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標(biāo)題: 世界制造業(yè)500強(qiáng)系列：西門(mén)子有多強(qiáng)大？ [打印本頁(yè)]
作者: 張麻子    時(shí)間: 2019-10-14 13:49
標(biāo)題: 世界制造業(yè)500強(qiáng)系列：西門(mén)子有多強(qiáng)大？
本帖最后由 張麻子 于 2019-9-21 15:25 編輯

西門(mén)子是中國(guó)最大的外商投資企業(yè)之一，在大中華區(qū)擁有3萬(wàn)多名員工，2017年榮登福布斯“全球最受尊敬企業(yè)榜單”榜首。曾有知友用“德國(guó)風(fēng)范低調(diào)務(wù)實(shí)”來(lái)描述西門(mén)子，也有人用“有章可循有理可依”來(lái)形容，還有“傳統(tǒng)行業(yè)的頂級(jí)企業(yè)”，“工業(yè)霸主”，“無(wú)處不在”等說(shuō)法。我們自己的定義則是“專(zhuān)注于電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的全球最大高效能源技術(shù)企業(yè)之一”。但170多歲的西門(mén)子，其“博大精深”真的不是一句話(huà)就能說(shuō)清的。

西門(mén)子發(fā)展歷史：

1847年 10月12日，維爾納·馮·西門(mén)子成立了西門(mén)子股份公司的前身，他發(fā)明的「指針式電報(bào)機(jī)」正式開(kāi)啟了中國(guó)現(xiàn)代化電信事業(yè)。此后的170多年里，無(wú)數(shù)影響世界的創(chuàng)新從西門(mén)子涌出：

從小作坊到云端，從10人壯大到35萬(wàn)員工，從德國(guó)走向全球，探究西門(mén)子成功的秘訣，創(chuàng)新是。一個(gè)多世紀(jì)前，西門(mén)子公司創(chuàng)立后不久便向中國(guó)提供了第一批指針式電報(bào)機(jī)。這個(gè)在19世紀(jì)改變了人與人溝通方式的創(chuàng)新產(chǎn)品成為中國(guó)現(xiàn)代化電信事業(yè)的開(kāi)端。自此之后，創(chuàng)新成為了西門(mén)子為中國(guó)社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的力量之源，直至今天：


西門(mén)子公司歷史背景

1816年，維爾納·馮·西門(mén)子出生于一個(gè)農(nóng)民家庭，由于家里經(jīng)濟(jì)條件有限，西門(mén)子中學(xué)畢業(yè)就參軍了，在軍隊(duì)里對(duì)電報(bào)產(chǎn)生很大興趣，自己發(fā)明制造了指南針式電報(bào)機(jī)（當(dāng)時(shí)十分流行的產(chǎn)品）。

▲指南針式電報(bào)機(jī)

1847年，西門(mén)子和工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣（1塔勒相當(dāng)于3馬克）建立了西門(mén)子－哈爾斯克電報(bào)機(jī)制造公司（國(guó)外喜歡用自己名字當(dāng)公司，英國(guó)公司馬丁貝克也是），主要生產(chǎn)西門(mén)子發(fā)明的指南針式電報(bào)機(jī)，這個(gè)公司也就是后來(lái)西門(mén)子公司的前身。1848年西門(mén)子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報(bào)線(xiàn)路合同，從此開(kāi)始了大發(fā)展。

作為物理學(xué)家，西門(mén)子對(duì)技術(shù)的喜愛(ài)直接影響到了西門(mén)子公司的發(fā)展，除了管理公司外，西門(mén)子更多的把時(shí)間放在了研究發(fā)明上。1866年，西門(mén)子提出了發(fā)電機(jī)的工作原理，并由西門(mén)子公司的一個(gè)工程師完成了人類(lèi)第一臺(tái)自勵(lì)式直流發(fā)電機(jī)。同年，西門(mén)子還發(fā)明了第一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)。


西門(mén)子研發(fā)的這些技術(shù)往往馬上被產(chǎn)品化投入市場(chǎng)，或者將其應(yīng)用到新的產(chǎn)品中。例如電力機(jī)車(chē)（1879）、電梯（1880）、有軌電車(chē)（1881）、無(wú)軌電車(chē)（1882）等都是西門(mén)子公司利用其創(chuàng)始人的發(fā)明最先投入市場(chǎng)的。諷刺的是，直到20世紀(jì)末才開(kāi)始有所發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)也是西門(mén)子公司在1898年最先發(fā)明的。

