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類(lèi)似兩級(jí)行星減速器,減速比可達(dá)10000:1

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發(fā)表于 2019-11-28 11:03:44 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)教專家們,類(lèi)似兩級(jí)行星減速器,減速比可達(dá)10000:1的減速器,這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案,減速器廠家會(huì)感興趣嗎?
- H! [' P/ |2 M, Q本發(fā)明工作原理的闡述需要先定義一個(gè)概念:齒輪在每分鐘的時(shí)間里轉(zhuǎn)動(dòng)的總齒數(shù);
* x, u; C  l; s3 b齒數(shù)為Z的齒輪,其轉(zhuǎn)速是n轉(zhuǎn)/分鐘,則齒輪每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)的總齒數(shù)=齒輪的齒數(shù)×齒輪的轉(zhuǎn)速=Zn個(gè),在本發(fā)明中簡(jiǎn)稱總齒數(shù)。
4 A) P4 ?# e5 C. E3 ^一級(jí)輪系中,一級(jí)中心輪作為主動(dòng)輪,一級(jí)內(nèi)齒圈作為減速輸出,且一級(jí)中心輪與一級(jí)內(nèi)齒圈的旋向相反;一級(jí)內(nèi)齒圈與二級(jí)內(nèi)齒圈同向且同步轉(zhuǎn)動(dòng),二級(jí)中心輪與一級(jí)中心輪同向且同步轉(zhuǎn)動(dòng),因此,在二級(jí)行星輪系中,二級(jí)內(nèi)齒圈與二級(jí)中心輪旋向相反且轉(zhuǎn)速不同,即總齒數(shù)不同,所以,二級(jí)內(nèi)齒圈與二級(jí)中心輪之間的二級(jí)行星齒輪不僅會(huì)自轉(zhuǎn),而且還會(huì)產(chǎn)生圍繞行星架軸心的公轉(zhuǎn),由于二級(jí)行星齒輪的行星架連接著輸出軸,所以輸出軸會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。二級(jí)行星齒輪的公轉(zhuǎn)速度,也就是輸出軸的轉(zhuǎn)速,與二級(jí)內(nèi)齒圈、二級(jí)中心輪的總齒數(shù)的差值有關(guān),調(diào)節(jié)有關(guān)齒輪的齒數(shù),可以得到很小的差值,當(dāng)這個(gè)差值很小時(shí),這兩個(gè)輪之間的行星齒輪公轉(zhuǎn)的速度就會(huì)很小,從而獲得極大的減速比,并且行星輪系結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)穩(wěn)定,能夠?qū)崿F(xiàn)在獲得較大減速比的同時(shí),使減速器具有體積小、重量輕的特點(diǎn)。
8 \1 Q# ~2 \, R/ s7 q& r; z6 e: {1 D
一種減速器,包括外殼1和設(shè)置在外殼1內(nèi)的一級(jí)輪系2和二級(jí)行星輪系3,所述一級(jí)輪系2包括一級(jí)中心輪21、一級(jí)中間輪22和一級(jí)內(nèi)齒圈23,一級(jí)中心輪21為主動(dòng)輪,該一級(jí)中心輪21通過(guò)軸承安裝在所述外殼1側(cè)壁上,一級(jí)中間輪22通過(guò)軸承安裝在所述外殼1側(cè)壁上,一級(jí)內(nèi)齒圈23為減速輸出輪,在運(yùn)行過(guò)程中,一級(jí)內(nèi)齒圈23與一級(jí)中心輪的旋向相反;所述二級(jí)行星輪系3包括二級(jí)中心輪31、二級(jí)行星輪32和二級(jí)內(nèi)齒圈33,二級(jí)行星輪32上安裝行星架34,二級(jí)內(nèi)齒圈33為輸入輪,行星架34為減速輸出軸。
- L7 M# i" h& u* j( v所述一級(jí)內(nèi)齒圈23與所述二級(jí)內(nèi)齒圈33相對(duì)的側(cè)面一體成型,一體成型使得兩個(gè)行星輪系結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間較小,在一些其他實(shí)施例中,一級(jí)內(nèi)齒圈23與所述二級(jí)內(nèi)齒圈33也可以用螺栓或是定位銷(xiāo)軸固定連接;一級(jí)內(nèi)齒圈23與所述二級(jí)內(nèi)齒圈33同步轉(zhuǎn)動(dòng),所述一級(jí)內(nèi)齒圈23和所述二級(jí)內(nèi)齒圈33重合的側(cè)面處的側(cè)壁與所述主動(dòng)輪的中心軸通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在一些其他實(shí)施例中,所述一級(jí)內(nèi)齒圈23和所述二級(jí)內(nèi)齒圈33重合的側(cè)壁處的外圓面與所述外殼1內(nèi)壁通過(guò)軸承連接;一級(jí)中心輪21的中心軸與二級(jí)中心輪31的中心軸同軸,因此,一級(jí)中心輪21的中心軸與二級(jí)中心輪31同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
