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樓主: 果果大王a
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轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與啟動(dòng)停止扭矩的關(guān)系

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21#
發(fā)表于 2021-3-4 16:34:18 | 只看該作者
大家都明白就你不明白了
大家的回答已經(jīng)從各個(gè)角度解釋了
22#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 16:35:49 | 只看該作者
811359242 發(fā)表于 2021-3-4 16:29
如果你說的扭矩是用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量×加速度算出來的,那就沒問題,完全沒問題

這就是我糊涂的地方,一個(gè)人一個(gè)說法,廠家說法,負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比值要比電機(jī)5倍以內(nèi)。真正懂的人在哪里。
23#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 16:37:22 | 只看該作者
811359242 發(fā)表于 2021-3-4 16:34
大家都明白就你不明白了
大家的回答已經(jīng)從各個(gè)角度解釋了

大哥,你。。。。。。你說的不對(duì)啊。你不考慮慣量能行嘛,我敢說你肯定不正確選過伺服或者步進(jìn)電機(jī)。
24#
發(fā)表于 2021-3-4 16:37:38 | 只看該作者
果果大王a 發(fā)表于 2021-3-4 16:33
朋友,你這個(gè)說法牽扯不到負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要匹配的原因呀。啟動(dòng)扭矩足夠了,那就代表電機(jī)可以 ...

這是力和慣性&扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的區(qū)別。朋友,你廢了,回爐重造吧,你覺得你對(duì)那你就對(duì)。
25#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 16:39:50 | 只看該作者
bokieworn 發(fā)表于 2021-3-4 16:37
這是力和慣性&扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的區(qū)別。朋友,你廢了,回爐重造吧,你覺得你對(duì)那你就對(duì)。

跪求分析。
26#
發(fā)表于 2021-3-4 16:40:44 | 只看該作者
果果大王a 發(fā)表于 2021-3-4 16:35
這就是我糊涂的地方,一個(gè)人一個(gè)說法,廠家說法,負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比值要比電機(jī)5倍以內(nèi)。真正懂的人在哪里。

我這么的跟你說吧,5倍以內(nèi)就是響應(yīng)速度很優(yōu)異的慣量比。如果你非要小馬拉大車,它也不是不能拉,但是啟動(dòng)停止緩慢,且小馬很容易猝死!
27#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 16:43:31 | 只看該作者
bokieworn 發(fā)表于 2021-3-4 16:40
我這么的跟你說吧,5倍以內(nèi)就是響應(yīng)速度很優(yōu)異的慣量比。如果你非要小馬拉大車,它也不是不能拉,但是啟 ...

我想知道的就是為什么會(huì)啟動(dòng)停止緩慢?力矩是能夠滿足這個(gè)物體以我想要的加速度運(yùn)行的,為什么還會(huì)啟動(dòng)停止緩慢。這就是我糊涂的地方。。。
28#
發(fā)表于 2021-3-4 17:09:26 | 只看該作者
本帖最后由 LiNing_jrjub 于 2021-3-4 17:35 編輯
果果大王a 發(fā)表于 2021-3-4 15:20
你好,我不理解的是,既然扭矩足夠大,那么電機(jī)經(jīng)過減速走到位置后,理論上速度已經(jīng)是零了。為什么還會(huì)有 ...

系統(tǒng)不可能是一個(gè)剛性系統(tǒng)
電機(jī)是停下來了,速度為0了;但是負(fù)載并沒有停下來,還有向前沖的趨勢(shì)(就像你坐車,遇到紅綠燈,車子剎停了,但是在最后停止的一瞬間,坐在車上的人是不是還會(huì)有向前沖的趨勢(shì),會(huì)“抖一下”)
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伺服系統(tǒng)在工作的時(shí)候,不會(huì)永遠(yuǎn)都是額定力矩去工作的,也可能低于額定力矩,也可能高于額定力矩(峰值力矩);當(dāng)電機(jī)速度為0后,伺服驅(qū)動(dòng)會(huì)主動(dòng)減少運(yùn)行功率,減少保持力矩(因?yàn)橄到y(tǒng)認(rèn)為不需要那么大的力矩去保持現(xiàn)有狀態(tài)了);但是在電機(jī)速度為0后,伺服驅(qū)動(dòng)主動(dòng)減少保持力矩后,整個(gè)系統(tǒng)并沒有完全“停下來”,當(dāng)系統(tǒng)滯后的慣性力傳遞到電機(jī)軸上后,結(jié)果保持力矩不夠了,就出現(xiàn)過沖現(xiàn)象;隨后伺服驅(qū)動(dòng)就會(huì)反向增大力矩;反向增大力矩后,又會(huì)出現(xiàn)上述同樣的情況,從而導(dǎo)致震蕩。
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加個(gè)比喻

為什么強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比值的大小呢
因?yàn)槿绻?fù)載的慣量大的話,就像人比車還“重”一樣,在剎車的一瞬間,在人的慣性的作用下,直接把車給帶跑了!



29#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 17:21:18 | 只看該作者
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2021-3-4 17:09
系統(tǒng)不可能是一個(gè)剛性系統(tǒng)
電機(jī)是停下來了,速度為0了;但是負(fù)載并沒有停下來,還有向前沖的趨勢(shì)(就像 ...

謝謝,你這么說我好像懂了,就像坐車,車停下來,人也停下來了,但是人還是有慣性要前沖。速度停止到零不代表沒有慣性。
30#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 17:24:07 | 只看該作者
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2021-3-4 17:09
系統(tǒng)不可能是一個(gè)剛性系統(tǒng)
電機(jī)是停下來了,速度為0了;但是負(fù)載并沒有停下來,還有向前沖的趨勢(shì)(就像 ...

慣量不夠,是不是只是會(huì)導(dǎo)致停不住,啟動(dòng)是沒問題?

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