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裝載挖掘機(jī)(兩頭忙)設(shè)計(jì)、應(yīng)用討論

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發(fā)表于 2009-1-19 21:48:47 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 英德康 于 2009-6-20 01:42 編輯
! f9 @7 n; ?2 B
9 m3 M! i7 v! T挖掘裝載機(jī)具有挖掘、裝載、起 重、回填等多種功能。它們既有小型機(jī)又有多功能的特點(diǎn),特適用于需完成多種作業(yè)而又不能同時(shí)容納多臺(tái)機(jī)器的狹窄場(chǎng)地作業(yè)。在司機(jī)室內(nèi)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅,即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。
$ y6 Z' S4 E7 y. u5 I' P$ Y由于我國(guó)的挖掘裝載機(jī)起步晚,不論在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性、售后服務(wù)等方面,與國(guó)外相比均存在著相當(dāng)大的差距。表現(xiàn)在:
, h5 q4 g; x$ o( N$ b. o  國(guó)產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)的主要是配套件可靠性不如國(guó)外。存在可靠性問(wèn)題的有:柴油機(jī)、液壓元件、液壓系統(tǒng)清潔度、傳動(dòng)元件、電氣系統(tǒng)及電器元件、緊固技術(shù)與 密封技術(shù)、輪胎及作業(yè)裝置等。挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品性能差、可靠性低。除了近年從國(guó)外引進(jìn)的一些產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)的部分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國(guó)際20世紀(jì)90年 代水平,早期故障率較高,還不能完全滿足修筑公路的要求。挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差、配套件質(zhì)量不過(guò)硬。目前,國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量 已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。
$ O2 r2 H5 H0 x. O/ z  挖掘裝載機(jī)的品種少、成套性差、型號(hào)不全,部分產(chǎn)品沒(méi)有形成系列。我國(guó)的挖掘裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白。3 y* |" Q: r" N1 J/ P+ N/ n
現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù)。我國(guó)挖掘裝載機(jī)的研制開(kāi)發(fā)工作缺乏創(chuàng)新性,沒(méi)有自己獨(dú)特的技術(shù)。在重視技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候,不太重視消化、吸 收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究。( V8 Y$ \9 W2 C1 g9 Q: Y6 P

% K9 H* E! ^; O. ]1 {' F歡迎大家各抒己見(jiàn),可以介紹國(guó)外技術(shù)的發(fā)展,談?wù)剣?guó)內(nèi)廠家的成功之處和遺憾。
4 }/ Y9 r* Y0 b/ j+ J! U- k# ^3 e2 ]0 k2 ^
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-19 22:47 編輯 ]

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發(fā)表于 2009-1-20 18:16:01 | 只看該作者
從過(guò)去兩年的市場(chǎng)情況來(lái)看,兩頭忙的增長(zhǎng)率還是蠻高的,國(guó)內(nèi)廠家常林銷量遙遙領(lǐng)先。機(jī)器做的還湊合,國(guó)外品牌JCB,CASE仍然是毫無(wú)懸念的頭兩名。0 X$ t5 S4 U8 `. e5 j  m$ B
這種機(jī)器在印度的銷量非常巨大,跟中國(guó)的小挖一樣普及,而那里的小挖幾乎很少見(jiàn),很神奇。
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 樓主| 發(fā)表于 2009-5-18 20:59:25 | 只看該作者
挖掘裝載機(jī)為多功能機(jī)械的一種,集成了兩種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn),并將其發(fā)揮到極致。談點(diǎn)體會(huì),供大家參考:/ m  |& k; h1 i0 B" N
1,變速箱升級(jí),換檔周期短,舒適性提高
# o7 l1 Z* ?# ^2 b( U6 W挖掘裝載機(jī)具有裝載機(jī)的行走快 轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn),液壓助力轉(zhuǎn)向,動(dòng)力換檔變速箱。不少?gòu)S家為提高其性能,將動(dòng)力換檔變速箱升級(jí)改造為電液比例動(dòng)力換檔變速箱,一檔起步快,變速換檔無(wú)沖擊,換檔周期減少,舒適性提高。行走速度提高,徹底改變了挖掘機(jī)移場(chǎng)慢的弱點(diǎn)。
) W" z# f5 w% L2,整機(jī)工況控制,節(jié)能高效9 Z2 @8 g+ s" Z  H7 `; _
挖掘裝載機(jī)采用了挖掘機(jī)的液壓機(jī)構(gòu)動(dòng)力匹配系統(tǒng),在液壓機(jī)構(gòu)工作時(shí),液壓泵及發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)液壓機(jī)構(gòu)的負(fù)載對(duì)泵流量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配。
3 P, t) {' z  i' x: p裝載機(jī)操作使動(dòng)力匹配系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮。在進(jìn)行裝載操作時(shí),操作員撥動(dòng)電子功率手柄,隨著手柄擺動(dòng)角度的變化,泵流量增加,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著增加。操作員操作鏟斗升降自如,行走速度絲毫不受影響。
' P: Q/ o( @6 c, z- E( j" r動(dòng)力換檔變速箱也由于采用整機(jī)動(dòng)力匹配系統(tǒng)而功率增加,能耗減少。在變速換檔過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)換檔檔位,其電子液壓油門自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以滿足不同速度、不同工況的妝素要求。
/ C  S! K0 O2 _9 K3,電子控制,方便功能轉(zhuǎn)換
8 l: b7 F! y+ i0 w5 I司機(jī)室采用兩個(gè)多功能電子功率手柄,安裝在司機(jī)座椅兩側(cè),由座椅下部的限位開(kāi)關(guān)啟動(dòng)挖掘、裝載的功能轉(zhuǎn)換。整機(jī)采用電子編程控制器,方便比例閥的參數(shù)設(shè)定,提高操作效率和微動(dòng)性能。
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發(fā)表于 2009-6-19 00:05:13 | 只看該作者
仔細(xì)閱讀ing
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發(fā)表于 2009-7-10 10:08:56 | 只看該作者
JCB,CASE都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),甚至設(shè)了工廠,但這個(gè)產(chǎn)品好像在國(guó)內(nèi)打不開(kāi)
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發(fā)表于 2009-7-19 19:30:01 | 只看該作者
我們公司剛試做了一臺(tái),仿卡特的
7#
發(fā)表于 2009-7-26 15:34:26 | 只看該作者
請(qǐng)問(wèn)貴公司是那個(gè)公司,真羨慕!
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 樓主| 發(fā)表于 2012-10-18 20:47:30 | 只看該作者
一紙書(shū)生 發(fā)表于 2009-7-26 15:34 ' r+ I+ R# I) C' X0 N
請(qǐng)問(wèn)貴公司是那個(gè)公司,真羨慕!

5 k, f1 f3 Q+ z6 M# @英德康自動(dòng)化控制,總公司為delta power, Tecnord 專為工程機(jī)械搞電液比例控制升級(jí)配套. % l/ Z- W! f& d. N% s
9#
發(fā)表于 2012-12-24 09:29:48 | 只看該作者
我們做了一臺(tái) 仿國(guó)內(nèi)一個(gè) 廠家的  低配的

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