40mm行程機構(gòu)

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發(fā)布時間: 2017-8-25 14:15

現(xiàn)做了一個40mm行程的機構(gòu)，用兩個40缸徑的氣缸頂，上面有60kg負載，現(xiàn)在出現(xiàn)兩個問題，1.氣缸同步性很難挑好2.導桿容易別死。求改進方法或者重新設計方案

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黑店老板 發(fā)表于 2017-9-8 21:34:56

讓我想到了給飛機裝貨的那種升降架，但我不知道學名叫什么

hghchy27 發(fā)表于 2017-9-8 16:58:23

這個要改成齒條升降平臺導向

草鞋王子 發(fā)表于 2017-9-2 15:43:30

導桿最好換成光桿加滾珠軸承，或者是將導桿改成滑動軸承的類型，支撐桿三根容易憋死，四根會相對受力均勻，氣缸缸徑加大，氣源穩(wěn)定，使用一條通路會好點

愛吃板栗的小云 發(fā)表于 2017-9-2 14:18:04

中間用大徑氣缸，4個角裝滾珠導向套，不要直接光圓配合軸套。

wanghai210 發(fā)表于 2017-9-2 13:56:38

利用兩個氣液轉(zhuǎn)換缸可以達到同步。

華2017 發(fā)表于 2017-8-31 13:21:32

路過。感覺是很嚴重的設計問題！

懶懶的我們 發(fā)表于 2017-8-30 11:09:38

建議先把無油襯套換成直線軸承試試，過不來就加個導桿，稍微改下位置。最后還不行就把氣源改為一個吧

懶懶的我們 發(fā)表于 2017-8-30 10:50:09

憂之寒楓發(fā)表于 2017-8-28 11:34
動力源是在改成一個的，現(xiàn)在中間加動力源不好加，加旁邊可以嗎

家邊上受力點就不在三個導桿里面了還是容易卡死

懶懶的我們 發(fā)表于 2017-8-30 10:47:15

單荇道發(fā)表于 2017-8-25 15:41
將氣路用三通后直接分到兩個氣缸上，中間不加任何調(diào)節(jié)閥呢

樓主應該就是這么干的你這是只能保證壓力相同無法保證速度相同。速度不同才是造成卡死的關(guān)鍵

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