9 b2 n: S  H8 `) c9 A當(dāng)二級(jí)中心輪31與二級(jí)內(nèi)齒圈33的總齒數(shù)存在差值時(shí),二級(jí)行星輪32就會(huì)產(chǎn)生公轉(zhuǎn),公轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向由各自的總齒數(shù)決定。- L  H+ O" c$ H, o5 I; f. ^
當(dāng)二級(jí)中心輪31的總齒數(shù)大于二級(jí)內(nèi)齒圈33的總齒數(shù)時(shí),二級(jí)行星輪32的公轉(zhuǎn)方向與二級(jí)中心輪31同向。此時(shí),對(duì)于二級(jí)行星輪32的公轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō),相當(dāng)于二級(jí)內(nèi)齒圈33不轉(zhuǎn)動(dòng)、二級(jí)中心輪31以差值/二級(jí)中心輪齒數(shù)的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。$ l/ j( |5 C4 n3 R; ?+ y8 U
因此,二級(jí)行星輪32的公轉(zhuǎn)速度的計(jì)算,可以引入標(biāo)準(zhǔn)的(內(nèi)齒圈固定,輸入軸為中心的太陽(yáng)齒,行星齒架輸出)行星減速器減速比計(jì)算公式:% @5 h: e0 J% b" r4 q
減速比i=(內(nèi)齒圈齒數(shù)/太陽(yáng)齒齒數(shù))+1,行星架轉(zhuǎn)速=太陽(yáng)齒轉(zhuǎn)速×(1/ i)/ w& D# k4 O  W' F& K! n
二級(jí)行星輪的公轉(zhuǎn)速度為:n=(差值/二級(jí)中心輪齒數(shù))×(1/ i)=(差值/二級(jí)中心輪齒數(shù))/ i
$ J4 [  S  X. U! Y- Zi=(二級(jí)內(nèi)齒圈齒數(shù)/二級(jí)中心輪齒數(shù))+1。5 @; @& ^; K; s! l/ G
1 |1 U- [) E" \& N
例子:
& ?; ?- U% O1 a: L$ t* r+ T各齒輪參數(shù)具體為:) c. f7 |) {; U) R+ s* q7 D
名稱        一級(jí)中心輪        一級(jí)內(nèi)齒圈        二級(jí)內(nèi)齒圈        二級(jí)中心輪
8 r3 [( C( p& r4 ]8 K齒數(shù)Z              17                            77                                86                               19- E3 t9 ]  h" R- L
一級(jí)內(nèi)齒圈23的轉(zhuǎn)速:n1=10000×(17/77)=2207.8 r/min
- c  a: f4 {2 X- e二級(jí)內(nèi)齒圈33的轉(zhuǎn)速:n2=2207.8 r/min* M6 q" z3 r0 F* h8 M4 u) \
二級(jí)內(nèi)齒圈33的總齒數(shù)為:Z1=86×2207.8=189870.8≈189871個(gè)/每分鐘) k% j/ o  t! x6 B0 ]
二級(jí)中心輪31的總齒數(shù)為: Z12=19×10000=190000個(gè)/每分鐘
7 e; I' a2 e6 L6 J$ C" t! V0 ]) `所以,二級(jí)內(nèi)齒圈33與二級(jí)中心輪31總齒數(shù)的差值為:
5 ^/ B2 C. O' N/ Q, l: rZ2-Z1=190000-189871=129個(gè)/每分鐘
. ~/ \- ]- K: z, N* G: A- R1 ^因此,二級(jí)行星輪32輸出的轉(zhuǎn)速為:
1 n2 f. C3 m6 n; a9 Kn4=(129 /19)/(86 /19+1)≈1.23 r/min4 \3 X' N$ v# R0 H8 M; {
此時(shí),減速器的總傳動(dòng)減速比為:10000:1.23≈8130:1。
  A: R# H. p$ e8 e! A1 p1 K7 c9 G
: r$ N; k: y( v0 x/ s當(dāng)齒數(shù)為:19    96     101    20     時(shí),減速比為11000:1) A& v+ E6 L4 W8 I# @3 I
6 |+ A) ^( h/ s* `  C- |# [. O

