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有軟,不要硬?!

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1#
發(fā)表于 2021-8-25 20:29:30 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
咱們?cè)谧龌_(tái)類設(shè)備時(shí),通常會(huì)用行程開關(guān)做軟限位,而且在極限位置再增加硬限位;




硬限位通常會(huì)用鋼塊和緩沖優(yōu)力膠做成; 或者用油壓緩沖器。



但是今天在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收供應(yīng)商做的設(shè)備時(shí),竟然沒有看到設(shè)備極限位置增加緩沖器!


找他們的機(jī)械設(shè)計(jì),質(zhì)問:這臺(tái)設(shè)備只有行程開關(guān)做的軟限位,為啥沒有硬限位?

他們給的解釋為:這次用的是伺服電機(jī),能實(shí)現(xiàn)精確控制,在啟動(dòng)和停止時(shí),會(huì)通過程序設(shè)定加減速,消除滑臺(tái)震動(dòng);因此有軟限位,不需要硬限位!


聽他們這么一說,貌似有道理,難道之前做設(shè)備加硬限位的做法都是多此一舉, 過余保守嗎??

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2#
發(fā)表于 2021-8-25 20:46:39 | 只看該作者
伺服電機(jī)也會(huì)有故障或者是精神錯(cuò)亂的時(shí)候,增加一個(gè)硬限位比較安全
3#
發(fā)表于 2021-8-25 21:43:34 | 只看該作者
飛出去一次他們就不會(huì)這么執(zhí)著了
4#
發(fā)表于 2021-8-25 22:18:53 | 只看該作者
傳統(tǒng)上說有,看著把握點(diǎn)。
5#
發(fā)表于 2021-8-25 22:25:05 | 只看該作者
看樣子是有個(gè)硬限位,只是沒加緩沖器。。。
6#
發(fā)表于 2021-8-25 22:26:13 | 只看該作者
如果在硬限位至前能提前減速軟著陸也行。
7#
發(fā)表于 2021-8-25 22:44:59 | 只看該作者
看具體情況吧,盡量加。
8#
發(fā)表于 2021-8-26 07:30:53 | 只看該作者
我一般會(huì)用橡膠墊或者黃膠墊作為硬限位使用,一方面可以限制位移,一方面有緩沖的作用吧。舍得花錢可以買油壓緩沖器帶防撞帽那種,也可以起到緩沖硬限位的作用,但是估計(jì)耐撞性不如黃膠塊。
他們考慮的是伺服電機(jī)精度的問題,沒有考慮到特殊情況,我感覺算是考慮不周。
9#
發(fā)表于 2021-8-26 08:02:24 | 只看該作者
使用伺服電機(jī)的,通常會(huì)在系統(tǒng)里設(shè)置一個(gè)距開關(guān)幾毫米的電氣軟限位,當(dāng)此不起作用時(shí)才壓限位開關(guān),報(bào)警。開關(guān)也不起作用時(shí)即為“撞車”,一般用聚氨酯塊,不一定用緩沖期,節(jié)省空間
10#
發(fā)表于 2021-8-26 08:02:53 | 只看該作者
硬限位的作用就如同車輛保險(xiǎn),不是你用不到就不要。萬一呢?

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