氣缸輸出力的選擇

曉昀

有沒有測氣缸進氣口壓縮空氣的壓力值？車間有時壓縮空氣壓力變化比較大，氣缸選型也要考慮這個。

xueqingchao

活塞桿與推板之間，可以用G型接頭+耳軸方式連接，或者用擾性接頭；效果可能比目前要好；

氣缸輸出力的選擇，首先，推的物體重量，如果是10KG(100N), 2 個氣缸 100N/2=50N (1個缸的推力)，然后/50%（保守值）的系數(shù)，=100N (理論推力)；如果用16缸徑的氣缸，最低壓力要：0.6Mpa,  工作壓力范圍：0.6-1； 與通常使用壓力偏大，靠慮到其它工況，16的缸徑確實偏小了，

遠祥

|xueqingchao發(fā)表于 07-06 11:37活塞桿與推板之間，可以用G型接頭+耳軸方式連接，或者用擾性接頭；效果可能比目前要好；<br>
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氣缸輸出力的選擇，首先，推的物體重量，如果是10KG(100N), 2 個氣缸 100N/2=50N (1個缸的推力)，然后/50%（保守值）的系數(shù)，=100N (理論推力)；如果用16缸徑的氣缸，最低壓力要：0.6Mpa,  工作壓力范圍：0.6-1； 與通常使用壓力偏大，靠慮到其它工況，16的缸徑確實偏小了，

層主這也不愧是一個簡潔直觀的算法了，給贊。

shmilysunny

有相對運動的兩個件，材質不能一樣，不然很容易出問題。

egg1199

為什么不上導軌

機械小白270

大佬們，為什么你們會考慮換氣缸，生銹了靠氣缸硬推？我覺得他氣缸選的沒問題啊，任誰設計也不會想到自己的機構在生銹的情況下運行啊，他該考慮的是如何防止機構生銹吧

河豚會吹泡泡

做了非標10幾年，現(xiàn)在選氣缸，我很少計算缸徑了。都是差不多。但目前還沒有因選型出大錯誤。氣缸除了缸徑，還有很多重要的參數(shù)，細到要考慮到伸出桿的強度，內部結構。

PENGx

對的 注意精度  另外也要考慮溫度問題 我曾經(jīng)設計的一個爐子  因為溫度影響沒考慮進去  最終導致氣缸不工作

wn464574401

這導向夠簡陋的

水水5

被推動的那個件，與白色的那一堆，應該是定位用，或者說是限位用。
既然是限位，有可能就受到被限位件作用的徑向力。所以有卡住的可能。
所以導向機構要考慮承受徑向力。
建議導向面再加長一倍。加固體潤滑脂潤滑。
這里顯然是沒有注意到摩擦系數(shù)與導向有效長度的關系。