G# K7 h6 b* E- Q
是否動力換檔變速箱？
5 T) m2 _! Y8 B) R行走時是否為一檔前進(jìn)？
作者: anderywei 時間: 2009-12-17 21:21
請問樓主: 你們現(xiàn)在進(jìn)展怎么樣了呀?' V7 z) e1 E0 l2 F
還有摩擦片是哪里的,摩擦片上的齒是什么花鍵
作者: hyji2006ren 時間: 2009-12-18 11:17
學(xué)習(xí)了，工程機(jī)械我們不做的
作者: ericldw 時間: 2009-12-23 16:08
你好，請問怎樣才能和你取得聯(lián)系呢？
作者: 浪漫滿屋 時間: 2010-1-11 20:20
看的我眼花繚亂，都是專家啊
作者: 沐浴陽光 時間: 2010-1-20 13:20
這種變速箱天工平地機(jī)用得不少。
作者: china_lsm 時間: 2010-2-4 19:45
這種箱子用的地方多了，國內(nèi)大一點的工程機(jī)械廠都有使用
作者: 飛樂 時間: 2010-8-19 16:04
可以完全國產(chǎn)化，我也做過從WG150-WG200/WG158-WG210。
作者: helei415 時間: 2011-5-19 21:02
動力換擋的確是工程機(jī)械的一大趨勢
作者: 英德康 時間: 2011-5-19 21:15
helei415 發(fā)表于 2011-5-19 21:02 
& @; W5 s) O4 V! }! r3 |) d" J
動力換擋的確是工程機(jī)械的一大趨勢
目前國內(nèi)多是ZF的技術(shù)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品，機(jī)械減壓或機(jī)械緩沖+電磁換向的電液換擋控制系統(tǒng)，而ZF在國外采用的零偏置電液比例減壓閥+電磁換向閥的電液比例換擋系統(tǒng)。兩者區(qū)別如下：
1，機(jī)械減壓電磁換向閥換檔：
n
0 D4 U- p+ R* y. K% u% F離合器接合曲線調(diào)整難度大，接合曲線單一，換檔操作時離合器接合時間長，易掉檔減速
n
7 s$ |4 r1 K e. @/ O結(jié)合粗暴，換檔沖擊大，使傳動件產(chǎn)生較大的動負(fù)荷，加劇零件磨耗
n( G9 n6 F$ x D, v' u* K
對操作員野蠻操作無限制手段，一旦發(fā)生高負(fù)荷啟動或高速啟動，不減速換向時，離合器摩擦片滑磨攻大，導(dǎo)致摩擦片燒毀，
n( [. n4 ^) ?* m+ m0 `8 p& O
換檔沖擊大，駕駛舒適性差
2，電液比例減壓電磁換向閥動力換檔：
n
- P; W% M$ |4 L( L( b3 S `( G采用零偏置比例減壓閥，離合器分離、結(jié)合周期短，
各檔位離合器結(jié)合曲線可根據(jù)負(fù)荷大小任意調(diào)整，減少啟動加速時間，節(jié)省油耗
n& G; a/ k( j" x5 l( Y/ m9 [$ L
結(jié)合柔和，離合器摩擦片滑磨攻小，減少摩擦片磨耗，延長使用壽命
n1 k6 x% B' l# D3 e! \8 z
限制高負(fù)荷啟動或高速啟動，不減速換向時，防止野蠻操作
n
0 e8 c+ J+ v1 ? e換檔沖擊小，駕駛舒適性好
作者: china_lsm 時間: 2011-5-20 18:12
個人覺得全液壓是發(fā)展趨勢
作者: anderywei 時間: 2011-7-16 10:38
各位大俠努力啊，別沉了
作者: 奧她爸 時間: 2011-9-12 18:11
各位大蝦，本人可提供WG200的電磁閥（給杭齒配套），有需要可聯(lián)系我，謝謝
作者: 奧她爸 時間: 2011-9-12 18:19
備注下，我公司專注于汽車自動變速器比例電磁閥和PWM電磁閥的開發(fā)和國產(chǎn)化，目前已為多家主機(jī)廠配套比例電磁閥和PWM電磁閥。ZF原廠WG200電磁閥為博世公司的普通開關(guān)閥，我公司開發(fā)的電磁閥為高速響應(yīng)開關(guān)電磁閥，響應(yīng)時間小于5毫秒，并進(jìn)行了7億次壽命試驗，產(chǎn)品各項性能均超過博世產(chǎn)品（博世也是我公司主要競爭對手之一）。
