社會主義的老板比資本主義的資本家吃人還喝血

中國人骨子里的槍口對內(nèi)，先弄自己人

業(yè)績跟催小子 發(fā)表于 2024-8-12 09:23
1 k; e0 ]4 g6 |' q' Z6 h老哥，請問一下是現(xiàn)在富士康回來了嗎？我說怎么有個盤廠接到富士康的案子了，我本以為富士康以后沒有訂單 ...

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加一條，中國是世界平均工作市場最長的國家，沒有之一。說中國沒有廉價勞動力紅利，那都是扯淡，中國人，不值錢。G J是以出賣老百姓賤命來獲得經(jīng)濟增長的。
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siralop 發(fā)表于 2024-8-6 14:25
富士康去越南，到頭來還是回了中國，還不是人便宜，活好。特斯拉在印度2年不交車，還不是他們?nèi)瞬恍校�政�?...

, P* x  z, R. i, h  o老哥，請問一下是現(xiàn)在富士康回來了嗎？我說怎么有個盤廠接到富士康的案子了，我本以為富士康以后沒有訂單了

大俠還是太年輕了，容易被誤導，看這個貼子的發(fā)帖人是吉林，自述在德國汽車工廠，毫無疑問，那就是一汽大眾了，2011年的時候，有新聞說一汽大眾的年終獎高達27個月，那么，為什么現(xiàn)在會降低了呢？真的是中國管理層要求給工人降薪嗎？我認為不管是中國管理層還是德國管理層，只要車子賣不好了，利潤率沒有以前高了，甚至面臨虧損，那當然得給員工降薪了降本，想2010年那會，一汽大眾的車子多火爆，速騰，邁騰款款爆品，價格也是天價，奧迪Q5, A4更是火爆車市，價格也極其堅挺，主機廠賺的是盆滿缽滿，看看現(xiàn)在呢，邁騰都到15萬了，奧迪都恨不得7折以下了，很不幸，我就是奧迪車主，現(xiàn)在二手車價格也一沓糊涂，只能說，外資品牌的車子以前賺錢太容易了，而現(xiàn)在面臨嚴酷的競爭，日子沒以前好過了。

strongge 發(fā)表于 2024-8-6 14:19
' o2 T/ k* k' o. Z) P6 S+ T孟加拉起義了

/ g- Z7 E" o( t* R在這里起義就等于zisha，圖存是早有的是
/ \1 u2 Y6 {/ z0 T+ {% c

圖都不配一張，隨便打幾個字就一堆傻子相信，同樣的方案已經(jīng)在抖音上看到幾個了，關(guān)鍵有人愿意相信

外資現(xiàn)在很多都學壞了

最低工資標準是給所有外資的一個參考。其實是不是不應該定什么最低工資標準？