機械社區(qū)

標題: 汽車零件質(zhì)量無小事 [打印本頁]
作者: 韓寒11    時間: 2019-5-26 10:45
標題: 汽車零件質(zhì)量無小事
        汽車的性能及安全毫不夸張的來說完全取決于汽車公司對零部件的設計制造，這也是用戶在購買汽車時所關注的問題，品牌的汽車自然離不開高質(zhì)量的汽車配件，如何能保證高質(zhì)量的配件，精細嚴格的檢測是必須的，
, @) o3 b! ^4 R9 M' a) N+ s        目前來看汽車零部件測試至少分為三個層次：' J0 }0 W- ?: v( g0 A7 l' Y* E, T
        1，材料級別測試：測試生產(chǎn)零件的材料
) @! V: [: R# A        2，零件級別測試：測試零件本身，比如結(jié)構(gòu)強度，零件功能等
( m4 i% `4 m6 ^) j! r7 r        3，總成級別測試：測試零件安裝到整車后的匹配性能 , A9 j0 M( Q9 n! W. f
       之前見過主機廠把零部件生產(chǎn)廠家不合格的批量產(chǎn)品都退回來的事情，那可不是幾百件 ，都是成千上萬件，雖然給工廠貨款時不太積極，但是罰款退貨可是不含糊的，如下照片中的砂眼，不仔細看都看不清楚，但是在上游客戶那里可是會要命的, B9 }; n: I- y) P9 g
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作者: 東北制造    時間: 2019-5-26 13:36
我來說兩句話~~~~~~& P- k* q- L3 Z% Q1 m; {
在速度和力量面前，
% ^3 p$ v7 t0 \6 L  \任何一項安全措施都難以保證意外情況下全尸~~~~~~~
作者: 冷月梧桐    時間: 2019-5-26 14:15
如果主機廠一直拖著貨款，后面的生產(chǎn)商業(yè)只能硬著頭皮加工。然后后面的產(chǎn)品質(zhì)量也會不好把握
作者: 曉昀    時間: 2019-5-26 15:24
，不管是否有過“罰款退貨”，做來的產(chǎn)品有瑕疵，讓人能挑出毛病來，這更人家詬病產(chǎn)品質(zhì)量問題，才給你罰款和退貨的。做產(chǎn)品還是把好質(zhì)量關，把握好原則問題。
作者: 默笑滄海    時間: 2019-5-26 15:56
東北制造 發(fā)表于 2019-5-26 13:362 I9 W( y3 |( u2 o
我來說兩句話~~~~~~
( l: r% j8 t8 a2 g在速度和力量面前，) {0 G! b$ i  {& Q/ C5 Q* ~
任何一項安全措施都難以保證意外情況下全尸~~~~~~~
! s# d  H! p/ r5 r8 }0 J  Y3 F2 ~& k
那你說汽車所有的安全措施都是擺設咯, F7 y' [4 f  R, L1 I; y
作者: 東北制造    時間: 2019-5-26 16:29
默笑滄海 發(fā)表于 2019-5-26 15:56# s( R0 b& a, d+ u1 A/ D- j
那你說汽車所有的安全措施都是擺設咯
5 Q$ b( `! L% `  D
可以這樣理解，，，但不抬杠～～～~~~
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作者: 韓寒11    時間: 2019-5-26 19:34
|冷月梧桐發(fā)表于 05-26 14:15如果主機廠一直拖著貨款，后面的生產(chǎn)商業(yè)只能硬著頭皮加工。然后后面的產(chǎn)品質(zhì)量也會不好把握
扣錢罰款倒是不含糊啊，貌似質(zhì)量不應該通過罰錢來解決的啊
作者: 韓寒11    時間: 2019-5-26 19:35
|曉昀發(fā)表于 05-26 15:24，不管是否有過“罰款退貨”，做來的產(chǎn)品有瑕疵，讓人能挑出毛病來，這更人家詬病產(chǎn)品質(zhì)量問題，才給你罰款和退貨的。做產(chǎn)品還是把好質(zhì)量關，把握好原則問題。
汽車零部件加工廠都有一些質(zhì)量認證體系，不過就是這樣也有出現(xiàn)失誤的時候
作者: 韓寒11    時間: 2019-5-26 19:37
|東北制造發(fā)表于 05-26 13:36我來說兩句話~~~~~~<br>
% _8 M* g2 g% [( t( q# I$ f$ \在速度和力量面前，<br>
  j; ?7 W9 C* y& T& g: P9 ]任何一項安全措施都難以保證意外情況下全尸~~~~~~~
那也要盡量做到百分之百
作者: 東北制造    時間: 2019-5-26 20:16
韓寒11 發(fā)表于 2019-5-26 19:37, Z5 m. i0 Q. F0 u/ Q
那也要盡量做到百分之百
. d9 o. w, {! [9 z$ I
這只是我們的一種期愿，，，
- v" f) l- _, ^# Y9 H7 U7 r哪個整車廠家能敢說，，，
( H! h" C" O+ F& h! E* V; i2 r. R“我這車沒有故障，不要維修�！�、* y! y, X$ A' j" d0 ]$ H- k+ o" I
“誰能說我這車有保證人員生命�！�! d: e* U) ^$ x  x0 Q! \' B

