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本帖最后由 hitch 于 2009-6-23 11:56 編輯 : s$ n* q! B8 N* P/ M
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我在機(jī)械社區(qū)個(gè)人空間的一篇博文，轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)，歡迎大家指導(dǎo)。' p d$ u6 ?, O6 c
6 g% m1 `8 I$ t# ^- y6 t- _. J從小學(xué)四年級(jí)在朔州太堡露天煤礦看到比二層樓還高的卡特彼勒礦用自卸車開始，我就對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)生了濃厚的興趣，高中時(shí)兄長(zhǎng)進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)工作，更是讓我與工程機(jī)械結(jié)下了不解之緣。進(jìn)入大學(xué)后，一直關(guān)注著工程機(jī)械行業(yè)的變化與發(fā)展，大一時(shí)第一次在教學(xué)樓工地上見到三一的混凝土泵車，第一次在鳳凰衛(wèi)視看到三一“品質(zhì)改變世界”的廣告，當(dāng)時(shí)心里由衷的為中國(guó)民族工業(yè)能有這樣的新秀而感到高興。畢業(yè)后，進(jìn)入一家美國(guó)工程機(jī)械公司工作，算是開始真正踏入了這個(gè)行業(yè)。到現(xiàn)在已接近三年的時(shí)間，跟著經(jīng)理拜訪客戶，在國(guó)外接受培訓(xùn)，在工地上與操作手聊天，跟隨服務(wù)工程師到山里給客戶解決問(wèn)題，在怪手工程機(jī)械論壇上與同行們的熱烈討論，這些一點(diǎn)一滴的積累讓我的視野逐步開闊，對(duì)工程機(jī)械也算有了初步的了解。然而與此同時(shí)，近幾年國(guó)內(nèi)工程機(jī)械生產(chǎn)商的表現(xiàn)卻讓我對(duì)以三一為代表的中國(guó)自主品牌產(chǎn)生了深深的擔(dān)心與憂慮。" {. o: W! G" S7 d1 t9 d# g" ?7 D
( g8 @6 p3 I) ]1 c; _1 b如今，整個(gè)中國(guó)的自主工程機(jī)械生產(chǎn)商呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，乍看很是鼓舞人心，但是結(jié)合國(guó)外同行的的發(fā)展歷史，我們不難看出，如果這些國(guó)內(nèi)的廠家繼續(xù)按照現(xiàn)在的路走下去，中國(guó)品牌的工程機(jī)械生產(chǎn)商很有可能跟前幾年國(guó)內(nèi)自主品牌的手機(jī)生產(chǎn)商一樣，只是曇花一現(xiàn)，然后就永遠(yuǎn)消失在了人們視野中。下面我從幾個(gè)角度來(lái)闡述我的擔(dān)心。
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" S) C: X9 d* B, S) h$ N4 d! r一，企業(yè)的遠(yuǎn)期戰(zhàn)略規(guī)劃
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4 D$ V' ] G* W- i我們拿三一跟卡特彼勒做一個(gè)比較，三一的執(zhí)行總裁向文波給三一集團(tuán)制定了“2012年實(shí)現(xiàn)總收入1000億，進(jìn)入世界500強(qiáng)“的戰(zhàn)略目標(biāo)，而2007年三一的總收入為約135億元，從135到1000，這就意味著三一每年的增長(zhǎng)率必須達(dá)到50%，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。這對(duì)于一個(gè)制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)有難度的，同時(shí)值得注意的是盡管三一集團(tuán)2007年利潤(rùn)總額超過(guò)40億元，但是其中20億來(lái)自于股票投資收益，而不是來(lái)自于產(chǎn)品銷售，作為一家制造型公司，這樣的做法是非常難以理解的，所以三一能不能完成自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，能不能進(jìn)入世界500強(qiáng)，我個(gè)人心里是打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)的；再來(lái)看看卡特彼勒，卡特彼勒的戰(zhàn)略是“到2010年，總收入達(dá)到500億美元，2020年，總收入達(dá)到1000億美元”，而2007年卡特彼勒總收入已經(jīng)是450億美元，2010年500億美元的目標(biāo)肯定會(huì)提前完成，2020年1000億美元的總收入，意味著卡特彼勒需保持每年不到7％的增長(zhǎng)率，這對(duì)于穩(wěn)扎穩(wěn)打的卡特彼勒來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常務(wù)實(shí)的目標(biāo)。