! ]- T- A8 R: C3 m" j

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發(fā)表于 2019-11-28 11:16:06 | 只看該作者
從廠家的角度來(lái)說(shuō),首先我關(guān)注的不是你如何做到這個(gè)減速比,而是關(guān)注你這個(gè)機(jī)器是否能解決實(shí)際問(wèn)題,相比于市場(chǎng)上的各類(lèi)減速機(jī)在各方面有無(wú)優(yōu)勢(shì)。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-28 11:47:57 | 只看該作者
千年獨(dú)酌 發(fā)表于 2019-11-28 11:16, {0 E7 `0 o  {* ]( c
從廠家的角度來(lái)說(shuō),首先我關(guān)注的不是你如何做到這個(gè)減速比,而是關(guān)注你這個(gè)機(jī)器是否能解決實(shí)際問(wèn)題,相比于 ...
6 l! e, n5 z" q) k0 L$ U
謝謝你的回復(fù)。你說(shuō)的很犀利!7 k6 c3 z/ F9 f7 x, q
這個(gè)減速器設(shè)計(jì),體積小結(jié)構(gòu)緊湊,成本低,減速比大,也就這些優(yōu)點(diǎn)了。我不是機(jī)械行業(yè)的人,不了解這專業(yè)方面的事情,也不知道這種設(shè)計(jì)的應(yīng)用市場(chǎng),所以就想請(qǐng)教你們這些業(yè)內(nèi)專家紿解答,這個(gè)設(shè)計(jì)他們廠家會(huì)不會(huì)感興趣?
0 D, S$ I* [. Q+ e" b  q
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發(fā)表于 2019-11-28 16:29:21 | 只看該作者
體積能做到多大?額定輸出扭矩多大?別光減速比大,也的看輸出扭矩自身能不能承受的住。
; l# U. ^1 j4 Y9 p9 Z6 K
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 樓主| 發(fā)表于 2019-11-28 16:46:02 | 只看該作者
1522725535 發(fā)表于 2019-11-28 16:29: |6 X) r9 u- d2 F' A
體積能做到多大?額定輸出扭矩多大?別光減速比大,也的看輸出扭矩自身能不能承受的住。
6 \% q2 U5 h" k* J+ I% Y
體積不會(huì)很大,外徑能做到和它配套的電機(jī)外徑差不多,長(zhǎng)度應(yīng)該不會(huì)超過(guò)電機(jī)的三分之一。至于扭矩什么的,我真就不懂了,沒(méi)做過(guò)實(shí)物,真不確定有沒(méi)有價(jià)值,所以就想請(qǐng)教業(yè)內(nèi)專家們。
7 x; F, h) O0 u) |. h9 F
6#
發(fā)表于 2019-11-28 20:38:23 | 只看該作者
建議樓主先用在實(shí)驗(yàn)樣機(jī)上面,待有成功案例后,再大力推廣銷(xiāo)售。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-28 21:06:19 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2019-11-28 20:38* J9 S: ~) b4 G
建議樓主先用在實(shí)驗(yàn)樣機(jī)上面,待有成功案例后,再大力推廣銷(xiāo)售。

% H+ Y* `7 k* O9 _申請(qǐng)專利已經(jīng)花了很多錢(qián)了,再做樣機(jī)?我怕這東西不行,我越投越多,最后就成了人生笑話了。就止于此,可以投入精力,但絕不再投錢(qián)了。- k% a& G+ f8 w3 Q2 v! s% s4 @, q) f! r
8#
發(fā)表于 2019-11-29 09:24:52 | 只看該作者
感謝分享,已收藏至機(jī)加幫!緳C(jī)加幫APP】
9#
發(fā)表于 2019-11-29 17:13:19 | 只看該作者
不看好,因?yàn)橛兄C波減速機(jī)
10#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-29 20:52:01 | 只看該作者
萬(wàn)字難寫(xiě) 發(fā)表于 2019-11-29 17:13
9 t$ t. E' q3 \$ c不看好,因?yàn)橛兄C波減速機(jī)
9 E" S9 J! I7 G% ~' k" k, F3 g  k
可諧波太貴太貴$ ]1 \  F' }! ]8 y! y; _9 D+ G

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