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標(biāo)題: 關(guān)于軸承循環(huán)油潤(rùn)滑的最佳進(jìn)油位置的疑問 [打印本頁(yè)]
作者: jks2336    時(shí)間: 2019-9-2 10:52
標(biāo)題: 關(guān)于軸承循環(huán)油潤(rùn)滑的最佳進(jìn)油位置的疑問
本人對(duì)油潤(rùn)滑不是很了解，但是設(shè)備使用的人對(duì)潤(rùn)滑進(jìn)油口的位置很糾結(jié)，一定要弄明白什么位置加油最好。) d, @* t7 z/ ~  U* U
附圖是軸徑240的軸承和軸承座安裝圖。目前，我們自己對(duì)3個(gè)不同進(jìn)油口位置的效果理解是：
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方案一：同側(cè)進(jìn)油、出油，這個(gè)方案，我們自己覺得排油會(huì)順暢些，但是潤(rùn)滑效果可能不是最好的) W8 w7 S% f  N% V

3 s5 E. o: Q4 C, c+ a8 n方案二：軸承中間進(jìn)油、底部出油（軸承中間有油槽），這個(gè)方案，我自己覺得稀油和油脂同位置進(jìn)，潤(rùn)滑效果應(yīng)該可以，但是用戶覺得，雖然軸承潤(rùn)滑油的分布會(huì)好，但是油量加大后會(huì)增加軸承負(fù)載，但是增加多少，用戶自己也沒概念，只是感覺這負(fù)載可能影響較大
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方案三：對(duì)側(cè)進(jìn)油、出油，這個(gè)方案，我們認(rèn)為油的對(duì)流和帶走雜質(zhì)的效果會(huì)好，但是進(jìn)油量加大后，排油可能會(huì)來(lái)不及。
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因?yàn)橹芭淞艘慌_(tái)，進(jìn)油、出油是對(duì)側(cè)的，進(jìn)油量加大后，出現(xiàn)出油口來(lái)不及排出的問題。當(dāng)然，這本身也有可能是排油口不夠大的問題。但是，這就導(dǎo)致用戶對(duì)排油是否順暢很在意。
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* m: W! A& I. h+ h9 ]) `1 @% h3 W不知道有沒有懂這個(gè)的前輩能給點(diǎn)意見，萬(wàn)分感謝��！0 z9 o; `/ D  O: _' p# @

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作者: siralop    時(shí)間: 2019-9-2 11:10
先看軸承自身結(jié)構(gòu)，如果軸承自身有潤(rùn)滑孔，有油槽，那油道就開在對(duì)應(yīng)軸承油道處；如果軸承是封閉面，那就用方案三，這樣油有對(duì)向流動(dòng)的趨勢(shì)，在這個(gè)流動(dòng)過程中會(huì)對(duì)軸承有全面的潤(rùn)滑。
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作者: 藍(lán)色格    時(shí)間: 2019-9-2 11:22
進(jìn)油量加大后，排油可能會(huì)來(lái)不及。是怎么一個(gè)說法？
作者: jks2336    時(shí)間: 2019-9-2 11:28
藍(lán)色格 發(fā)表于 2019-9-2 11:22
% u. B# W& V; Z/ R6 u進(jìn)油量加大后，排油可能會(huì)來(lái)不及。是怎么一個(gè)說法？

$ K+ j( R3 @' a9 w+ e9 b稀油站最大流量是6L/min，同時(shí)給2個(gè)軸承供油，進(jìn)油口是M16x1.5，出油口是1寸的。進(jìn)油總閥是用針型閥控制的流量，閥還沒開到最大，2只軸承座，潤(rùn)滑油全從軸的位置開始溢油。所以，目前是把閥門調(diào)到不溢油在用，用戶希望閥全開也不會(huì)溢油�，F(xiàn)在，準(zhǔn)備把排油口加到1.25寸。% _; K4 ?7 j5 b: W) T1 n" _
作者: jks2336    時(shí)間: 2019-9-2 12:32
藍(lán)色格 發(fā)表于 2019-9-2 11:222 \: J* a# y; G! n( t# ]
進(jìn)油量加大后，排油可能會(huì)來(lái)不及。是怎么一個(gè)說法？

