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標(biāo)題: 分析一下這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體的裝配和原理 [打印本頁(yè)]
作者: start_00000000    時(shí)間: 2019-9-30 15:21
標(biāo)題: 分析一下這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體的裝配和原理
如圖，軸和齒輪，帶輪都是旋轉(zhuǎn)的，軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)，外圈不轉(zhuǎn)；支撐法蘭固定在安裝臺(tái)版上；
" J' @/ S- T. P+ t1.說(shuō)一說(shuō)這個(gè)裝配體實(shí)際如何安裝方便?
+ @( ]( C3 @, U1 A4 D9 j) E思路一先把軸承和墊套，齒輪，帶輪都裝好，然后整體往零件2 法蘭里面裝7 W& g& W% P: ^2 h: |; c
思路二：先把軸承塞到法蘭內(nèi)孔里，再把軸從上往下裝，最后再裝齒輪和帶輪？$ U$ B! x. k* f
或者？？？？ ' M0 I- O% w4 @3 Z6 x3 R
: j  w, x8 `7 O* P1 @
2.零件2支撐法蘭里面的卡簧槽有必要嗎？軸承內(nèi)圈上下都有定位套，還有必要用卡圈定位外圈嗎？9 ]' W. K7 \2 F
如果整個(gè)軸和旋轉(zhuǎn)件的重量靠這個(gè)卡圈支撐，顯然是不合適的
( O( V5 m9 l8 m" _$ a4 j3.這里的2個(gè)軸承和法蘭內(nèi)孔之間用什么配合？為什么？
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作者: 鑫森淼炎垚    時(shí)間: 2019-9-30 15:35
這是老外設(shè)計(jì)的。
作者: 涅槃重生sj    時(shí)間: 2019-9-30 15:45
卡簧槽當(dāng)然是有用的，如果沒(méi)卡簧，整個(gè)軸會(huì)串動(dòng)甚至掉下來(lái)。
作者: 南天橫翼    時(shí)間: 2019-9-30 15:47
看著好別扭的結(jié)構(gòu)，既然你擺這了我說(shuō)下，- C+ O5 I4 u' e' t% A
     1，安裝順序，（1）通體軸的話，兩軸承應(yīng)該和軸應(yīng)該過(guò)盈配合吧，先壓裝兩軸承到底，然后2件上安裝卡簧，軸和軸承的以組件從法蘭端裝入零件2，工藝打軸承膠水。然后安裝軸承蓋到合適狀態(tài)（一般是軸還能順滑轉(zhuǎn)動(dòng)）。（2）然后在裝配外部軸套及齒輪等零件。
- f, x# o1 j% B5 x     2、法蘭上的卡簧擋圈有必要，防止軸向竄動(dòng)。* {. ]$ e) R) t1 N3 w7 u
     3、軸承和法蘭的配合間隙吧，要不沒(méi)法安裝。
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# ~. j  ~# N- I  {% L( A     個(gè)人意見(jiàn)，
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作者: Cavalier_Ricky    時(shí)間: 2019-9-30 15:48
1）這設(shè)計(jì)，不是一般地費(fèi)勁！
  e7 J% h( q! Y- L. T% P    使勁大了，軸承壞；使勁兒小了，塞不進(jìn)去。。。
* z  k$ I% M9 \; c) O5 S3 h    7 _- s7 N5 x0 b3 |, x. R, u
    我更感覺(jué)可憐的是，以后要維修的那個(gè)工程師。。。怎么拔出來(lái)？一定會(huì)罵大街！更滑軸承一定會(huì)很頻繁的。。。
4 Z' N. `# W& F" ?) m! d
' a: ^# f( {1 g, x   而且這軸承，得是多好的家伙�。≥S承間距那么小，受力點(diǎn)還那么死老遠(yuǎn)。
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2）拽一下就知道了。沒(méi)考慮壽命的設(shè)計(jì)，還聊什么細(xì)節(jié)？
作者: sgxap666    時(shí)間: 2019-9-30 16:20
感覺(jué)卡簧不耐用
