機械社區(qū)

標題: 主動滾筒設(shè)計選擇 [打印本頁]

作者: 小舜木馬 時間: 2018-11-26 12:21
標題: 主動滾筒設(shè)計選擇
本帖最后由小舜木馬于 2018-11-26 17:25 編輯

各位前輩和社區(qū)朋友，我想請教個問題。關(guān)于軸設(shè)計問題，如圖，輪面有壓力，上下滾筒壓著薄膜運動，電機功率3.7kw，轉(zhuǎn)速150rpm，扭矩大概230NM。請問，扭矩輸入段是靠近齒輪好，還是遠離齒輪好？因為輪面也是工作面，而且輪面到兩個軸承位不對稱，稍微偏一遍30mm。

請問是方案一好，還是方案二好，請簡單或詳細告知一下，萬分感謝。

難道沒有人可以給我一個從彎矩和轉(zhuǎn)矩應(yīng)力角度分析嗎？

作者: hamls 時間: 2018-11-26 14:04
mark

作者: zx65606 時間: 2018-11-26 15:22
我覺得1方案好點

作者: fangyunsheng 時間: 2018-11-26 15:23
為什么不做成通軸？這樣能保證同軸度？另外“輪面”是指哪個面？就是喜歡這樣答非所問。。。。。。。

1. 從受力考慮
230N·m的扭矩不小了，動力輸入要克服的是薄膜的拉力還是齒輪之間的扭矩？扭矩主要由齒輪產(chǎn)生，還是齒輪皮帶靠近為好；扭矩主要由薄膜產(chǎn)生，，那關(guān)系就不大了。
2. 從安裝維護考慮
皮帶輪和齒輪都放軸承座的外面，也就是分別裝在滾筒的兩端，應(yīng)該更容易安裝和維修。
3. 從其他考慮
考慮滾筒兩端的軸加工不同軸或者由于長期使用造成不同軸，那么軸承最好是調(diào)心軸承，但是調(diào)心軸承會造成齒輪間中心距變動，這個影響就不好說了。

作者: 未來第一站 時間: 2018-11-26 15:31
兩邊都可以，影響不大。選近不選遠，按常規(guī)做吧，選2。

作者: 小舜木馬 時間: 2018-11-26 15:52

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-26 15:23
為什么不做成通軸？這樣能保證同軸度？另外“輪面”是指哪個面？就是喜歡這樣答非所問。。。。。。。

1. ...

這個是滾筒，不是張緊輥，不需要做通軸，，同軸度是大車床車出來的，同軸度不超過0.02mm。
1、總共是兩個滾筒夾著薄膜往公切線運動，齒輪的扭矩是傳遞給上滾筒齒輪，所以輪面和齒輪都有阻力。
2、齒輪放里面是設(shè)備需求，不得已而為之。
3、兩邊的軸是同一個工位加工，不存在同軸度偏差太大問題。這個設(shè)備的選用這么大模數(shù)的齒輪就是希望中心距可以移動10mm也可以同步。
另，看你的回復(fù)，你沒有接觸過滾筒類的機器吧？

作者: fangyunsheng 時間: 2018-11-26 17:02
本帖最后由 fangyunsheng 于 2018-11-26 17:05 編輯

小舜木馬發(fā)表于 2018-11-26 15:52
這個是滾筒，不是張緊輥，不需要做通軸，，同軸度是大車床車出來的，同軸度不超過0.02mm。
1、總共是兩 ...

1. 根據(jù)你的描述，上面的滾筒是被動轉(zhuǎn)動吧，如果上下兩個筒夾緊了薄膜，驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動，另一個壓緊筒沒有齒輪是否也會轉(zhuǎn)動？那么齒輪需要傳遞多大力？2. 如果結(jié)構(gòu)沒辦法，那就只能放里面了
3. 一次加工能解決同軸度，但是焊接件，又傳遞這么大扭矩，還是存在變形的風險，用通軸成本的增加跟潛在的風險就要看怎么取舍了

對于滾筒機我不了解，但是我說的是機械通用的問題。

溝通到此，不再回復(fù)了。

作者: 小舜木馬 時間: 2018-11-26 17:12

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-26 17:02
1. 根據(jù)你的描述，上面的滾筒是被動轉(zhuǎn)動吧，如果上下兩個筒夾緊了薄膜，驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動，另一個壓緊筒沒有齒 ...

