科幻

沒看懂

不錯(cuò)

高手和低手的區(qū)別就是這樣。。
同樣的結(jié)構(gòu)，有些人做的沒問題，有些人問題一大堆，，真正的知其然知其所以然，根據(jù)工況靈活變通，做的又經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的才是高手
細(xì)節(jié)決定成敗
從能看項(xiàng)目到能設(shè)計(jì)方案，從方案設(shè)計(jì)的好到客戶滿意，，從客戶滿意到能夠成交，從能夠成交到能夠順利驗(yàn)收。。。是一個(gè)高手成長的過程。
當(dāng)然，我還差的很遠(yuǎn)。。
以前的時(shí)候，電氣工程師都不愿意和我打伙，說某工（我）的項(xiàng)目總是成不了，，我很傷心�！，F(xiàn)在都愿意和我搭伙了，因?yàn)楹臀掖罨镙p松，我給電氣工程師交接的好，我選電機(jī)選開關(guān)選電磁閥，我還給他們寫流程圖。~~

我也是剛來公司三個(gè)多月，涉及到用回轉(zhuǎn)支承，有人建議我把小齒輪設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)的，我沒采納。我覺得兩個(gè)齒輪的中心距5道內(nèi)的精度保證應(yīng)該是不難的

專搞機(jī)械設(shè)計(jì) 發(fā)表于 2023-9-25 11:14
軸的臺(tái)階省略沒畫，斷的當(dāng)然是支承最外邊緣那個(gè)截面，應(yīng)力集中的位置嘛。

這個(gè)位置折斷應(yīng)該是減速箱跟軸承不同心導(dǎo)致的，所以你們后續(xù)的減速箱跟小齒輪同時(shí)調(diào)整的方法可以解決這個(gè)問題。

工程機(jī)械里常用結(jié)構(gòu)，我們是內(nèi)齒圈的，一樣就靠機(jī)加工保證齒側(cè)隙，但是有時(shí)件大了，退火和時(shí)效不好的時(shí)候依然會(huì)存在問題，安裝時(shí)沒什么問題，甚至輕負(fù)載沒問題，大負(fù)載的時(shí)候回轉(zhuǎn)支撐有異響，拆完后各個(gè)部件測量尺寸公差都合格，分析應(yīng)該是使用時(shí)有偏載的時(shí)候應(yīng)力釋放，導(dǎo)致滾道和球間隙過小，然后拆了放置半年后重新加工后不再有異響！

小齒輪軸折斷的位置沒有明確。大齒輪沒有設(shè)計(jì)定位面只是影響嚙合間隙是否能夠完全消除。所以軸折斷的原因是不是還沒有明確？控制側(cè)面螺釘?shù)膲壕o力？