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標題: 夾具小知識（1） [打印本頁]
作者: jiajoin 時間: 2019-1-23 11:15
標題: 夾具小知識（1）
汽車零部件夾具設計理念汽車零部件一般使用液壓夾具夾持，常見的加工工件有鑄件和鍛件。從毛坯的制造工藝上來說，鑄件一般余量比較少，比較輕��；鍛件的余量一般比較大，對機床的要求比較高，切削力很大。
無法滿足夾緊時需采用擴力機構：
比如鋁件鍛后的余量特別大，為了提升工作效率，需在機床的最大承受范圍內選用最大的進給來保持夾緊力，如果油缸滿足不了，就要采用擴力機構。
▲液壓工裝實例
切削力原則上取最大：
取切削力有一個公式和經驗值，原則上取最大（即機床所能承受的剛性、刀具、夾具所能承受的最大范圍），如果產品容易變形的話可以選擇輔助支撐或者小油缸。油缸選擇的范圍很多，以滿足需求為主，但是盡量采用擴力機構。
▲液壓油缸密封圈
采用自鎖機構防止移動：
夾具設計時還需要根據油缸的特性來進行一些優(yōu)化，油缸靠液壓油進行驅動，不像普通的機械結構具有自鎖。所以可以設計一些自鎖機構，通過油缸密封圈來驅動，這樣的話在加工過程中就不會產生移動。對于汽車零部件夾具來說，夾緊、定位動作都與油缸息息相關，所以設計中的以上細節(jié)都很重要。
油缸類型及支撐缸使用知識夾具中常用的油缸有直線油缸、杠桿油缸、轉角油缸、拉桿油缸、支撐缸、漲緊下拉缸、定位油缸、隨行夾緊器。
浮動支撐缸定三點：
以最常用的油缸之一支撐缸為例，3-2-1六點定位工件基本需要三個點來確定工件定位面。加工時，工件需要三點以上的定位支撐缸，選用浮動定支撐缸則是一個簡單的解決方法。支撐缸可用在任何可用“螺旋千斤頂”的場所，特點是迅速，不變形，不依靠操作人員的“感覺”。支撐缸支架可調，可支撐易碎的電路板也能支撐大型飛機的加強桿，而不會變形。撐缸自動可調，可重復鎖定，結果可預見，消除“忘記”夾緊的風險，及節(jié)省了手動調節(jié)時間。
支撐缸的應用環(huán)境分析：
支撐缸可用于工件變形、顫抖、嗡鳴或表面加工粗劣的應用中。這些問題都是由于加工過程中工件移動造成的，使用支撐缸能夠很有效地解決這些問題。只要提供插入支撐缸的空間，并提供油壓和配管，就可以有效工作，提高工件質量，減少廢料和返工。活塞推進去后，液壓力將襯套“凍結”抵住活塞，緊緊“鎖死”工件，變成支撐工件的固定支撐。
（來源jiajuxia）
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作者: Annlovebin 時間: 2019-6-14 13:48
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