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二，對(duì)待人才的態(tài)度6 D$ ?* L) r( e9 w# J* t( N$ A
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三一把“創(chuàng)一流人才”作為企業(yè)的一個(gè)重要目標(biāo)來(lái)對(duì)待，然而從三一的一線員工對(duì)公司的評(píng)價(jià)來(lái)看，員工對(duì)三一的認(rèn)同感跟歸屬感是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這些大家在百度三一吧里可以看到很多員工的對(duì)自己公司的評(píng)價(jià)；一個(gè)三一的員工聊天時(shí)對(duì)我說(shuō)，他們的出差住宿及餐飲標(biāo)準(zhǔn)加起來(lái)不到百元，所以輕易是不敢出差的，因?yàn)槊看纬霾钭约憾家r錢，試想一下，現(xiàn)在幾十元能解決一天住宿跟吃飯問(wèn)題的，也只有部分不發(fā)達(dá)地區(qū)的縣城里，在一般的城市里恐怕很難做到。在這樣標(biāo)準(zhǔn)下出差，員工心里能有安全感，能把十分的精力投入到工作當(dāng)中嗎！而再看看卡特彼勒、沃爾沃、康明斯等等這些國(guó)際對(duì)手，有的是五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)，有的是四星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)，最差的也是三星級(jí)，對(duì)員工來(lái)說(shuō)，首先保證自己的安全，舒適，才能更好的投入工作。二者的工作效率比較自然可見一斑。誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展剛剛起步，在開支節(jié)約控制上做的嚴(yán)格一點(diǎn)也無(wú)可厚非，但是我們?cè)倏纯慈焕习鍌兊纳�，住的是別墅，一口氣“批發(fā)”九輛邁巴赫，那就是將近6千萬(wàn)，我不知道三一的員工在出差時(shí)迫不得已住著幾十元的小旅館或招待所，吃著幾塊錢一碗的大碗面，而想起老板開著七百萬(wàn)一輛的邁巴赫是什么感受。產(chǎn)品是人設(shè)計(jì)、人生產(chǎn)出來(lái)的，服務(wù)是人來(lái)做的，市場(chǎng)是人來(lái)推廣的，人才在一個(gè)企業(yè)的發(fā)展中起的作用，無(wú)疑是最重要的，如果國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械生產(chǎn)商的領(lǐng)導(dǎo)者用“對(duì)自己大方，對(duì)員工摳門”的用人理念來(lái)對(duì)待員工的話，我敢說(shuō)，這樣的企業(yè)是留不住人的！留不住人的企業(yè)，是談不上長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的，建議這些老板們集體看一遍《大染坊》，看看里面的陳壽亭掌柜是怎么樣對(duì)待員工，讓員工對(duì)自己的染廠感恩圖報(bào)、拼命工作的。. @3 }6 S8 n+ p2 C$ a% G( J$ v4 u
% |1 G0 |: d$ D" A( V三，產(chǎn)品線
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三一最開始是做混凝土機(jī)械的，做到一定規(guī)模以后開始急劇擴(kuò)張，而且擴(kuò)張的速度之快，令人瞠目結(jié)舌，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、路面起重機(jī)、履帶吊這些倒也無(wú)可厚非，畢竟是工程機(jī)械的主流產(chǎn)品，港口機(jī)械、煤炭機(jī)械的上馬讓我比較意外，而在我上大三的時(shí)候三一居然開始生產(chǎn)客車，讓我感到非常的費(fèi)解，當(dāng)時(shí)我跟我的兄長(zhǎng)預(yù)測(cè)，三一的客車用不了幾年肯定黃，不幸的是，這個(gè)結(jié)果被我言中了，三一的客車已經(jīng)成為了歷史。我為什么這么說(shuō)，因?yàn)檠b備制造業(yè)，最需要的是專注，需要的是踏實(shí)，而三一的擴(kuò)張的步伐邁得太遠(yuǎn)了，明顯已經(jīng)超出了自己能夠掌控的范圍。另外值得一提的是，中聯(lián)重科也生產(chǎn)過(guò)客車，而山河智能居然計(jì)劃生產(chǎn)輕型飛機(jī)跟豪華游艇，生產(chǎn)飛機(jī)及游艇所需要的研發(fā)水平，技術(shù)能力，生產(chǎn)工藝等等絕對(duì)不跟小型挖掘機(jī)那么簡(jiǎn)單，客戶群體更是更施工類單位差別甚遠(yuǎn)，山河智能董事長(zhǎng)何清華的勇氣可嘉，但是這個(gè)決定在我看來(lái)絕對(duì)是胡鬧絕對(duì)是一個(gè)敗筆，今天我來(lái)做一個(gè)預(yù)測(cè)，山河智能的小型飛機(jī)項(xiàng)目不出5年一定會(huì)中止，等大家到2013年的時(shí)候再看看山河智能的小飛機(jī)有沒有在藍(lán)天上翱翔，說(shuō)不定到時(shí)這個(gè)品牌已經(jīng)不復(fù)存在了。