機械設(shè)計淺談-6

dajian1984

       在機械這個行業(yè)里，如果我們想要超越別人是很難的，因為別能能開發(fā)飛機大炮，能做曲面模具，能做汽車發(fā)動機，能做液壓閥門，會數(shù)學(xué)計算，會力學(xué)原理，這些我都不會，我只會埋頭在我的一畝三分地中畫設(shè)備圖。

       但這不夠用嗎？我一生也只是干這個活，我只要超越我自己，將自己會的用到極致，拿到我應(yīng)得的回報就已經(jīng)成功了。而且我還能在我設(shè)計的過程中，學(xué)到很多東西，這是無法用力學(xué)，用數(shù)學(xué)來計算的。我在我的這方天地里，用我的雙手，賺著我的錢，花著我的錢。又不到和別人競爭什么造汽車、造火箭的，更何況我也沒有那個能力。

       作為一個基礎(chǔ)的設(shè)計人員，干好自己的工作，在12個小時內(nèi)，能有8小時是干著本職之事的，那么我覺得已經(jīng)很好了。能做到這樣，就可以畫出不少機械圖。可以了解不少機械結(jié)構(gòu)，可以學(xué)習(xí)不少機械知識，而不是想著游戲，DJ,MM，什么的一大堆。當(dāng)然，成家之后，應(yīng)該有點自己的小追求，如有個自己的家，有個小孩逗著玩，有輛小車擋擋風(fēng)，能做到一年一次或二次說走就走的旅游，我覺得這樣的生活已經(jīng)很滿足，沒必要去追著別人要年薪百萬。當(dāng)然或許是我已經(jīng)經(jīng)歷過，所以感覺小幸福更可貴吧。沒有實現(xiàn)目標(biāo)的年輕人，還是應(yīng)該加把勁努力的。

       在設(shè)計的路上，沒有唯一的答案，也沒有唯一正確的方案。但要你的老板足夠的多金和足夠的開明，讓你一錯再錯的機會，因為這樣公司才能更好的發(fā)展，經(jīng)驗是通到一點點的經(jīng)歷慢慢匯總出來的，如果一個機械企業(yè)，沒有經(jīng)歷過不斷的磨練，沒有技術(shù)的積累，是不可能更好的成長，當(dāng)然在這個過程中，會存在思想上的老化，沒有新血做錯事，老板的脾氣也好得不得了，血壓也低了，但這個企業(yè)也會到黃昏了。如果想要青春發(fā)展，就要不斷的有新血出現(xiàn)，不斷有試錯的人在做事，這樣企業(yè)才有朝氣。但這樣很費金，利潤不高的企業(yè)是不能干的，利潤很高的企業(yè)也很少這樣干。畢竟他們做一個產(chǎn)品就能用一輩子。

liuxiaoran

剛剛看到春哥在其他版面的一個帖子。。

本帖最后由 尹志春 于 2023-3-9 09:52 編輯 9 l/ z9 w" L. Y3 W% i% Q# j+ h 錘石不是石 發(fā)表于 2023-3-9 09:26( O$ p$ n& N- [- N& U 大廠的技術(shù)迭代和細節(jié)優(yōu)化就是小廠達不到的，雖然有很多溢價，但是大廠的細節(jié)就是會好一些，你說的寶馬， ... 寶馬的塑料缸蓋和油底殼你怎么看，是寶馬高級，還是為了省錢，塑料從性能，耐 用性，可靠性上比得過鋁，鐵，從成本分析，是鐵貴還是鋁貴，還是塑料貴？從性能上分析，耐 用性，可靠性，哪人強？ 車這玩意造了200年了，說有什么技術(shù)，別太信， 車作為中國人的大件，面子最重要，拋開面子的貨車，以實用性，成本性，考慮，貨車現(xiàn)在有幾個人會買進口車，因為開大奔貨車不會比開東風(fēng)的多運費，但開大奔S320比開東風(fēng)風(fēng)神有面子多了，200W的大奔貨車跟20W的東風(fēng)貨車，110W的S320跟8W的東風(fēng)風(fēng)神。這個對比很明顯了，貨車以實用，便宜為主，小車以面子為主。 不要扯大奔貨車質(zhì)量好，來工地試一下接土方，超載試試，三月干報廢，國產(chǎn)可能2年報廢，這個沒有可比性。) G; h) O! ]* ?' {3 c 我這邊老板用豐田拉螺絲，三月壞避震，最后還得是榮光扛下了所有，拉2T是常 有的事，豐田都沒拉過超300KG.要是豐田這樣拉2T，應(yīng)該過不了一個月，底盤件全壞，

liuxiaoran

應(yīng)用和產(chǎn)品是發(fā)散的，開發(fā)的。。但是技術(shù)的底層，例如機械設(shè)計，他是統(tǒng)一的，嚴(yán)密的邏輯的。

