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發(fā)布時(shí)間: 2023-12-29 14:05
正文摘要:最近車(chē)廠項(xiàng)目需要類似的氣動(dòng)平衡臂,想知道有沒(méi)有做過(guò)這方面的朋友。 看了半天氣路圖,看的很模糊。這個(gè)設(shè)備應(yīng)該是全氣路控制的。沒(méi)有電的部分。 上資料,這些都是網(wǎng)絡(luò)找的圖紙,侵刪。 |
siterkiso 發(fā)表于 2024-1-17 16:13 兩個(gè)調(diào)壓閥接入氣控閥,通過(guò)氣控閥切換,就可以選擇用哪個(gè)壓力,來(lái)確定不同負(fù)載,這個(gè)是兩種壓力,如果是多種,還用到氣控調(diào)壓閥 |
汪元真110 發(fā)表于 2024-1-17 15:13 ‘平衡氣路就是通過(guò)控制進(jìn)入氣缸氣體壓力,切換不同負(fù)載,氣體壓力通過(guò)多組調(diào)壓閥確定! 這個(gè)就是我想了解的。不知道如何實(shí)現(xiàn) |
這個(gè)是純氣動(dòng)氣路圖,上面那個(gè)氣動(dòng)按鈕相當(dāng)平時(shí)控制電按鈕,只是電信號(hào)變成氣信號(hào)了,那個(gè)虛線都是氣動(dòng)控制信號(hào),實(shí)線是執(zhí)行氣路,平時(shí)我們電磁閥換成了氣控?fù)Q向閥,原理差不多,平衡氣路就是通過(guò)控制進(jìn)入氣缸氣體壓力,切換不同負(fù)載,氣體壓力通過(guò)多組調(diào)壓閥確定。 |
這個(gè)“平衡“的意思是氣缸會(huì)提供一個(gè)跟負(fù)載相同的力矩嗎?感謝分享! |
本帖最后由 永遠(yuǎn)的120 于 2023-12-29 17:32 編輯 平衡氣缸用低摩擦氣缸,氣動(dòng)平衡沒(méi)有基礎(chǔ),95%容易搞砸,特別是大負(fù)載的。之前做過(guò)一次擰緊槍的助力臂。導(dǎo)軌品牌:eepos 平衡氣缸:FESTO低摩擦氣缸 剎車(chē)氣缸:國(guó)產(chǎn)(淘寶找的,品牌忘了) 操作手柄:上海燁博 |
CKD或者費(fèi)斯托都有成品賣(mài),國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠配套商也做很多,原理就是用SMC中壓式三位電磁閥+調(diào)壓閥(帶殘壓背壓釋放)+與被吊物品重量對(duì)應(yīng)大小的氣缸,氣缸+調(diào)速閥增加速度調(diào)節(jié)即可,有些做成一路管接大氣一路接上面這套,想穩(wěn)定兩路管都單獨(dú)接這樣的,至于那些觸發(fā)開(kāi)關(guān)翻翻SMC目錄,需要與與、或閥還有延時(shí)閥還有手動(dòng)氣動(dòng)閥一起整合到整個(gè)系統(tǒng),這個(gè)就跟純繼電器控制回路一樣的方法了 |
找費(fèi)斯托 他們有專門(mén)有一個(gè)板塊 就是氣動(dòng)平衡的 |
熱青茶 發(fā)表于 2023-12-29 15:19 大佬怎么說(shuō) |
有時(shí)自己畫(huà)的都看不懂 順著執(zhí)行器一路一路往上找,其它的不要管,和這個(gè)執(zhí)行沒(méi)有關(guān)系,有時(shí)就是共用一下氣路. |
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