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標(biāo)題: 現(xiàn)在有用摩擦焊的方法生產(chǎn)曲軸的嗎? [打印本頁(yè)]

作者: A209 時(shí)間: 2008-11-17 16:14
標(biāo)題: 現(xiàn)在有用摩擦焊的方法生產(chǎn)曲軸的嗎?
如果用摩擦焊的方法，成本會(huì)下降很多，取消昂貴的鍛造和鑄造設(shè)備，不用模具，廢品率也會(huì)很小，可以采用模塊化生產(chǎn)，就像搭積木一樣，單個(gè)部位可以單獨(dú)進(jìn)行加工和處理，不會(huì)影響其他部位，只需單獨(dú)生產(chǎn)出軸頸平衡重就可以組裝成一個(gè)完整的曲軸

作者: 過(guò)街蛤蟆 時(shí)間: 2008-11-18 14:47
樓主經(jīng)常有出乎意料的想法，佩服，

但有一個(gè)問(wèn)題，樓主沒有考慮，摩擦焊對(duì)小曲軸有個(gè)效率問(wèn)題，顯然不如連續(xù)擠壓鍛的效率高，強(qiáng)度也一定比連續(xù)擠壓鍛低，起碼會(huì)低10%，另外對(duì)疲勞壽命也有影響，特別是車用高速機(jī)，起碼會(huì)影響15%，另外，加工起來(lái)也比連續(xù)軸的效率低，所以整體可以不劃算。

還有，有些車機(jī)的軸是球鐵的，顯然鑄造也適合大批量生產(chǎn)，效率也比摩擦焊的好，所以這可能是沒用摩擦焊的原因，

對(duì)于大軸，比如船用機(jī)的軸，直徑很大，用摩擦焊顯然也不合適，焊接的質(zhì)量難以保證，這可能是另外的一個(gè)原因，

作者: 卓哲 時(shí)間: 2008-11-18 15:24
第一次看到這種想法，，要看設(shè)計(jì)、工藝是否可行，要民用，還要看成本

作者: A209 時(shí)間: 2008-11-18 17:16
不一定要在平衡重表面焊接啊，可以車個(gè)孔，過(guò)盈的配合應(yīng)該也可以進(jìn)行焊接，這樣強(qiáng)度和疲勞壽命都不會(huì)有很大影響，還有優(yōu)點(diǎn)就是可以用異種金屬進(jìn)行焊接，可以減輕重量提高性能，還可以模塊化生產(chǎn)，四缸機(jī)和六缸機(jī)可以用同幾個(gè)零件進(jìn)行組裝制造，便于系列化生產(chǎn)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，相信有些問(wèn)題是不難解決的

作者: A209 時(shí)間: 2008-11-24 13:20
簡(jiǎn)單的畫了個(gè)圖！！

作者: 愚公yu 時(shí)間: 2008-11-24 13:37
據(jù)說(shuō)國(guó)外有曲軸用摩擦焊的，但是沒有真實(shí)見過(guò)。
樓主是干曲軸的嗎？有興趣我們可以聯(lián)合開發(fā)。

作者: 愚公yu 時(shí)間: 2008-11-24 13:44
不知道曲軸用什么材料。一般來(lái)說(shuō)，摩擦焊經(jīng)過(guò)熱處理后，強(qiáng)度不是問(wèn)題。

作者: A209 時(shí)間: 2008-11-24 14:31
呵呵，現(xiàn)在在待業(yè)中
摩擦焊的一個(gè)很大優(yōu)點(diǎn)就是可以進(jìn)行異種金屬的焊接，如果平衡重和連桿軸頸用輕質(zhì)金屬，則可以減輕很大的一部分重量，而且整機(jī)的震動(dòng)也將有很大的下降，強(qiáng)度應(yīng)該不是問(wèn)題，我覺得應(yīng)該是加工工藝和精度的問(wèn)題

作者: 盛夏有風(fēng) 時(shí)間: 2008-12-1 10:57
佩服樓主啊，有新意！

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2008-12-2 19:22
強(qiáng)度也一定比連續(xù)擠壓鍛低，另外對(duì)疲勞壽命也有影響

作者: A209 時(shí)間: 2008-12-3 21:14
呵呵，哪些地方有缺點(diǎn)還可以完善改進(jìn)嘛！！揚(yáng)長(zhǎng)避短

作者: 小小通機(jī) 時(shí)間: 2008-12-3 21:25
第一次聽說(shuō)這摩擦焊呢????