作者: wq破浪 時間: 2011-12-6 23:23
奧她爸 發(fā)表于 2011-9-12 18:19
4 J: w& ]" s6 m% k1 ~1 S備注下，我公司專注于汽車自動變速器比例電磁閥和PWM電磁閥的開發(fā)和國產(chǎn)化，目前已為多家主機(jī)廠配套比例電磁 ...
不知道普通的ZF用的開關(guān)電磁閥你們做的怎么樣
作者: wq破浪 時間: 2011-12-6 23:26
不知道貴公司電液換擋變速箱目前進(jìn)展如何
作者: 奧她爸 時間: 2012-2-19 20:27
wq破浪 發(fā)表于 2011-12-6 23:23
# g* Y: z9 }+ A. V+ S) z. Y不知道普通的ZF用的開關(guān)電磁閥你們做的怎么樣
. k. e& ?1 S' ]3 ]- B我們目前正在給杭齒配套，但是這個閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)和博世的是不一樣的，我們的閥是PWM電磁閥，性能、成本方面比博世的要高一些，我們主要給汽車自動變速箱上配套，工程機(jī)械這塊目前只有這一型號產(chǎn)品。請看圖片
作者: shenke 時間: 2012-2-26 22:28
變速箱已經(jīng)小批量配套徐工了
作者: china_lsm 時間: 2012-2-29 08:56
好像聽說徐工自己也上WG200了
作者: kiu2001 時間: 2012-5-8 15:12
YJH340的原始特性數(shù)據(jù)哪位能提供下啊
作者: wmc2005 時間: 2013-10-17 19:21
學(xué)習(xí)了，很專業(yè)啊。
8 S' K$ ]3 Y7 ~. U& ^2 c: X2 I- O有做VBS電磁閥嗎？貴州red forest就算了！
作者: karlmayerdesign 時間: 2013-10-22 10:23
聽起來很牛的感覺啊
作者: wewe0703 時間: 2013-11-27 10:08
有人知道汽車上自動換擋的電磁閥和工程機(jī)械上的電磁閥有什么不一樣么？為什么工程機(jī)械上的都是比較長的插裝閥？汽車上的電磁閥確很小呢？
作者: 奧她爸 時間: 2015-4-12 21:58
wmc2005 發(fā)表于 2013-10-17 19:21
0 s( ]/ V/ z; j( f, T) D% p學(xué)習(xí)了，很專業(yè)啊。" J5 }; }8 Z6 \" T6 T
有做VBS電磁閥嗎？貴州red forest就算了！
6 X' E- s$ s) C3 B, C呵呵，電磁閥業(yè)內(nèi)人士啊，當(dāng)然有人做。本人非紅林的，西安航天動力研究所出來的，現(xiàn)在浙江做閥。qq552762843
8 G& @% O6 B' k7 ]+ \4 o
作者: 奧她爸 時間: 2015-4-12 21:59
wewe0703 發(fā)表于 2013-11-27 10:08
- G# J4 X" p8 c5 X2 w2 y4 f有人知道汽車上自動換擋的電磁閥和工程機(jī)械上的電磁閥有什么不一樣么？為什么工程機(jī)械上的都是比較長的插裝 ...
, R3 S: b4 t0 z9 i" _2 a5 s& I1 U汽車車上對體積和重量要求更高
% y- \$ [$ c3 `4 @
作者: 奧她爸 時間: 2015-4-12 22:02
英德康 發(fā)表于 2011-5-19 21:15
! h3 U- B6 I+ [* y% C+ j9 i. w目前國內(nèi)多是ZF的技術(shù)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品，機(jī)械減壓或機(jī)械緩沖+電磁換向的電液換擋控制系統(tǒng)，而ZF在國外采用的零偏置 ...
我們做的汽車自動變速箱電磁閥都是做先導(dǎo)閥驅(qū)動滑閥的，一般12V的閥壓力在0.6Mpa，有一款24V比例電磁閥用在工程機(jī)械上的是0.8Mpa，有興趣可以聯(lián)系我，陳力博15657935177，謝謝
0 W# k2 N/ Y1 |
作者: 英德康 時間: 2015-6-4 02:03
wewe0703 發(fā)表于 2013-11-27 10:08
! m. z* f9 H, R0 q( p. x! F有人知道汽車上自動換擋的電磁閥和工程機(jī)械上的電磁閥有什么不一樣么？為什么工程機(jī)械上的都是比較長的插裝 ...
+ x% u$ K/ I# Z8 G- Q( E1 ~自動換擋變速箱采用的插裝閥功能單一，通常為機(jī)械或電液比例減壓閥，用于驅(qū)動滑閥，壓力低（2-5Mpa），流量小（4L/min），體積小。工程機(jī)械采用的插裝閥壓力高，流量大，功能多，自然體積大。
, ]( n( [) f ~7 V國內(nèi)工程機(jī)械自動擋變速箱通常采用先導(dǎo)減壓閥驅(qū)動滑閥來實現(xiàn)離合器的控制，而ZF，DANA，CNH最新自動換擋變速箱均采用零偏置比例減壓閥，相應(yīng)速度快，壓力高，流量大，無需滑閥，即可實現(xiàn)離合器的柔性接合控制。
l1 a) U1 f9 b7 n' m# @5 Y7 I# d ], Y8 @
+ A+ d1 N7 d: z, q) v# ~# U
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