1 k5 T* i! W+ b; G+ |2 V沒有，，，謀事在人～～～~~~
! t! N+ h1 C' n9 K
作者: okmeiyou    時間: 2019-5-26 21:19
很少車型沒有硬傷。
作者: 前景錢    時間: 2019-5-27 08:35
這個安全意識一定要強
作者: 韓寒11    時間: 2019-5-27 15:04
東北制造 發(fā)表于 2019-5-26 20:16" }  `( m, s# S
這只是我們的一種期愿，，，
9 I/ f( O( G" @! u哪個整車廠家能敢說，，，
$ ?3 \% y" m8 I; h" K) e- o1 N“我這車沒有故障，不要維修�！薄�

8 n( Y7 m, g4 J& v& y# B, @! ?盡量吧
作者: 韓寒11    時間: 2019-5-27 15:10
okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-26 21:19
$ W9 m" r4 C2 p; e, X: b: J' E0 [' o很少車型沒有硬傷。
' X* l2 |+ T/ c3 \
汽車沒有完美的，總是有這種或是那種缺點，但是最基本的安全保證還是有的1 O0 e: V* I. I
作者: 韓寒11    時間: 2019-5-27 15:11
前景錢 發(fā)表于 2019-5-27 08:35) |- G5 s" F7 }+ [: W
這個安全意識一定要強
5 }5 n7 r! g! G
汽車安全是從每一個零部件開始做起的
作者: 東北制造    時間: 2019-5-27 15:16
韓寒11 發(fā)表于 2019-5-27 15:11
6 t' t3 q" }6 h2 L; M$ e/ l9 c, g汽車安全是從每一個零部件開始做起的

$ Y+ N% a: Z& F' S" {& E感謝每一個部件供應商的認真付出~！7 q6 }2 B2 C$ B4 I
作者: 前景錢    時間: 2019-5-27 17:12
韓寒11 發(fā)表于 2019-5-27 15:11! M, y* M. y; j. t
汽車安全是從每一個零部件開始做起的

6 [, P' X, o/ u1 T, p是的是的，這個馬虎不的。, _0 c3 W, `: n9 M5 m/ x# C
作者: 西川馬    時間: 2019-5-28 07:53
我們以前公司做汽車正時鏈條的，體系很多，審核很多，但是做不到百分百按體系要求進行控制生產(chǎn)，所以難免會有質(zhì)量隱患，所以最后……
作者: 韓寒11    時間: 2019-5-28 14:34
西川馬 發(fā)表于 2019-5-28 07:53
  {" H$ _' H0 t" C# x0 |, m我們以前公司做汽車正時鏈條的，體系很多，審核很多，但是做不到百分百按體系要求進行控制生產(chǎn)，所以難免會 ...

6 m+ e2 J# ?" n沒有百分百合格的產(chǎn)品，盡力做好就行
& G8 v/ _; g$ C1 s6 m- T" y, [3 L
作者: xhjfbi    時間: 2019-5-28 15:13
主機廠也是“按我說的做”，不是“按我做的做”
作者: 韓寒11    時間: 2019-5-29 14:59
xhjfbi 發(fā)表于 2019-5-28 15:133 G+ t& N+ b4 }1 x2 X
主機廠也是“按我說的做”，不是“按我做的做”

, [- [* [) M; I* r  _% d總之，汽車開到馬路上的時候要保證安全
作者: 柳建凱    時間: 2019-5-29 15:53
質(zhì)量第一！
作者: 455090392    時間: 2019-6-24 21:13
不能保證百分之百，但是盡量做到更好。有的內(nèi)部的東西是不可能完全避免的。
作者: 455090392    時間: 2019-6-24 21:18
455090392 發(fā)表于 2019-6-24 21:13  |& V, H' e7 h
不能保證百分之百，但是盡量做到更好。有的內(nèi)部的東西是不可能完全避免的。
1 W7 F3 M2 o% _( K6 A# o8 ?0 u
是的，對質(zhì)量的檢測我們是認真的
作者: 節(jié)奏大師    時間: 2019-6-25 10:36
關鍵問題在于，想這種小砂眼，是可以接受的，我非常不信，在所有的汽車制造行業(yè)里，人人都能按照這個標準去執(zhí)行？ 無非就是 大企業(yè)認為次品的，然后轉(zhuǎn)手 再賣給中小企業(yè)，最終產(chǎn)品還是要流入市場的。
作者: 節(jié)奏大師    時間: 2019-6-25 10:37
韓寒11 發(fā)表于 2019-5-27 15:11
; e( Q- e  L0 D  c3 f# d汽車安全是從每一個零部件開始做起的

4 S; [# H) E- t7 b3 p8 R3 T8 w汽車安全和性能是矛盾的。要考慮安全，為什么不考慮裝甲車，坦克這個結(jié)構(gòu)？所以現(xiàn)代汽車輕量化，本身就是要舍棄所謂的安全。5 [$ j& w) R( i+ E
作者: 韓寒11    時間: 2019-6-25 20:55
節(jié)奏大師 發(fā)表于 2019-6-25 10:36# m: u- e: t' N
關鍵問題在于，想這種小砂眼，是可以接受的，我非常不信，在所有的汽車制造行業(yè)里，人人都能按照這個標準去 ...

2 G. w! a7 u) C, q! Z+ |由讓步使用的零件組裝汽車是可以的，但是讓步的零件多了，汽車的安全性就無法保證了
作者: Venom°    時間: 2019-6-29 13:38
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