4 V  s8 p* |% U/ B- \. M% _稀油站總流量是6L/min，同時(shí)給2只軸承供油，之前進(jìn)油口是M16x1.5，排油口是1寸，流量還沒開到最大，軸的位置就開始冒油。用戶希望流量開到最大也不會(huì)出現(xiàn)油滿出來(lái)的情況。現(xiàn)在是把排油口加到1.25寸了，但是排油情況還沒試。! X6 o! E9 M& s" _% z* @1 w& h
作者: 藍(lán)色格    時(shí)間: 2019-9-2 14:13
jks2336 發(fā)表于 2019-9-2 11:28
. d7 s1 {+ r" |. b稀油站最大流量是6L/min，同時(shí)給2個(gè)軸承供油，進(jìn)油口是M16x1.5，出油口是1寸的。進(jìn)油總閥是用針型閥控制 ...
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調(diào)到最大流量的時(shí)候，一只軸承兩邊都從軸漏油，還是只從進(jìn)油口一側(cè)軸漏油？如果只從進(jìn)油口一側(cè)軸漏油，說明軸承對(duì)潤(rùn)滑油阻礙較大。
作者: 藍(lán)色格    時(shí)間: 2019-9-2 14:22
本帖最后由 藍(lán)色格 于 2019-9-2 14:30 編輯 # f+ B% e( L9 g9 Y! V
jks2336 發(fā)表于 2019-9-2 12:32
0 S7 c; m- [5 L6 o$ x, J& c+ X3 @稀油站總流量是6L/min，同時(shí)給2只軸承供油，之前進(jìn)油口是M16x1.5，排油口是1寸，流量還沒開到最大，軸的 ...
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這個(gè)潤(rùn)滑的流量好大啊？0.1L/秒。軸承是不是很大？我也不是很熟悉。
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作者: jks2336    時(shí)間: 2019-9-2 15:22
藍(lán)色格 發(fā)表于 2019-9-2 14:134 d" {7 L! v- w6 K6 A" p1 P' W
調(diào)到最大流量的時(shí)候，一只軸承兩邊都從軸漏油，還是只從進(jìn)油口一側(cè)軸漏油？如果只從進(jìn)油口一側(cè)軸漏油，說 ...

2 U" ^- S8 _' f8 }試機(jī)的時(shí)候軸是低速轉(zhuǎn)動(dòng)的，兩側(cè)都漏油
作者: jks2336    時(shí)間: 2019-9-2 15:24
藍(lán)色格 發(fā)表于 2019-9-2 14:22. d5 R$ D' ?0 z5 _- B) Y$ r3 d8 S
這個(gè)潤(rùn)滑的流量好大�。�0.1L/秒。軸承是不是很大？我也不是很熟悉。
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軸承是 540/300x176的，6L/min是同時(shí)供2只軸承的，稀油站是華東潤(rùn)滑的，已經(jīng)挑了最小規(guī)格了，再小就非標(biāo)的了9 {; r6 I4 a, I2 \
作者: jks2336    時(shí)間: 2019-9-2 15:30
siralop 發(fā)表于 2019-9-2 11:100 R! X* C* g: R: I' n+ {
先看軸承自身結(jié)構(gòu)，如果軸承自身有潤(rùn)滑孔，有油槽，那油道就開在對(duì)應(yīng)軸承油道處；如果軸承是封閉面，那就用 ...

7 [0 |$ w5 Y( [. ~8 j* ^/ Y$ D想來(lái)想去還是用方案三了，中間油槽走的話，油往兩邊分，我想兩側(cè)都開排油口會(huì)比較搭，但是軸承座目前只支持一邊開排油口，沒開的那側(cè)擔(dān)心雜質(zhì)積累會(huì)比較多，還是考慮對(duì)流，雜質(zhì)也不容易積累~
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作者: moipourlui    時(shí)間: 2019-9-2 15:45
口徑給你一個(gè)參考，手冊(cè)上查的
作者: moipourlui    時(shí)間: 2019-9-2 15:51
本帖最后由 moipourlui 于 2019-9-2 16:06 編輯
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另外關(guān)于漏油問題，還有一個(gè)關(guān)鍵原因；就是結(jié)構(gòu)問題2 w7 q. h1 ^" d; n  R

3 n0 j/ E* X* [! ]* N軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)把油帶到軸承上部，然后油流下來(lái)，經(jīng)過軸，會(huì)從軸封處滲出來(lái)，如果轉(zhuǎn)速高，甩起來(lái)的油多，滲的更多。
. p/ |  G' C. K' w另外如果軸承座進(jìn)油口開在 軸線 的上方，油留下來(lái)，澆到軸上，也會(huì)往外滲油2 d5 v/ y4 {* M) S7 a4 d
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作者: moipourlui    時(shí)間: 2019-9-2 16:01
如圖增加擋油環(huán)結(jié)構(gòu)，油會(huì)沿著擋油環(huán)的槽回到油池
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作者: jks2336    時(shí)間: 2019-9-2 16:19
moipourlui 發(fā)表于 2019-9-2 16:01
' M; [" M2 Q' @6 G如圖增加擋油環(huán)結(jié)構(gòu)，油會(huì)沿著擋油環(huán)的槽回到油池
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感謝前輩的回復(fù)，受益良多！
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作者: 胖金哥EX    時(shí)間: 2021-10-28 10:31
低速重載的爬升齒輪軸承座脂潤(rùn)滑口一般開在哪個(gè)方位呢？



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