上下滾筒是需要同步的，才會采用齒輪結(jié)構(gòu)，所以基本上可以看成，輪面需要一半的扭矩，齒輪需要一半的扭矩。
滾筒是先焊接再加工，如果會變形是加工工藝和材料強度，熱處理問題，不需要探討吧！
我探討的是同步輪裝那一邊好。

作者: 你的歐皇 時間: 2018-11-26 22:08
2吧，好像沒什么差別，

作者: 前景錢 時間: 2018-11-27 11:45
應(yīng)該是離近點好吧

作者: 自知 時間: 2018-11-27 12:43
沒區(qū)別

作者: 清風明月跟我走 時間: 2018-11-27 13:33
本帖最后由清風明月跟我走于 2018-11-27 13:34 編輯

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-26 15:23
為什么不做成通軸？這樣能保證同軸度？另外“輪面”是指哪個面？就是喜歡這樣答非所問。。。。。。。

1. ...

軸和筒都是分離的，大直徑滾筒這樣可以減重

作者: gaojia3000 時間: 2018-11-27 14:09

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-26 15:23
為什么不做成通軸？這樣能保證同軸度？另外“輪面”是指哪個面？就是喜歡這樣答非所問。。。。。。。

1. ...

不好意思，請教下，你們說的通軸是什么意思？是沒有臺階的光軸還是一整根的軸？輪面是說滾筒的摩擦面嗎？

作者: gaojia3000 時間: 2018-11-27 14:30

gaojia3000 發(fā)表于 2018-11-27 14:09
不好意思，請教下，你們說的通軸是什么意思？是沒有臺階的光軸還是一整根的軸？輪面是說滾筒的摩擦面嗎？ ...

謝謝，通軸就是拿一整根軸貫穿空心管再焊接是嗎？這樣的目的是保證同心度還是擔心焊接受力不夠？
兩端分開焊接的以前我做打印機的硒鼓的時候用到過，我們叫摩擦焊接，后續(xù)我們有二次加工兩端，同心度一般0.05內(nèi)沒啥壓力，焊接破壞力跟你軸的大小有關(guān)系，以前我們打印機三十公斤沒壓力。

滾筒我知道，我們設(shè)備配套的物料運輸車都是滾筒傳遞的，你的結(jié)構(gòu)跟我們差不多，但我沒用過那么大的齒輪去傳遞動力，我一般用鏈輪＋鏈條，力小的直接同步輪+同步帶，你這個用那么大的齒輪可能負載大吧，反正我們1000*1000*2mm的鋼板我都是用鏈輪+鏈條。

作者: 小舜木馬 時間: 2018-11-27 14:39

gaojia3000 發(fā)表于 2018-11-27 14:30
謝謝，通軸就是拿一整根軸貫穿空心管再焊接是嗎？這樣的目的是保證同心度還是擔心焊接受力不夠？
兩端分 ...

軸類零件都是外圓受力的，加個通軸不如把壁厚加厚點。所有滾筒都會焊接好再加工的，通軸與否跟同軸度沒關(guān)系。

作者: 18763376609 時間: 2018-12-2 10:32
沒多大區(qū)別吧，軸抗彎能力不夠的話哪短都不行

作者: 灰太狼1 時間: 2018-12-2 12:43
選擇2.受力好，自己可以畫畫受力圖和扭矩圖就知道

作者: 文刀ala 時間: 2018-12-3 13:14
謝謝分享

作者: 工兵96 時間: 2019-2-28 15:51
近一點要好吧

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