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關(guān)于下圖液壓回路的問題,節(jié)流閥并聯(lián)回路

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1#
發(fā)表于 2020-4-21 22:45:31 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如下圖所示,節(jié)流閥和兩個調(diào)定壓力不同的溢流閥并聯(lián),單考慮節(jié)流閥并聯(lián)在回路中,在進(jìn)油回路的流量一定時,下圖的回路是不是為了實現(xiàn),隨著負(fù)載的增加,回路壓力增加,節(jié)流閥回路流量增加,馬達(dá)通過的流量減小,進(jìn)而達(dá)到減速的目的,不知自己考慮的是否正確,能幫我解答一下嗎?8 G+ T5 r, \: z5 f

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2#
發(fā)表于 2020-4-21 23:00:22 | 只看該作者
雙點劃線框起來的是什么閥?
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-21 23:27:53 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2020-4-21 23:00
* n: |! \. a1 n( S. U4 I" r( M" P雙點劃線框起來的是什么閥?
5 Q: s4 w8 Y, q: w/ c: v+ E$ k
線框好像就是個框吧。
4 C8 _% C/ o6 c9 b

點評

這叫集成閥塊  發(fā)表于 2020-4-21 23:36
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4#
發(fā)表于 2020-4-21 23:36:02 | 只看該作者
' G# K" ?3 }4 A5 Z1 A

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5#
發(fā)表于 2020-4-22 07:15:17 | 只看該作者
( }6 E3 H; L9 |$ W- F& b$ s8 Y
這可能是先導(dǎo)式液控電磁閥,控制液流方向。0 H3 l5 g: E1 d8 @0 N+ V

點評

所以樓主還是出來解釋下吧,那兩個怪異的閥和壓力值  發(fā)表于 2020-4-22 08:21
主要是這雙向液控還一側(cè)帶彈簧復(fù)位的結(jié)構(gòu)還真少見,再加上那兩個壓力,就更讓人迷惑了  發(fā)表于 2020-4-22 08:19
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-22 12:41:36 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2020-4-22 07:154 ?3 R7 L+ Z6 w% h0 j
這可能是先導(dǎo)式液控電磁閥,控制液流方向。

. Q% R) V/ ]% Z+ N這個上次也在論壇里問過,好像是馬達(dá)正轉(zhuǎn)的時候兩個電磁閥是上圖的狀態(tài),馬達(dá)受外力反轉(zhuǎn)的時候,單向閥關(guān)閉,馬達(dá)下側(cè)壓力升高,電磁閥切換到另一位。這是我在一篇碩士論文里看到的。
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