為什么平帶傳動(dòng)要用腰鼓形惰輪？

宅克森 · 發(fā)表于 2020-11-20 19:56:25

搜了一下說(shuō)是可以防止皮帶跑偏。
按我的經(jīng)驗(yàn)，皮帶總是往松的一側(cè)跑偏。帶輪中間鼓起，那就中間緊，兩側(cè)松，如果皮帶不在正中，比如偏左多一點(diǎn)，那就會(huì)繼續(xù)往左跑，直到完全跑出去。
那么為什么實(shí)際上卻可以防止跑偏呢？

煙草 · 發(fā)表于 2020-11-20 21:57:34

這是個(gè)受力問(wèn)題，我也解釋不清楚，但實(shí)際就是向高處跑

曉昀 · 發(fā)表于 2020-11-20 22:22:57

因?yàn)閺埦o力增大了。

shaokuang · 發(fā)表于 2020-11-21 08:02:26

防跑偏

wugehaoniu · 發(fā)表于 2020-11-21 08:17:29

受力不均勻,總會(huì)往一邊跑.腰鼓型輪子可以適當(dāng)調(diào)節(jié)

jylhzh · 發(fā)表于 2020-11-21 08:24:15

是防止，不是不會(huì)偏。兩邊平衡在理想中，那就不會(huì)偏，再說(shuō)好像其他輪子有擋板的，另好像設(shè)計(jì)手冊(cè)是那邊有1：100的錐度，估計(jì)其中有道理，

wlj0202 · 發(fā)表于 2020-11-21 09:11:46

以前車間里，最常見(jiàn)的還是凹腰型的，感覺(jué)效果更好

wlj0202 · 發(fā)表于 2020-11-21 09:13:21

wlj0202 發(fā)表于 2020-11-21 09:11
以前車間里，最常見(jiàn)的還是凹腰型的，感覺(jué)效果更好

特別是寬傳輸帶，運(yùn)行時(shí)都是中間凹的

dwzlive · 發(fā)表于 2020-11-21 11:27:16

好像是跑緊不跑松，跑高不跑低，可以畫(huà)受力分析下，不太清楚受力方向

櫻木花道1 · 發(fā)表于 2020-11-21 12:25:57

這個(gè)我們用的很多，光伏行業(yè)

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