你們設計完了的后續(xù)

野人還在

不知道大家搞設計的，設計結束后 出完圖紙后續(xù)怎么安排協(xié)調呢？
1.零件加工
   這一塊我們一般都是外協(xié)加工
2.組裝
   我們公司有生產(chǎn)部的，生產(chǎn)部有一些工人，他們負責安裝
裝配中會出現(xiàn)一些問題，一般工人都會和工程師商量，工程師指導，工人負責動手，這個個階段設備基本上還是和三維模型一樣的，按設計師得意思走
3.調試
    這個階段電氣的通電，調試。設備由靜止狀態(tài)轉化為運動狀態(tài)。 這個時候才是最考驗的時候，矛盾最集中的時候，工期最緊張的時候，全公司最關注的時候，壓力最大的時候。。。。
  這個階段先不說電氣的怎么樣，就是機械內部關系有時候也很混亂不堪
3.1   現(xiàn)場改動
     重新打個孔，增添某個零件，我想再有經(jīng)驗的工程師設計新設備也會有改動。關鍵誰來改？
   我們公司現(xiàn)在問題是，工人裝完了，裝配簽字完成，后續(xù)你再要求改動，一般不會鳥你，因為別人要去裝別的機器了。 這個時候工程師就尷尬了，親自上陣，但有些活有時候你還真干不了，比如孔改成腰型孔，折彎個鈑金，焊接個小零件，你總不至于親自上銑床上折彎機，自己焊接。 一句話這些活，絕大部分工程師是干不了的，就是打孔這些簡單的活，也不是你的強項（某些牛逼的工程師，自認為比車間工人干活還強的畢竟是少數(shù)）
3.2   現(xiàn)場組裝
     有改動就會有重新組裝，前面雖然工人已經(jīng)裝配完成了，但調試中有些組件還是要拆了裝，裝了拆的，這個電氣的一般不會幫你拆機器，也沒有工人，這個時候還是工程師自己反復折騰。你的一番折騰包括找個螺帽，有可能讓你沒有精力去構思新設計方案。
        看到這里，論壇里很多人會說了，這多好呀，多鍛煉人呢，有利于設計成長。那么我想問一下，實際中你們做項目都是這么成長的嗎？項目很緊，你工程師左手一個扳手，右手一個焊槍，這樣的經(jīng)驗你累計起來有幾年？ 你設計的項目調試的時候你自己動手整改嗎？零件自己加工嗎？自己組裝嗎？自己焊接嗎？ 自己滿場跑找工具找螺絲嗎？你同時有多少個項目在負責呢？
       做了機械幾年以后，我感覺生產(chǎn)部的重要性了，我設計的再好，也不可能一個零件不修改，一旦修改就需要上機床，車間機床我還不會操作，你們說我們工程師要不要玩玩機床？還有焊接，好像也是個技術活，我們工程師不會，許多工人也不會哦。。。。，至于裝配調試就更不用說了，鉗工那也是分等級的
     不知道大家設計完了機器，你們怎么度過裝配調試這一關的？

譬如朝露

我以前剛去一家公司時遇到過這種現(xiàn)象，不過我是油條，那活兒是他們生產(chǎn)副總的，有個二貨說給我壓著，我就說你壓著好了，你家領導的活兒，你想讓他催你，隨意�，F(xiàn)官不如現(xiàn)管，當時那貨就尿了。多搞幾次，一般車間就走通了