讓我們?cè)賮?lái)看看國(guó)際化的同行，卡特彼勒，牢牢的以礦山、工程機(jī)械產(chǎn)品及發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，逐步的通過(guò)并購(gòu)來(lái)逐步擴(kuò)展自己的產(chǎn)品線及產(chǎn)業(yè)鏈，1981年收購(gòu)Solar Turbine透平機(jī)制造商，1997年收購(gòu)Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)制造商， 2007年收購(gòu)Progress鐵路行業(yè)維護(hù)和修理外包服務(wù)供應(yīng)商，2008年收購(gòu)Lovat Inc.盾構(gòu)機(jī)制造商，這些產(chǎn)品線都是在卡特彼勒類似或比較熟悉的領(lǐng)域，而且有雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力、充分的技術(shù)吸收能力以及豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)作為保障�？ㄌ乇死赵诔鍪稚孀闫渌I(lǐng)域之前，一定是經(jīng)過(guò)縝密的調(diào)查論證的，卡特彼勒有沒有制造起重機(jī)跟混凝土機(jī)械的實(shí)力跟能力？絕對(duì)有，只不過(guò)卡特彼勒不會(huì)輕易的涉足一個(gè)自己不擅長(zhǎng)或者不看好的領(lǐng)域，不像國(guó)內(nèi)的部分廠家，幾個(gè)老板一起開個(gè)會(huì)，一拍桌子就定下來(lái)一個(gè)戰(zhàn)略。拉來(lái)國(guó)外品牌的產(chǎn)品拆卸幾遍，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就能做出來(lái)一臺(tái)類似的機(jī)器。這樣做是非常短視的行為，就跟國(guó)內(nèi)山寨手機(jī)一樣，只能紅火一陣子。工程機(jī)械跟家電產(chǎn)品不一樣，屬于人才、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品是客戶吃飯賺錢的工具，要經(jīng)得住長(zhǎng)時(shí)間考驗(yàn)，而且需要有足夠強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我們國(guó)內(nèi)這些廠家目前還不具備足夠?qū)嵙?lái)進(jìn)入陌生的領(lǐng)域。三一的世界最高臂架泵車、最大噸位的履帶吊剛下線時(shí)是何其的熱鬧，然而還沒有交付客戶使用，就出現(xiàn)事故或故障，這樣的產(chǎn)品，客戶敢放心使用嗎？所以先把自己的核心業(yè)務(wù)做好做強(qiáng)，再涉足其他領(lǐng)域，才是比較明智的做法。4 V) \5 z# ~ q3 u/ Y# E L
1 ?% d6 e& [& R1 L& O, \1 _4 ]四，國(guó)際化步伐
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2000年以來(lái)，中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)開始逐步的向非洲、東南亞的一些發(fā)展中國(guó)家出口裝載機(jī)等產(chǎn)品，算是逐步拉開了中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)國(guó)際化的序幕。三一集團(tuán)也開始在印度、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)部署生產(chǎn)基地，跟當(dāng)年海爾在美國(guó)建廠一樣，這絕對(duì)是好事情！為將來(lái)國(guó)際化打下了良好的基礎(chǔ)；中聯(lián)重科更是在今年9月收購(gòu)了意大利的混凝土設(shè)備制造商CIFA，頗有點(diǎn)讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣的感覺，然而，中聯(lián)重科掌門人詹純新一定要保持冷靜理性的心態(tài)，不要被暫時(shí)的鮮花掌聲沖昏了頭腦。遙想當(dāng)年ＴＣＬ收購(gòu)法國(guó)湯姆遜的時(shí)候，李東生是何其的意氣風(fēng)發(fā)，國(guó)人也跟著振奮了好一陣子，結(jié)果現(xiàn)在呢？ＴＣＬ非但沒有走上國(guó)際化的道路，反而從此從元?dú)獯髠�，至今不能翻身，李東生被福布斯評(píng)為“全球十大最差老板”不說(shuō)，該公司更是在家電領(lǐng)域落下了“太差了”之名，什么都想做，什么都做不精，可謂“雞飛蛋打”“賠了夫人又折兵”。國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)，在資金實(shí)力、人才儲(chǔ)備、研發(fā)水平、市場(chǎng)渠道等各個(gè)方面都不具備國(guó)際化并購(gòu)或大舉向國(guó)際化大步邁進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵙�，所以一定要�?jǐn)慎對(duì)待“國(guó)際化”這個(gè)問(wèn)題。那些在國(guó)外建廠的廠商，也一定要扎扎實(shí)實(shí)的在產(chǎn)品質(zhì)量、代理商發(fā)展、售后服務(wù)方面下功夫，這樣才能一步一步的打開國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐美市場(chǎng)。
