鋰電池回收技術及龍頭企業(yè)

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我也是今年進入這個行業(yè)，技術問題跟7樓說的一樣，我覺得國家得出臺相關電池的規(guī)范，這樣才能有助于鋰電回收行業(yè)，要不然一條產(chǎn)線只能回收一種規(guī)格，那設備、廠房投入成本太高了！至于前景怎么樣，這個得看鋰電行業(yè)今后的發(fā)展了，當鋰電行業(yè)不行了之后的5年還是有回收業(yè)務的。

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鋰電回收的龍頭企業(yè)：格林美、天能、邦普循環(huán)（寧德時代）、華友鈷業(yè)，目前聽的比較多的是這些！

XT52000

鋰電不光用于新能源汽車，還會大量應用到儲能行業(yè)，將風光等波動較大的清潔能源儲存到電池里，再在需要的時候放電。不過儲能用的電池，安全性比車用的要求更高，反而能量密度不那么看重。

菜雞攻城獅

wryp 發(fā)表于 2023-3-15 18:44
風險高。
突然鋰電池不是主流了，就慘了。
新的電池類型隨時出現(xiàn)。

即便出現(xiàn)新的電池類型也沒有一下把鋰電廢掉的可能，過渡時間長不說，鋰電設備下了大投資，市場必須得占點份額，即便不是主流，那吃二流也不是不行

zuonian

|yangkunjie發(fā)表于 03-16 09:09本人二月底剛跳槽該類型企業(yè)，感覺產(chǎn)業(yè)布局還是可以的，應該是個風口。就算保守估計明年鋰電徹底涼涼，那么之前近五年產(chǎn)生的退役電池依舊可以帶起一大批企業(yè)。

哪個企業(yè)？介紹下

帕肉賽斯

現(xiàn)在有公司在研究鈉離子電池的，比如LG化學，暫且不論什么時候能研發(fā)成功，就算成功了，從實驗室到商業(yè)化還有多少路要走也是個未知數(shù)，所以目前鋰電還是主流，就算哪天鋰電被取代了，無論什么樣的電池，總該都是要回收的，對于回收企業(yè)來說，這種轉(zhuǎn)變不是問題，而且作相應的改變在時間上也完全足夠，真正影響的是做鋰電材料的那些企業(yè)，所以電池回收的前景是非常不錯的，有從事這個行業(yè)應該知道，干這一行跳槽漲工資非常夸張的，我等只有羨慕的份兒啊！

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我在武漢做能源車換電項目，有興趣的朋友可以到我廠里看看，共同學習一下

Holahola

鋰電回收目前市場比較亂，雖然市場大但是不看好。和其他行業(yè)一樣，卷得厲害，名頭最大得回收企業(yè)也不掙錢，其實是虧錢。能掙錢得都是小作坊。另外技術也不成熟，國外也不成熟。畢竟是新得行業(yè)誰都沒經(jīng)驗。但像其他產(chǎn)業(yè)一樣得是各家都吹得厲害