我能理解春哥，也能理解你，前一陣和一個做材料的聊起技術(shù)：技術(shù)為什么在中國，食物鏈年最頂層的技術(shù)和專家級都跪著，都崇洋媚外，都對技術(shù)很弱，毫無專業(yè)基本功只有一堆經(jīng)驗的卻自豪得很，而且充滿了對專業(yè)的鄙視----春哥就是典型。

我們宿舍唯一的一個發(fā)財?shù)模�是�?dāng)年很用功但是成績最差的，本科后工作了，工作不順，什么都做，后面慢慢代理，再后來慢慢自己做，再后面有自己的品牌，現(xiàn)在在一些工業(yè)展覽有時候能看到他的展覽。有時候我們也聊，雖然關(guān)系不錯，但是技術(shù)上大家走了完全不一樣的體系，并且彼此毫無技術(shù)交集，他的機械就是自己畫個圖，然后放上去，能工作就行（就好像一個椅子4條腿一樣自然，和習(xí)慣差不多就行了，不需要任何專業(yè)或者特別東西，不需要懂振動，不需要懂沖擊，有經(jīng)驗就足夠了，不需要檢查和分析加速度，經(jīng)驗包攬一切，便宜而且實用），他和樓主的風(fēng)格和知識體系架構(gòu)，認知其實是挺類似的。

不同的教育和工作背景，不同的立場，看到的大象截然不同的角度，所以技術(shù)是孤獨的，因為當(dāng)年20的時候，你沒有觀點，沒有理解，你只是FOLLOW，而40后，你的認知已經(jīng)成型了，你20的時候遇到春哥就變春哥，遇到XX就變成XX，遇到德國就變成“牧羊犬”。就好像小時你出身在伊朗就是變差了綠綠一樣，基本再無法改變認知。

譬如朝露

這話看著好像有些外行，感情那飛機大炮不是設(shè)備做出來的，是人手刨出來的，你給他們搞點兒垃圾設(shè)備，估計他們就只能做點兒垃圾飛機跟垃圾大炮了。跟神馬大廠不大廠有毛關(guān)系，小日本那小廠的東西不照樣滿世界賣?

dajian1984

liuxiaoran 發(fā)表于 2023-3-10 09:53
應(yīng)用和產(chǎn)品是發(fā)散的，開發(fā)的。。但是技術(shù)的底層，例如機械設(shè)計，他是統(tǒng)一的，嚴(yán)密的邏輯的。

我能理解春 ...

你的觀點很準(zhǔn)確，但也不夠全面。如果你能從我的第一篇看到這片，你會有別的感想，當(dāng)然，我也會在后面一篇也講一些關(guān)于20年前我的追求。

liuxiaoran

dajian1984 發(fā)表于 2023-3-10 10:00
你的觀點很準(zhǔn)確，但也不夠全面。如果你能從我的第一篇看到這片，你會有別的感想，當(dāng)然，我也會在后面一篇 ...

有時開玩笑說，中國的機械體系，個個都是技術(shù)總監(jiān)，個個都是啥都懂一點，啥都知道，但是又啥都不專業(yè)。

但是大國工匠，不是需要一堆啥都知道的技術(shù)總監(jiān)，大國工匠就是一條凸輪線，研究十年甚至終其一生，我做的就是比你好，就是思維邏輯嚴(yán)密，而不是一個基本功很差也沒凸輪基礎(chǔ)的人的人花一個月?lián)v鼓一些就也做了一條像模像樣的凸輪線出來。當(dāng)然，并不是鼓勵前者，老百姓總以為我們需要前者，其實現(xiàn)實是不那么需要，成本太高了，不值得，我們也做不好，或者對他們太超前了-----當(dāng)然，春哥不會覺得超前，因為春哥去搗鼓一下，“綜合”比他們好多了，寶馬都看不上了，寶馬都解約成本亂用塑料了，調(diào)侃一一下春哥。

dajian1984

liuxiaoran 發(fā)表于 2023-3-10 10:21
有時開玩笑說，中國的機械體系，個個都是技術(shù)總監(jiān)，個個都是啥都懂一點，啥都知道，但是又啥都不專業(yè)。
...

中國有十四億人，大國工匠就哪么幾個，而且所有的做技術(shù)的都想要的一個專業(yè)認證，卻只是用錢堆出來的。這就是國情。而且大國工匠并不是說，什么東西都做到算無遺漏，而是做到身體力行，在一線觀察，在一線學(xué)習(xí)，在一線成長，做一個行業(yè)做一件事情，而不是說，要和別國比較先進性，而是對一件產(chǎn)品，對一套設(shè)備的工藝，使用，操作的熟悉，了解。當(dāng)熟悉了，才能優(yōu)化，才有可能改進，才有機會升級。并不是什么都是看著別人的高檔，看著別人的級別高。

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