3983596

是新產(chǎn)品嗎？成熟產(chǎn)品總改動就不應該了，設計圖紙工藝下達前，有方案評審、圖樣審核、校對，如果有輕微的小改動可以理解，但是大的設計方案改動，應該有個為此改動負責的人，至于操作者不買單也是正常的，畢竟總返工操作者心里肯定有怨氣，一定會認為設計者能力不足，有些情緒，與操作人員的溝通很重要，經(jīng)常改動有必要找管理人員出面協(xié)調處理，并且也應該有個設計更改流程，而設計人員自己到車間，低聲下氣的私下找操作者修改是不合適的

aban

我們原理樣機自己要裝配1臺，電氣同事負責測試，工程樣機自己裝配8臺，軟件、電氣同事負責調試，涉及的更改自己可以改的自己改，自己不能改的出圖外發(fā)加工（我們沒有自己的加工廠，所有零件均外發(fā)）。只有樣機評審驗收通過了才能批產(chǎn)，批產(chǎn)后的更改就按正規(guī)流程走，相關的裝配工人自然會有安排，該換的拆下來更換，他們也沒有什么意見的。
一個工程師連自己設計的東西都安裝不好還好意思稱為工程師嗎？簡單的更改是基本技能，雖然要求會車銑刨磨不太現(xiàn)實，但是改個腰孔，銑個平面、打孔攻牙之類的還是必須會的，如果說時間不夠只能自己想辦法，一般我們也要同時兼負1-3個項目，還要做已批產(chǎn)產(chǎn)品的問題處理。
要滿場找工具螺釘?shù)脑捴荒苷f你們的管理混亂，常用的工具、標準件這些東西都是平時都擺放好的。

死神在天

工程師不會實操可以諒解，但是是你自己設計的，你的知道如何裝配，不多說了

韓寒11

資深工程師和入門工程師的區(qū)別就在這里，是一個經(jīng)驗積累的過程，樓主已經(jīng)看到了這一點，很好，下一步就要多找機會了解這些機床設備和技術，便于以后設計出來的零件不出現(xiàn)裝配不上去的情況

2020重新開始

|aban發(fā)表于 06-14 10:14我們原理樣機自己要裝配1臺，電氣同事負責測試，工程樣機自己裝配8臺，軟件、電氣同事負責調試，涉及的更改自己可以改的自己改，自己不能改的出圖外發(fā)加工（我們沒有自己的加工廠，所有零件均外發(fā)）。只有樣機評審驗收通過了才能批產(chǎn)，批產(chǎn)后的更改就按正規(guī)流程走，相關的裝配工人自然會有安排，該換的拆下來更換，他們也沒有什么意見的。<br>
一個工程師連自己設計的東西都安裝不好還好意思稱為工程師嗎？簡單的更改是基本技能，雖然要求會車銑刨磨不太現(xiàn)實，但是改個腰孔，銑個平面、打孔攻牙之類的還是必須會的，如果說時間不夠只能自己想辦法，一般我們也要同時兼負1-3個項目，還要做已批產(chǎn)產(chǎn)品的問題處理。<br>
要滿場找工具螺釘?shù)脑捴荒苷f你們的管理混亂，常用的工具、標準件這些東西都是平時都擺放好的。

一般工程師可能有過在車間幾個月實習的經(jīng)歷，然后就認為車間的活都能會干了，就像現(xiàn)在很多機械工程師看兩本電氣的書就說懂電氣了，這就是傳說中的嘴炮

遠祥

其實樓主說的這些問題，如果設計部和制造部都是一個經(jīng)理的下面，以上的這些都不會是事兒！如果制造要估計去卡設計人員，不顧項目的精度，按就麻煩了，那現(xiàn)場的人員連一個螺絲孔都懶得去打！而且設計一套設備不可能一點錯誤都不出。

曉昀

新產(chǎn)品和試制產(chǎn)品，修改圖紙或者設計是再正常不過的內容了，雖然工人要去裝配別的機器，但是試制產(chǎn)品的周期稍微長一些，生產(chǎn)部門、采購部門、質量控制部門都得全力配合，這個沒啥說的。怎么還沒有人配合工程師的工作呢？

如果是這樣，公司的管理和執(zhí)行力就比較混亂。老板也不過問嗎？試制產(chǎn)品是為了打未來的市場。

未來第一站

如果是試制的話，除了樓主說的這些，可能還有外購件的確認，更改問題、外協(xié)件的讓步問題，總之只要圖紙是你出的，有問題都會找你，外資性質的和一些上市集團公司會好很多。