作者: xsk5104 時(shí)間: 2008-12-4 15:01
很多事情都是想象中不可能，實(shí)際確不是那么回事
支持樓主的想法

作者: 古城浪子 時(shí)間: 2008-12-4 18:52
首先支持樓主的想法,但對(duì)曲軸而言,摩擦焊沒有鍛造的效率高,本人見過(guò)鍛造船用柴油機(jī)曲軸的過(guò)程,棒料蒸汽模鍛加工,離著十幾米遠(yuǎn)處,你的身體都隨著振動(dòng),幾下子,曲軸就出來(lái)了

作者: A209 時(shí)間: 2008-12-4 20:26

原帖由 古城浪子 于 2008-12-4 18:52 發(fā)表 `$ B3 H+ q9 \! B2 Y0 H3 b
首先支持樓主的想法,但對(duì)曲軸而言,摩擦焊沒有鍛造的效率高,本人見過(guò)鍛造船用柴油機(jī)曲軸的過(guò)程,棒料蒸汽模鍛加工,離著十幾米遠(yuǎn)處,你的身體都隨著振動(dòng),幾下子,曲軸就出來(lái)了

大型的曲軸應(yīng)用摩擦焊目前尚有些困難，目標(biāo)是中小型的曲軸，鍛造的設(shè)備昂貴并且曲軸材質(zhì)必須得一致，并且后期的熱處理和加工比較復(fù)雜

作者: 古城浪子 時(shí)間: 2008-12-5 16:16
樓主可以想想讓兩個(gè)工件如何相對(duì)旋轉(zhuǎn),挺有意思,可以畫一個(gè)次機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)圖

作者: A209 時(shí)間: 2008-12-5 20:02

原帖由 古城浪子 于 2008-12-5 16:16 發(fā)表 3 Z* _" Y! V" I7 j. j
樓主可以想想讓兩個(gè)工件如何相對(duì)旋轉(zhuǎn),挺有意思,可以畫一個(gè)次機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)圖

我想的是只讓軸頸旋轉(zhuǎn)就可以了，曲柄旋轉(zhuǎn)震動(dòng)較大，并且精度不容易保證

如圖曲柄固定，定心和驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)軸頸旋轉(zhuǎn)

作者: 古城浪子 時(shí)間: 2008-12-5 20:12
一般都是端面焊接，此種沒見過(guò)。

作者: 古城浪子 時(shí)間: 2008-12-8 18:23
論壇內(nèi)有視頻http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=91445&highlight=

作者: lwqimm 時(shí)間: 2009-10-23 23:08
有點(diǎn)難度，不怎么好焊

作者: gengtk 時(shí)間: 2009-10-27 10:31
可靠性和壽命都說(shuō)不過(guò)去，pass

作者: lwqimm 時(shí)間: 2009-10-31 22:11
焊接強(qiáng)度是完全可以達(dá)到的，就是目前就我公司出廠的焊機(jī)，沒有一家是用于焊機(jī)曲軸的，焊接異種材料的比較多，

作者: 成形極限 時(shí)間: 2009-11-30 23:28
不是不可以，但是曲軸焊接必然要用相位摩擦焊，特別是多缸機(jī)曲軸，相位要準(zhǔn)停非常難的，大吃寸的曲軸焊接功率必然大，旋轉(zhuǎn)慣性大，焊接時(shí)動(dòng)平衡問(wèn)題也是個(gè)難題，準(zhǔn)確停止更難。

作者: 見習(xí)生小王 時(shí)間: 2009-12-1 13:19
樓主的想法極具新意，從理論上講并無(wú)不可行之處。但要達(dá)到實(shí)用階段，則需解決一系列具體問(wèn)題：一是設(shè)備，要專門設(shè)計(jì)中間旋轉(zhuǎn)、雙面摩擦的焊機(jī)，二要摸索相應(yīng)的工藝，包括焊前及焊后的處理，三要考查焊接曲軸的使用性能是否達(dá)標(biāo)，四要核算成本上有無(wú)優(yōu)勢(shì)。

作者: hellohsh2001 時(shí)間: 2009-12-1 14:43
第一次看到！

作者: richie120460 時(shí)間: 2009-12-1 14:49
我也是......................

作者: yuchengyang 時(shí)間: 2009-12-1 15:02
從經(jīng)濟(jì)性角度考考慮，有什么材料比鋼鐵還便宜么

作者: wenyulong234 時(shí)間: 2009-12-1 15:57
用激光塑焊不知道效果如何

作者: 13674601344 時(shí)間: 2019-9-22 22:39
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