▲西門(mén)子有軌電車(chē)

▲西門(mén)子發(fā)明世界首輛無(wú)軌電車(chē)

到現(xiàn)如今世界首條無(wú)人駕駛有軌電車(chē)▼


盡管這是初步演示的一部分，但還是充分展示了其AI驅(qū)動(dòng)的駕駛能力和潛力。作為國(guó)際交通博覽會(huì)的一部分，西門(mén)子Combino電車(chē)在德國(guó)東部城市波茨坦的軌道上成功運(yùn)行，這些大型重型車(chē)輛上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)證明自己可以避免對(duì)行人和其他人造成的風(fēng)險(xiǎn)。


西門(mén)子是全球第 2 動(dòng)力巨頭
▲西門(mén)子——SGT5-8000H超級(jí)重燃?xì)廨啓C(jī)是世界最大的氣輪機(jī)

西門(mén)子——SGT5-8000H超級(jí)重燃?xì)廨啓C(jī)是世界最大的氣輪機(jī)，功率為尼米茲航母的1.93倍，一臺(tái)即可提供一個(gè)工業(yè)化大城市的用電。如果說(shuō)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是“工業(yè)之花”，那么超大型燃?xì)廨啓C(jī)就是工業(yè)“皇冠上的明珠”。


重型燃?xì)廨啓C(jī)是21世紀(jì)動(dòng)力設(shè)備的核心，燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)是目前世界公認(rèn)標(biāo)志國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)先進(jìn)程度的關(guān)鍵技術(shù)! 超大型燃?xì)廨啓C(jī)公認(rèn)最難造：一片葉片價(jià)等同一輛寶馬，毫發(fā)誤差即為報(bào)廢。其功率相當(dāng)于13個(gè)空客A380噴氣式客機(jī)的引擎總和。375MW的功率，等于“尼迷茲”號(hào)航母總功率(194MW)的1.93倍!一臺(tái)SGT5-8000H超大型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)電量，足夠一個(gè)工業(yè)化大城市用電量!


▲西門(mén)子SGT5-8000H重型燃?xì)廨啓C(jī)的高溫隔熱罩與轉(zhuǎn)子渦輪盤(pán)

▲西門(mén)子SGT5-8000H超重型燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片

西門(mén)子SGT5-8000H超重型燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片，其要承受超過(guò)1500°C的高溫，超過(guò)了GE90渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)與F404噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪進(jìn)口溫度。


由于渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，巨大的離心力在起作用。每個(gè)刀片一端接觸到的10,000倍地球的引力，這是每個(gè)重達(dá)這樣一個(gè)人作為一個(gè)成年人多刀片立方厘米當(dāng)量最大的力量。渦輪葉片通過(guò)單晶生長(zhǎng)過(guò)程中使用的特殊冷卻，沒(méi)有任何晶粒之間在合金晶界能破裂。透平葉片葉梢轉(zhuǎn)速超過(guò)1700公里/小時(shí)，超過(guò)音速。

▲西門(mén)子開(kāi)發(fā)的電磁流體-燃料電池AIP動(dòng)力系統(tǒng)

海豚級(jí)AIP潛艇，由克虜伯海事系統(tǒng)與西門(mén)子制造，其中西門(mén)子提供動(dòng)力系統(tǒng)，聲納設(shè)備與控制系統(tǒng)。海豚級(jí)AIP潛艇是當(dāng)今世界唯一能發(fā)射核導(dǎo)彈，具有二次核打擊威懾的常規(guī)潛艇，堪稱(chēng)常規(guī)潛艇的巔峰之作!是以色列的二次核打擊能力的保障。

▲西門(mén)子研發(fā)的歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)

▲西門(mén)子研發(fā)的歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)

▲西門(mén)子研發(fā)的歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)

▲西門(mén)子研發(fā)的歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)

德國(guó)西門(mén)子為世界最大粒子加速器—?dú)W洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)，提供自動(dòng)化系統(tǒng)與PVSS建造解決方案，成為歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)項(xiàng)目中唯一的工業(yè)開(kāi)發(fā)與贊助商。歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)是人類(lèi)制造的最復(fù)雜的裝置，它能模擬“迷你版”宇宙大爆炸!



