150萬的牧野機(jī)撞機(jī)后

韓寒11

五面怪 發(fā)表于 2019-10-14 13:04
編程員、操機(jī)工都得過且過，為啥不提前反饋、溝通、解決？
# F" x) X! U1 Z$ Y9 s; {
沒出事前啥都不是事，出事后才去追究，提前預(yù) ...

不出事怎么知道這些事情呢，經(jīng)驗(yàn)都是從教訓(xùn)中得來的
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韓寒11

未來第一站 發(fā)表于 2019-10-14 13:23
4 R2 Y* o5 O3 l9 p1 j* B2 N管理上看來還要再分工明確一些。

. a- R4 d/ U9 N管理人員已經(jīng)被喝了一壺悶酒了

韓寒11

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2019-10-14 15:06
4 ?- p8 I0 p# o4 M  }# f& |) l這要是在我上家企業(yè)，老板肯定就跳起來，編程和操機(jī)都要罰款了。

其實(shí)罰款引以為戒就好，何必辭退呢
5 m8 [& S. [9 y7 C

韓寒11

北冥鳥的天空 發(fā)表于 2019-10-14 17:21
撞機(jī)嘛，我以前也遇到過，25的合金導(dǎo)桿直接扎進(jìn)了模具鋼里，火花四濺，第一次看那場面，腿有點(diǎn)抖……
  Y( y5 g1 J  N+ S6 ]后來 ...

; C. m& g5 C- v是啊，編程的和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系不錯，說什么就是什么，所以才逃避了處罰

lingdu

編程操作都有責(zé)任
# z8 T9 M0 P5 X8 v/ k# c8 C/ N) q現(xiàn)在后處理網(wǎng)上很容易找到，每個程序都需要手動修改那風(fēng)險太大了
大部分問題操作員細(xì)心一點(diǎn)都能避免，刀補(bǔ)不對下刀高度就能判斷出來
1 s% S* L9 b* P如果不是同樣的錯誤重復(fù)犯就沒必要開除，動手就會有出錯的可能

sgxap666

韓寒11 發(fā)表于 2019-10-14 19:51
/ i0 S8 n- k# p  Z5 V3 f是的，編程是有責(zé)任的，想規(guī)避這方面的風(fēng)險，操機(jī)的檢查也是必須的

" R1 H, [4 V7 a) L! i. O4 q我覺得操機(jī)的沒啥責(zé)任，畢竟他不能空跑一次程序呀，除非是小程序。

戰(zhàn)魔亡

不管怎么樣反正有人要背鍋，一般都是底層的人背

柳建凱

修改后，低倍率走一下，沒問題在干活。

五面怪

韓寒11 發(fā)表于 2019-10-14 19:59
5 H4 _0 @: x* C: T不出事怎么知道這些事情呢，經(jīng)驗(yàn)都是從教訓(xùn)中得來的

不是所有的事都是都教訓(xùn)中才能彌補(bǔ)的，能在不出事的前提下考慮到若干因素加之避免才是呀。

再見貝吉塔

這樣啊，心疼樓主，感謝