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標(biāo)題: 氣缸如何實(shí)現(xiàn)定位?---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: HDW181 時(shí)間: 2008-11-18 15:23
標(biāo)題: 氣缸如何實(shí)現(xiàn)定位?---請(qǐng)教
普通氣缸直徑63mm 行程1000mm 活塞帶磁環(huán).(AirTAC氣缸)
氣缸在走完500mm(誤差+-10mm左右)行程時(shí)停30秒(速度為500mm/1秒),我要選什么型號(hào)電磁閥?如何連接?
最好不另外加氣缸定位!!!!

作者: 迷糊 時(shí)間: 2008-11-18 15:50
氣缸一般采取負(fù)載定位，擋鐵定位，行程末端定位。像你的想法這樣懸空定位，又精度較高，很難實(shí)現(xiàn)。

作者: 羚羊 時(shí)間: 2008-11-18 16:01
氣缸最大缺點(diǎn)定位精度很差（一般不推薦），不知你工況怎樣，如果能夠確保停下在你要求的公差范圍，可并聯(lián)一個(gè)延時(shí)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)你的功用。

作者: HDW181 時(shí)間: 2008-11-18 16:20
標(biāo)題: 回復(fù) 3# 羚羊的帖子
我剛剛想到個(gè)方法,用二個(gè)500行程的氣缸連在一齊用,就能先走500停30秒后再走500,定位比較準(zhǔn),速度快慢音響不大.

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-11-18 17:32
呵呵呵，好辦法，本來(lái)就有雙工位汽缸的，以前用過(guò)

作者: 紅樓夢(mèng)中人 時(shí)間: 2008-11-18 18:03
如果受力不大可以考慮用三位五通的電磁閥。

作者: 哈奇 時(shí)間: 2008-11-18 18:18
就是，雙工位的氣缸，只要你的距離是個(gè)死數(shù)，不需要做調(diào)整的話，最合適不過(guò)了

作者: HDW181 時(shí)間: 2008-11-19 16:03
雙工位氣缸價(jià)格是二個(gè)普通氣缸價(jià)格X1.5-1.8左右,價(jià)格太高不如用二個(gè)普通氣缸連一下,成本降低有能達(dá)到效果!!!

作者: 紅帆船 時(shí)間: 2008-11-19 16:12
也可以用一個(gè)三位五通、中央封閉的電磁閥控制，在中間位加一個(gè)電眼和感應(yīng)片，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。

作者: 我在飛 時(shí)間: 2008-11-19 20:30
此系統(tǒng)需要相應(yīng)電路支持，只用電磁氣閥不好解決問(wèn)題。雖然你的氣缸活塞帶磁環(huán)，還要在氣缸外增加位置檢測(cè)的霍爾開(kāi)關(guān)或感式接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)位置，通過(guò)三位五通電磁氣閥控制氣缸。依據(jù)氣缸工作要求不同（如行至500mm停留并保持某支撐力）需要不同閥芯機(jī)能的氣閥滿足要求。

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-21 14:32
標(biāo)題: 個(gè)人見(jiàn)解
加電氣限位應(yīng)該可以的，確定限位片的精確安裝位置，再改動(dòng)一下控制程序應(yīng)該就差不多了。

作者: 5ego 時(shí)間: 2015-11-22 10:34
兩個(gè)500氣缸串聯(lián)

作者: 夢(mèng)波 時(shí)間: 2015-11-28 21:47
帶抱閘氣缸

作者: 飯泛之輩 時(shí)間: 2015-12-8 14:01

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