西門(mén)子制造世界最大的滑環(huán)電機(jī)。電機(jī)高19.08米，寬25.09米，厚2.7米，總重約640噸，單片重量100噸，整個(gè)電機(jī)定子部分分為4片，分別吊裝后進(jìn)行組裝，是目前世界上最大的滑環(huán)電機(jī)。


西門(mén)子為全球最大丙烷脫氫裝置供核心壓縮機(jī)組，每套機(jī)組均達(dá)到世界最大流量，且由SGT - 700型燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)。

▲西門(mén)子為俄羅斯制造超低溫高速列車(chē)

▲利勃海爾T282B重卡研發(fā)交流傳動(dòng)系統(tǒng)

利勃海爾T282B重卡，2004年投放市場(chǎng)，采用西門(mén)子/利勃海爾交流傳動(dòng)系統(tǒng)，有多種動(dòng)力配置，最大的一款柴油機(jī)DDC/MTU20V4000為V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm。最大車(chē)速為64km/h，它的363噸的額定載重量是目前世界最大的。


世界最大的工業(yè)軟件巨頭

▲好奇號(hào)火星探測(cè)器

▲好奇號(hào)火星探測(cè)器三維模型

NASA根據(jù)西門(mén)子 PLM 提供的精確模擬設(shè)計(jì)，組裝建造了“好奇號(hào)” �！昂闷嫣�(hào)”這個(gè)人類(lèi)最復(fù)雜的太空探測(cè)器，可謂是虛擬到現(xiàn)實(shí)相融合的過(guò)程。西門(mén)子為NASA提供了PLM智能軟件，覆蓋了“好奇號(hào)”的研發(fā)與測(cè)試整個(gè)過(guò)程。例如“空中起落機(jī)”，降落火星等都是在軟件上千次的模擬試驗(yàn)下，為其成功大大提升了可能性。

▲加工制造CAM仿真模型

西門(mén)子的PLM系列軟件優(yōu)化了森精機(jī)（日本）的數(shù)控機(jī)床，將計(jì)算機(jī)應(yīng)用于制造生產(chǎn)過(guò)程的過(guò)程或系統(tǒng)，數(shù)控的特征是由編碼在穿孔紙帶上的程序指令來(lái)控制機(jī)床，可以從刀庫(kù)中自動(dòng)換刀和自動(dòng)轉(zhuǎn)換工作位置，能連續(xù)完成銳、鉆、餃、攻絲等多道工序。從而將森精機(jī)（日本）的數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)到制造的時(shí)間縮短一半，并且提高了發(fā)布更多新產(chǎn)品的能力。

▲蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)三維模型

▲蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)三維模型


西門(mén)子NX和Teamcenter軟件，對(duì)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)布局與機(jī)動(dòng)性進(jìn)行了精密的整體優(yōu)化，從機(jī)身、機(jī)翼甚至到小小的螺紋都數(shù)字化。


世界領(lǐng)先的的自動(dòng)化巨頭

西門(mén)子的自動(dòng)化超微電子芯片與S7-1500自動(dòng)化控制系統(tǒng)，S7-1500自動(dòng)化控制系統(tǒng)被稱(chēng)為自動(dòng)化的終極利器，自動(dòng)化領(lǐng)域的里程碑。

數(shù)控系統(tǒng)是機(jī)床的核心，相當(dāng)于機(jī)床的大腦。西門(mén)子、發(fā)那科等代表世界數(shù)控系統(tǒng)的最高水平。數(shù)控系統(tǒng)是根據(jù)計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的控制程序，執(zhí)行部分或全部數(shù)值控制功能，并配有接口電路和伺服驅(qū)動(dòng)裝置的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。通過(guò)利用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和開(kāi)關(guān)量。


世界第2大醫(yī)療器械巨頭

▲西門(mén)子制造世界首臺(tái)4D螺旋CT

4D螺旋CT可實(shí)現(xiàn)真正的全器官掃描，超越探測(cè)器的物理寬度限制，心臟掃描檢查，凍結(jié)心血管運(yùn)動(dòng)，完美呈現(xiàn)心臟，可大覆蓋范圍下快速的亞毫秒級(jí)掃描。

▲西門(mén)子大孔徑核磁共振

西門(mén)子大孔徑核磁共振的特點(diǎn)： （1）業(yè)內(nèi)率先采用大孔徑短磁體設(shè)計(jì)，70cm的檢查孔徑（2）采用了業(yè)內(nèi)最高的獨(dú)立48通道的射頻數(shù)據(jù)采集通道，是普通3T磁共振的5倍（3）大范圍多部位聯(lián)合掃描Tim技術(shù)（4）具有大量應(yīng)用于全身各部位的功能成像，除了能夠詳細(xì)地觀察人體各器官結(jié)構(gòu)和病變的形態(tài)學(xué)變化，還能顯示器官的功能和代謝變化。

