|
發(fā)布時間: 2024-1-27 09:07
正文摘要:這張截圖是同事設計的升降機構(gòu),框架由方管焊接組成,垂直升降距離約300左右,滾筒是被動傳動的,大家看看,兩頭一側(cè)配置直線導軌,是否合理。 |
謝謝分線 |
會卡死的,很難調(diào) |
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-29 19:15 沒有,雙氣缸改單氣缸, |
Ag4587788 發(fā)表于 2024-1-29 19:11 下一步打算更換銅襯套? |
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2024-1-29 08:50 前面有人說,主要就是為了不同步?意思是,可能單缸工作 |
能用但是不同步磨損直線軸承,主要看使用頻率了,頻率高不建議。我上個月翻車了,一天一千多次,加上加工有問題,半個月直線軸承直接報廢。 |
紡織行業(yè)的設備上,2米5的跨度,活動滾筒也經(jīng)常這么用。左右兩邊各一個氣缸,機架也是方鋼焊接的。 50毫米以內(nèi)短行程的,甚至都不用導向,直接用兩個氣缸活塞桿做導向,200缸徑的氣缸,活塞桿夠粗壯,而且一天也動作不了幾次,完全沒問題 你這個行程比較長,要加導向 至于大家說的同步的問題,氣缸用排氣節(jié)流閥去調(diào)節(jié),調(diào)整到肉眼幾乎看不到不同步現(xiàn)象。滾筒兩端用調(diào)心軸承,就不會卡死。 |
hxglty 發(fā)表于 2024-1-28 13:11 影響不大,氣缸可以活動 |
小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )
GMT+8, 2024-9-22 07:01 , Processed in 0.056031 second(s), 21 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2017 Comsenz Inc.