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發(fā)布時間: 2013-9-17 21:41
正文摘要:如圖所示,底下是一個安裝堆高機(jī)駕駛室的工裝,駕駛室固定安裝在四個定位塊上面(底下螺絲鎖緊),整個工裝靠兩圈輪槽在四個導(dǎo)向輪上滾動,要求小鏈輪可以帶動整個工裝順時針轉(zhuǎn)動90度。本來自己已有一套傳動的方案, ... |
單靠一個鏈輪和銷軸咬合要承受1噸多重量,你的鏈輪值得要考慮剛度 |
銷軸是焊上去的。指定會偏,定會與鏈輪產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力。 |
彭師傅,問下如果在鏈輪軸后加個蝸輪蝸桿,能否實(shí)現(xiàn)整個裝置的自鎖? |
因?yàn)殇N軸是焊接上去的,雙邊傳動,如何保證同步咬合? |
學(xué)習(xí) |
看上去很厲害的樣子 |
可以咬和。 一般在減速箱設(shè)計中,圓柱齒輪嚙合的徑比到達(dá)8就是極限了,在大,對齒的沖擊太大,齒根很快就會彎曲甚至崩掉。 不知道樓主這這個徑比是多大,而且用鏈輪,咬合時不像齒輪受力方向幾乎是與漸開線基圓相切的,所以對齒的沖擊更大了,轉(zhuǎn)動效率也很低,一旦齒變形,很容易打滑廢掉。 樓主不妨計算下轉(zhuǎn)動需要的扭矩,再測算下鏈輪的齒的受力情況,再跟你們領(lǐng)導(dǎo)說說,最好不用這種結(jié)構(gòu)(很奇葩) |
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-9-18 06:32 編輯 1、工件是駕駛室,份量有限。如果旋轉(zhuǎn)體可以放配重,則驅(qū)動件承受力矩會大幅降低。那樣可以直接用雙附件的輸送鏈和鏈輪。 2、旋轉(zhuǎn)件結(jié)構(gòu)有足夠剛性,單邊傳動可以;剛性不夠就不行。按現(xiàn)在的示意圖,保證結(jié)構(gòu)剛性有點(diǎn)難。兩邊傳動合適些。 |
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