什么是試飛員？

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% S) p& B9 G1 B- s6 D# `, p很多人認為飛機制造出來后就能正常飛行，但實際情況是，飛機制造出來后還需通過系統(tǒng)的試驗，才能安全可靠地飛行。試飛員就是專門承擔飛機試飛任務的飛行員，但與普通飛行員又有巨大差異。只有最頂級的飛行員，才能成為試飛員。試飛員所駕駛的是新飛機，而普通飛行員駕駛的一般都是成熟的飛機。

; k* m# k$ H3 Z( {6 w, s早期的試飛員一般都是飛機的設計人員，例如，萊特兄弟、馮如等，他們都是自己設計飛機、自己試飛。

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隨著航空技術的發(fā)展，飛機試飛對駕駛技術的要求越來越高，普通設計人員逐漸不能勝任“試駕”職責，逐步演化出試飛員這一職業(yè)。這就使得試飛員不但要有高超的飛機駕駛技術，還要作為設計團隊的重要一員深入?yún)⑴c飛機的研制工作。
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在實際試飛過程中，試飛員要駕駛試驗機完成一系列試飛科目，檢驗飛機性能、飛行品質、發(fā)動機性能、航電系統(tǒng)等。簡單來說，飛機性能就是飛機能飛多高多快，飛行品質就是飛得穩(wěn)不穩(wěn)、好不好，發(fā)動機性能就是動力強不強，航電系統(tǒng)就是裝機電子設備能不能執(zhí)行特定任務等。
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每型飛機需完成數(shù)千個試飛動作，風險性極高，要求試飛員不但要掌握高超的飛機駕駛技術，還要有良好的心理素質和過人的膽識。試飛員也常常被稱為“刀尖上的舞者”和“和平年代的英雄”。
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在每次試飛前，試飛員都要詳細了解飛機的技術狀態(tài)，與工程團隊協(xié)同好試飛內(nèi)容，理解試飛的技術要求；機組之間要明確任務分工，確保試飛任務能夠安全高效地完成。
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在試飛中，試飛員要和地面監(jiān)控技術團隊實時溝通試飛動作完成的質量，及時決策是否需要重復執(zhí)行或繼續(xù)執(zhí)行試飛內(nèi)容。
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每次完成試飛任務后，試飛員要對任務完成情況進行講評。一名優(yōu)秀的試飛員應有良好的溝通能力，能夠清晰地描述出試飛中的問題，并提出解決問題的建議。試飛員還要在完成一系列試飛科目后，總結飛機的駕駛經(jīng)驗，協(xié)助設計單位修訂飛行手冊。
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那么該如何成為一名試飛員呢？
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一般來講，試飛員都是從飛行員中選拔出來的，并通過進一步理論培訓和駕駛技術培訓，再通過層層考核，達到一定的要求才能成為一名合格的試飛員。

美國、加拿大、南非等國家均有成熟的試飛員學校，培養(yǎng)了大量的試飛員，為航空技術的發(fā)展做出了重要貢獻。我國航空工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，也建立了自己的試飛員培訓機構——中國試飛員學院，為我國培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的軍民機試飛員，先后攻克了失速尾旋、最小離地速度、水上飛機水面起降等一系列風險高、難度大的試飛科目，能夠獨立承擔軍民用飛機、直升機、無人機、特種飛機的試飛任務，試飛技術達到國際先進水平。

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試飛員是探索航空未知領域的先行者、是開拓人類飛行邊界的實踐者、是先進航空裝備守衛(wèi)藍天的托舉者。試飛員們以精湛的技藝與死神共舞、以忠誠的信仰奉獻祖國、以樂觀的精神見證航空科學的每一次突破。
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尹志春

這行業(yè)死得早，不死于事故，也死于長期的超高強度工作，跟體育運動員一樣，死得早，姚明這樣有有錢人也一樣死得早，能活過60算高壽

鈑金準專家

推薦看一下《我們是怎么造飛機的》；作者是美國設計U2的大神

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學習學習

武漢老虎

高危職業(yè)

路人甲BB

這職業(yè)應該很多人搶著干

面壁深功

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