作者: 李濤lt    時(shí)間: 2019-9-30 16:42
綠色端蓋裝上面做啥？感覺(jué)應(yīng)該和拉圈位置換下。設(shè)計(jì)本身就有問(wèn)題吧
作者: 竹筠俠    時(shí)間: 2019-9-30 16:44
沒(méi)有卡簧的話，那個(gè)白色的法蘭會(huì)往上竄動(dòng)，沒(méi)注意到么
作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2019-9-30 18:21
卸荷帶輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝結(jié)構(gòu)，，，各位就不要吐槽了。
作者: wuchsh    時(shí)間: 2019-9-30 21:31
東海fyh126 發(fā)表于 2019-9-30 18:21% i6 s6 J: t! w7 G
卸荷帶輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝結(jié)構(gòu)，，，各位就不要吐槽了。

3 ?9 E! \3 k/ c6 O0 c沒(méi)看出來(lái)
作者: 曉昀    時(shí)間: 2019-9-30 21:43
用最上端的軸肩定位最上端的軸承；零件2（法蘭）與第一個(gè)軸承外圈配合的孔加工一個(gè)臺(tái)階孔，定位法蘭的軸向位置，這樣軸、第一個(gè)軸承、法蘭三者的相對(duì)位置就確定了。法蘭在軸向不會(huì)往上移動(dòng)，第一個(gè)軸承不會(huì)往上，也不會(huì)往下移動(dòng)。然后，從軸的下部的開(kāi)始一個(gè)安裝軸上的零件，卡簧還得要，否則法蘭在軸向會(huì)往下移動(dòng)。另外，兩個(gè)軸承的潤(rùn)滑是不是沒(méi)有考慮？
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軸承內(nèi)外圈的定位尺寸按手冊(cè)上的尺寸設(shè)計(jì)不要超過(guò)軸承內(nèi)外圈尺寸。
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-10-1 11:52
卡簧肯定是還需要的，如果沒(méi)有卡簧的軸向支持，軸承就掉下來(lái)了。
作者: Leo_20180309    時(shí)間: 2019-10-1 19:53
1-我在想，為什么中間這根軸不是階梯軸？?jī)啥螐叫�，中間少幾個(gè)墊套（在軸承與齒輪之間，齒輪與帶輪之間），這樣是不是可以降低加工度？（不同臺(tái)階配合帶輪，齒輪精度可以不同，沒(méi)有必要對(duì)整個(gè)軸的精度都要求h6，h6/H7暫定與軸承配合精度——不知道尺寸，就往精度高的寫了）7 z/ k2 v: _% v8 a% [
2-外卡簧的去留分兩點(diǎn)看，1，如果徑向受力不大，整個(gè)模組水平工作的話，可以使用卡簧對(duì)軸承進(jìn)行限位，同時(shí)在后期維修過(guò)程中，可以方便軸承拆卸；2，若模組如圖所示安裝，徑向力較大，那么，我個(gè)人認(rèn)為，可以把卡簧以及支撐法蘭做到一個(gè)零件里，也就是常見(jiàn)的軸承安裝方式，有個(gè)擋邊來(lái)對(duì)軸承限位（強(qiáng)度不夠亦可在內(nèi)側(cè)做個(gè)臺(tái)階對(duì)軸承限位）
. O/ G3 l8 U' X2 L/ r/ q3-軸承與法蘭孔配合，及軸承與軸配合，兩處都建議過(guò)度配合（正常來(lái)說(shuō)是過(guò)渡配合，實(shí)際安裝可能會(huì)費(fèi)點(diǎn)勁），理由：此處應(yīng)該是基軸配置，盡可能軸孔過(guò)度或過(guò)盈，軸承與法蘭孔之間可以給誤差大點(diǎn)，（有個(gè)歪點(diǎn)子，可以在外側(cè)攻螺紋孔，用頂絲對(duì)軸承進(jìn)行固定，這個(gè)方法純粹是外行的想法，很不推薦，弊端太多）
作者: gumptious    時(shí)間: 2019-10-5 10:30
2.零件2支撐法蘭里面的卡簧槽有必要嗎？軸承內(nèi)圈上下都有定位套，還有必要用卡圈定位外圈嗎？是絕對(duì)必要的  如果沒(méi)有這個(gè)卡簧 . 當(dāng)力量是由法蘭往齒輪方向跑. 則整根軸將會(huì)軸法蘭座拖出....# Z2 M( q$ p  s3 j+ ?# S




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