▲西門(mén)子血管造影機(jī)

▲西門(mén)子助聽(tīng)器

助聽(tīng)器主要是由下面六個(gè)關(guān)鍵的部分在起作用：話(huà)筒（傳聲器或麥克風(fēng)）接收聲音并把它轉(zhuǎn)化為電波形式，即把聲能轉(zhuǎn)化為電能。；放大器　放大電信號(hào)（晶體管放大線(xiàn)路）；耳機(jī)（受話(huà)器）把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為聲信號(hào)（即把電能轉(zhuǎn)化為聲能）；耳模（耳塞）置入外耳道；音量控制開(kāi)關(guān)；電源供放大器用的干電池。


西門(mén)子在中國(guó)

西門(mén)子一直以國(guó)際化公司的身份享譽(yù)全球，在公司成立25年（1872年）之后，西門(mén)子和中國(guó)開(kāi)始了業(yè)務(wù)往來(lái)。西門(mén)子在中國(guó)的第一筆訂單是向中國(guó)提供指針式電報(bào)機(jī)，這標(biāo)志著中國(guó)現(xiàn)代化電信事業(yè)的開(kāi)端。

1879年初，西門(mén)子接到一筆來(lái)自中國(guó)政府的"照明設(shè)備"訂單。西門(mén)子提供了一臺(tái)10馬力的蒸汽發(fā)電機(jī)，用于上海港的照明，大大提高了港口的工作效率。西門(mén)子將革命性的發(fā)電機(jī)第一次應(yīng)用于中國(guó)大地，從而載入中國(guó)的史冊(cè)。


西門(mén)子的在華業(yè)務(wù)，尤其是電力領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，在20世紀(jì)初發(fā)展迅速。1910年在云南省建成了中國(guó)第一座大型水力發(fā)電站——石龍壩水電站，發(fā)電機(jī)即由德國(guó)西門(mén)子公司制造。至今西門(mén)子電機(jī)還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，該水電站也被譽(yù)為春城昆明一大奇觀。

▲石龍壩水電站安裝的西門(mén)子發(fā)電機(jī)組已100年仍正常運(yùn)行


本文來(lái)源：百度百科、西門(mén)子官網(wǎng)、機(jī)械cax360、知乎（作者：西門(mén)子中國(guó)）等。


作者: ngn    時(shí)間: 2019-10-14 15:02
麻子哥又更新了，給力嗷！
作者: 未來(lái)第一站    時(shí)間: 2019-10-14 16:20
強(qiáng)大!
作者: 舊年之約zck    時(shí)間: 2019-10-14 16:36
厲害
作者: 南天橫翼    時(shí)間: 2019-10-14 16:42
上帝的左右手，西門(mén)子和通用。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2019-10-14 22:05
層主有時(shí)間整理下世界知名電氣工業(yè)自動(dòng)化公司及其技術(shù)發(fā)展，比如，ABB、施耐德，羅克韋爾，艾默生等，當(dāng)然也包括你今天整理的西門(mén)子公司，我前段時(shí)間整理了一半，發(fā)現(xiàn)越弄越多，沒(méi)耐心了。
作者: lsl4510441    時(shí)間: 2019-10-15 08:47
真心強(qiáng)大，難以置信這是一個(gè)公司，更像一個(gè)帝國(guó)。
作者: 流星的心    時(shí)間: 2019-10-16 13:12
西門(mén)子不是一天建成的。同樣，國(guó)人也要堅(jiān)信自己，多學(xué)習(xí)人家的先進(jìn)理念，一代一代的扎實(shí)研究，總有一天我們也能站在技術(shù)巔峰
作者: Q807859983    時(shí)間: 2019-10-16 17:10

麻子哥又更新了
作者: 聯(lián)合艦隊(duì)    時(shí)間: 2019-10-18 13:17
外國(guó)的月亮就是圓啊，本國(guó)人不服氣都不行。
作者: dhb833    時(shí)間: 2019-10-19 09:51
牛牛牛
作者: windlisten    時(shí)間: 2019-10-22 15:50
西門(mén)子的評(píng)價(jià)，應(yīng)該是無(wú)處不在吧
作者: 板磚少年    時(shí)間: 2019-10-25 08:38
學(xué)習(xí)中
作者: bensunny    時(shí)間: 2021-9-7 09:15

作者: haoaj    時(shí)間: 2021-9-8 14:19
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了



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