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1 r# h: K( ]3 Q/ d0 h5 S0 Z五，做事風(fēng)格( j& C; }4 X: v/ M% z3 M
6 ]1 G. J* T3 T# m2 F4 s, ^三一的公司首頁(yè)赫然寫著“先做人，后做事”的企業(yè)理念，可是今天在我看來(lái)這更像是一種口號(hào)，而談不上是理念。今年某網(wǎng)站打出“三一挖掘機(jī)已經(jīng)全面超越韓系品牌”的新聞，讓我很是吃驚，因?yàn)闊o(wú)論是從產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)占有率、售后服務(wù)能力，還是從代理商實(shí)力、客戶忠誠(chéng)度、市場(chǎng)美譽(yù)度方面評(píng)價(jià)，三一的挖掘機(jī)充其量算是一個(gè)嶄露頭角的“新人，從何而來(lái)的“超越”？何況有沒有超越韓系品牌，三一自己說(shuō)了不算，韓系品牌說(shuō)了也不算，只有客戶跟市場(chǎng)說(shuō)了才算數(shù)！至于這樣的新聞是怎么產(chǎn)生的，業(yè)內(nèi)的同仁們都很清楚。在我看來(lái)，這種明顯有炒作性質(zhì)的“廣告”新聞，非但對(duì)三一挖掘機(jī)的市場(chǎng)推廣沒有任何的幫助，反而是搬起石頭砸自己腳。至于行業(yè)內(nèi)知名的某公司獲“＊＊＊全球創(chuàng)新大獎(jiǎng)”、某公司獲“售后服務(wù)＊＊獎(jiǎng)”這些獎(jiǎng)項(xiàng)是怎么來(lái)的、有沒有含金量，恐怕大家都是心知肚明的。在這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械廠家都應(yīng)該向中國(guó)杰出的民營(yíng)企業(yè)華為學(xué)習(xí)，華為及其掌門人任正非向來(lái)行事低調(diào)，從來(lái)不會(huì)到處“放炮”，因?yàn)槿A為知道，自己的產(chǎn)品跟服務(wù)能不能得到認(rèn)可，只有客戶說(shuō)了算，只有踏踏實(shí)實(shí)的做好應(yīng)該做的工作，才是最有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的！: y+ A" `' L. g N% V* ~
1 N4 Y9 ]0 ]! I6 h: v1 y中國(guó)改革開放三十年來(lái)，國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械制造商各方面水平有了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，但是我們跟國(guó)際化的“百年老店”們還差的很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，人家生產(chǎn)出第一代產(chǎn)品的時(shí)候，咱們剛剛結(jié)束幾千年的封建社會(huì)；人家開拓國(guó)際化市場(chǎng)的時(shí)候，咱們還在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)；人家逐步成為世界性的品牌的時(shí)候，咱們還在大躍進(jìn)“三年超英，五年趕美”；人家已經(jīng)到了中國(guó)的地盤上推廣產(chǎn)品的時(shí)候，咱們才剛剛打開國(guó)門，看到我們喊了半天要解放的“全世界勞苦大眾”，過(guò)得都比我們好；人家開始盯上中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕，開始大力投資的時(shí)候，咱們國(guó)內(nèi)其中幾個(gè)自主工程機(jī)械品牌才剛剛誕生；人家要大舉收購(gòu)國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械生產(chǎn)商的時(shí)候，咱們國(guó)內(nèi)的品牌才開始意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性；如今人家是規(guī)模幾百億美元的國(guó)際化大公司，咱們才向著幾百億人民幣銷售額的目標(biāo)邁進(jìn)。這樣的差距不是一年兩年行成的，也不是十年二十年能夠趕上的，所以我們國(guó)內(nèi)工程機(jī)械生產(chǎn)商現(xiàn)在應(yīng)該做的，就是目標(biāo)明確的、踏踏實(shí)實(shí)的、不動(dòng)聲色的苦練內(nèi)功，這樣才能有朝一日在全球的舞臺(tái)上為中國(guó)揚(yáng)眉吐氣，掙足面子，我們的國(guó)家也才能因此成為一個(gè)真正的工業(yè)化強(qiáng)國(guó)！ |
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發(fā)表于 2009-1-23 13:57:10
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