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磨損機理

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發(fā)表于 2021-4-2 16:18:31 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
零件的磨損超過了某一限度,就會喪失其規(guī)定的功能,這種情形即稱為磨損失效。據(jù)統(tǒng)計,機械設(shè)備故障約有1/3是由零件磨損失效引起的。
磨損失效造成的經(jīng)濟損失是相當(dāng)驚人的。我國每年僅磨料磨損一項需要補充的備件就達150萬噸鋼材。據(jù)美國公布的數(shù)字表明,每年因磨損失效造成的損失高達1000億美元,直接材料損失達200億美元。
因此,研究磨損失效的規(guī)律,尋求減少磨損的措施,是機械設(shè)備制造中一個十分重要的課題。下面以軸瓦和軸徑為例,從多方面介紹磨損類型和機理。
一、磨損機理
1、  腐蝕磨損
腐蝕磨損是潤滑油組成物在接觸表面上產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)形成的,導(dǎo)致軸瓦、軸徑合金表面一種或者多種合金元素剝落,或形成脆性氧化物。
2、  疲勞磨損
軸瓦和軸頸在工作過程中承受著油膜壓力、摩擦、彎曲、振動等交變載荷,經(jīng)過較長時間運行將會產(chǎn)生微裂紋,并沿著最大切應(yīng)力方向由表面向內(nèi)部擴展;潤滑油滲入裂紋中后對裂紋產(chǎn)生較大的交變擠壓作用,加速了裂紋的擴展,最終表層剝落。
3、  接觸面粗糙度不合理導(dǎo)致潤滑不足
軸瓦或者軸頸的粗糙度數(shù)值較大時,意味著微凸峰較尖銳,在高載荷下,容易刺破油膜,使得油膜的穩(wěn)定性差,引起金屬間的直接接觸,產(chǎn)生更大的粘著力,因此磨損量增加。當(dāng)然,粗糙度數(shù)值也不能過低(一般在Ra0.2-0.4),過低不容易儲油。
4、  氣蝕
軸徑在運行中加載在軸瓦上的載荷強度和方向迅速起伏,導(dǎo)致油膜壓力迅速改變,低壓油蒸汽泡瞬間爆炸,對接觸表面造成沖擊。
5、  磨料磨損
潤滑油中的灰塵、污垢和金屬顆粒吸附在接觸表面,使抗磨合金移位,引起局部摩擦,損壞潤滑油膜。
二、磨損的預(yù)防措施
要想軸瓦和軸頸耐磨使用壽命更長,除了選擇合適的材料、保證良好的潤滑環(huán)境外,在軸瓦、主軸軸承位的加工制造過程中,采取有效的強化加工措施、達到合理的粗糙度數(shù)值,均能大幅減少磨損,延長使用壽命。

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 樓主| 發(fā)表于 2021-4-2 16:19:56 | 只看該作者
一方面,豪克能技術(shù)可以通過晶粒細化和冷作硬化的強化方式,使加工表面的顯微硬度提升20%,耐磨性和耐腐蝕性均有提升;同時預(yù)置壓應(yīng)力,提升表面的實際屈服極限,延緩疲勞裂紋的萌生。
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2021-4-2 16:21:47 | 只看該作者
另一方面,豪克能技術(shù)加工后,粗糙度可以達到Ra0.2-0.4,代替磨削等工藝,實現(xiàn)軸瓦接觸表面微凸峰較多,接觸應(yīng)力小,對油膜的破壞作用小,有效避免金屬直接接觸,減低磨損量;同時改變表面狀態(tài),不再是尖銳的波峰波谷,變成相對圓滑的狀態(tài),相當(dāng)于軸瓦和軸頸的提前磨合,減少運行初期磨損。
2 d, ~: B  Y, A8 X( B0 p8 S
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4#
發(fā)表于 2021-4-2 16:26:41 | 只看該作者
這個廣告有干貨,好評
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5#
發(fā)表于 2021-4-2 16:44:44 | 只看該作者
認真看完了。
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2021-4-2 16:44:57 | 只看該作者
魍者歸來 發(fā)表于 2021-4-2 16:264 ?8 Z! P% p; }/ e
這個廣告有干貨,好評
% }8 h2 i7 Y0 K8 J3 R
以后我的文章干活滿滿的
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7#
發(fā)表于 2021-4-2 22:50:29 | 只看該作者
壓路機
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8#
發(fā)表于 2021-4-3 12:41:57 | 只看該作者
什么是豪客能技術(shù),求科普。
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9#
 樓主| 發(fā)表于 2021-4-6 10:32:10 | 只看該作者
斯文棒棒 發(fā)表于 2021-4-3 12:41) F3 h  s: E4 W2 j2 x  w
什么是豪客能技術(shù),求科普。

9 C) D" I- q/ N) U- e豪克能 很多技術(shù)效果都要優(yōu)于滾壓 能夠?qū)崿F(xiàn)納米化效果 這是傳統(tǒng)滾壓達不到的 樓上自己搜搜看吧 不好講太多在這里 容易被刪
% T* a; b; q# a, w& i- |. _: V5 s; U
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10#
發(fā)表于 2021-4-7 22:58:32 | 只看該作者
這個跟零件的材質(zhì)及熱處理工藝都有關(guān)系!
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