關于結構穩(wěn)定型的求助

遠祥

在氣缸行程終點兩端都增加油壓緩沖器，以消除撞擊產(chǎn)生的振動。

zxx2008

氣缸座用緩沖材料，機架對接處加筋

亞路嘉愛學習

|pengzhiping發(fā)表于 12-15 11:19這個需要動力學和靜力學配合計算。<br>
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第一：要知道你的動作部件的極限位置 和固定位置。就可以畫一個簡易的草圖<br>
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第二：要知道你氣缸最大加速度 帶上負載時的加速度。F=ma，加速度×質量就是沖擊力<br>
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第三：把動作的沖擊力 + 自身的重量就知道組合的力 當然加一定安全系數(shù)。<br>
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第四：就是懸臂梁 組合計算了。這些都是結構力學知識

謝謝

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|17567410發(fā)表于 12-15 12:50<i class="pstatus"> 本帖最后由 17567410 于 2019-12-15 12:54 編輯 </i><br>
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立柱型材后面被上一塊整板，就沒有扭曲變形啦。這個像丌字型門架，容易扭擺。

這個比較容易想明白謝謝

亞路嘉愛學習

|平行科技發(fā)表于 12-15 13:07你這個結構 明顯不合理 和結構力學根本不是一回事，光從支撐面來講都不足以承受32缸徑產(chǎn)生的沖擊力。如果說氣缸改為低流量動作那還不如使用電機。40型材 你就是加十根都沒用，型材結構已經(jīng)決定了承受能力<br>

這個結構坑定是不好，但是非標麻，老板拿剩下的氣缸，讓你拼出來一個機構，

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謝謝

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|zxx2008發(fā)表于 12-15 22:26氣缸座用緩沖材料，機架對接處加筋

謝謝，

志超ai

我都是把東西裝板上再把板裝鋁型材上

老馬的外套

  別那么多事情  甲方 已經(jīng)在催貨路上了  做出來試一試 不行就換  盡可能留空間

平行科技

大家都是同行 也是中國人  在這里我希望大家都能夠給國人留點面子 看到你們的想法意見 ，真的讓人很悲哀 歷史以來因為技術問題被欺壓  不是這個地區(qū)的人笨 而是真的不負責任 不用心。西方國家的人并非比我們聰明實在是人家比我們更加注重細節(jié)和更加用心。所以別人走在前面。到今天這里的人仍然是觀望 新的東西沒人敢做仍然是一句別人都沒做你怎么會。一個最簡單的支撐受力結構你們就可以這種態(tài)度 想想是多么丟臉的事情。小朋友們 用點心 不說太大的就說為自己掙點臉面 別讓人說你們是混混。在這里我為非標正名  非標是一種多學科技術的綜合體現(xiàn)。不要把非標當垃圾隨便搞 請你們尊重