我國起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)從上世紀(jì)五六十年代開始建立并逐步發(fā)展壯大，已形成了各種門類的產(chǎn)品范圍和龐大的企業(yè)群體，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，起重運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè)也取得了長足的進(jìn)步，“十五”期間平均每年增長超過30%，目前的市場前景非常好。 ; O$ N9 v H/ g* }; c
需求的拉動(dòng)，對(duì)我國起重機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展起到了積極的作業(yè)�！笆濉逼陂g四大工程的部分投資大致為：“南水北調(diào)”工程近期東線一、二期和中線一期主體及配套工程總投資約1300?1500億元人民幣；“西氣東輸”工程靜態(tài)總投資約為1500億元人民幣；“西電東送”南線的電源和輸電線路建設(shè)工程總投資將超過1100億元人民幣；“青藏鐵路”二期工程格爾木至拉薩段計(jì)劃總投資250億元人民幣。今后五年國家還將投資8000億元建成總長度達(dá)450km左右的城市軌道交通路線。公路建設(shè)每年投資將在1800億元以上，另外還將投資2700億元用于建設(shè)鐵路網(wǎng)。需求的增加為工程起重機(jī)行業(yè)帶來了廣闊的現(xiàn)實(shí)和潛在市場，拉動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。未來幾年內(nèi)，在基本建設(shè)投資力度保持不變及市場需求不斷增加的情況下，起重機(jī)行業(yè)將有望保持良好的發(fā)展勢頭。 % N7 X1 T0 {+ K* f: k
“十一五”期間，我國起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將超過15％。到2010年，該行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到2670億元，銷售收入將達(dá)到2560億元，利潤總額將達(dá)到148億元；出口額約達(dá)65億元，平均年增長11％。而國內(nèi)市場增長的速度會(huì)呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內(nèi)市場開放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達(dá)國家技術(shù)壁壘等限制；另一方面我國市場對(duì)高質(zhì)量高水平的起重運(yùn)輸機(jī)械需求旺盛，而我國行業(yè)的技術(shù)競爭能力有待提高。 ) m& p4 Q! w: P: h6 h- N5 w
隨著關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘取消日期的臨近，面對(duì)中外工程起重機(jī)企業(yè)在國內(nèi)市場即將展開的平等競爭，面對(duì)加入WTO給國產(chǎn)工程起重機(jī)所帶來的新一輪市場挑戰(zhàn)，國產(chǎn)工程起重機(jī)將如何在“失去保護(hù)”的競爭中立身、發(fā)展，并進(jìn)一步做大做強(qiáng)？ O& v7 W9 f5 U. {
國內(nèi)企業(yè)欲在新一輪市場挑戰(zhàn)中做大做強(qiáng)，還應(yīng)作出努力。一是加快提升產(chǎn)品品質(zhì)，國內(nèi)工程起重機(jī)與國外的差距，最主要原因是國內(nèi)配套零部件落后、材質(zhì)差而造成的。國內(nèi)企業(yè)除積極培育國內(nèi)供應(yīng)商外，還應(yīng)加強(qiáng)全球采購、配套體系的建設(shè)，這對(duì)國內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)的迅速成長尤為重要。二是針對(duì)目前小噸位市場在萎縮，中大噸位需求激增的起重機(jī)市場，加速大噸位產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品系列的完善。目前，歐美以全路面起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)為主，而我國只有徐重在近幾年才進(jìn)入這些領(lǐng)域，這些產(chǎn)品系列的開發(fā)與完善亟待加強(qiáng)。 |