大行程凸輪機構(gòu)設計請教

陽光MAN

   問題時這樣的，我現(xiàn)在的方案是這樣的，機構(gòu)動力是0.75Kw的安川伺服電機做驅(qū)動，用HTD-8M，同步論做傳動，同步帶寬是25mm，整個負載重量在35公斤，運動位移距離有950mm，間歇時運動，時間是上下運動時間是2s，停1s，共用了3s，每分鐘20次，屬于低速，現(xiàn)在我想改成凸輪機構(gòu)，現(xiàn)在凸輪機構(gòu)有三種，一種是平面直動凸輪，第二種是平面擺動溝槽凸輪，還有一種是圓柱直動和擺動凸輪，現(xiàn)在不知道選那種凸輪機構(gòu)比較好。

陽光MAN

陽光MAN 發(fā)表于 2016-3-17 08:16
自己有設備加工時很便宜的，

謝謝大俠，這個機構(gòu)當初想的不合理，后來改滾珠絲桿了，畢竟行程有1米，感謝你的回復。有時間多交流。

陽光MAN

狙擊手GY 發(fā)表于 2016-3-16 11:24
干嘛非要凸輪,加工成本多高啊,定位精度要求高就0.75KW伺服+20導程的絲桿,不高么就16nm的步進伺服+同步輪么好 ...

自己有設備加工時很便宜的，

狙擊手GY

干嘛非要凸輪,加工成本多高啊,定位精度要求高就0.75KW伺服+20導程的絲桿,不高么就16nm的步進伺服+同步輪么好了....

笨笨菜鳥

問天問地問自己 發(fā)表于 2016-3-7 21:49
朋友是按16#的方式設計的吧。
lz的應用要求上下移動，還是直線，因此16#的方式我覺得還是不恰當。應該有 ...

嗯！這么大的行程，用的凸輪很大了，再加上連桿放大，這套機構(gòu)太大，還是用伺服電機帶減速機的方式吧！

問天問地問自己

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:43
如果行程放大機構(gòu)是5倍，那凸輪的推程是190，凸輪時序圖分配推程是120度，壓力角按照30來算，凸輪基圓直徑1 ...

朋友是按16#的方式設計的吧。
lz的應用要求上下移動，還是直線，因此16#的方式我覺得還是不恰當。應該有其他的凸輪-連桿組合來完成。
如果想縮小凸輪尺寸，可以增大放大倍數(shù)。

問天問地問自己

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:44
不對，有點亂，等會回去再算

行程放大是一方面，凸輪的輪廓曲線選擇是更重要的一方面。

笨笨菜鳥

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:43
如果行程放大機構(gòu)是5倍，那凸輪的推程是190，凸輪時序圖分配推程是120度，壓力角按照30來算，凸輪基圓直徑1 ...

不對，有點亂，等會回去再算

笨笨菜鳥

如果行程放大機構(gòu)是5倍，那凸輪的推程是190，凸輪時序圖分配推程是120度，壓力角按照30來算，凸輪基圓直徑100左右，加上190，就是290，再放大，凸輪最大輪廓差不多350，有點大

笨笨菜鳥

這么大的行程，要加行程放大機構(gòu)了，就平面凸輪了，帶溝槽的能不用就不用了，加工難，裝配凸輪軸承容易卡或者松，這個動作簡單，就要考慮行程怎么放大