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汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)為什么要高速化

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1#
發(fā)表于 2023-7-6 10:06:56 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

汽車上的有些電機(jī)轉(zhuǎn)速并不高,但新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)越來(lái)越高速化。
請(qǐng)教一下:有什么優(yōu)點(diǎn)?高速化同時(shí)需要注意什么問(wèn)題?
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2#
發(fā)表于 2023-7-6 10:31:13 | 只看該作者
扭矩大的個(gè)頭太大了,否則也不想用個(gè)大速比的齒輪呀。

點(diǎn)評(píng)

要扭矩大,用齒輪。槭裁匆欢ㄒ咚倩?綜合談?wù)劊?nbsp; 發(fā)表于 2023-7-6 10:38
3#
發(fā)表于 2023-7-6 11:47:05 | 只看該作者
如果電機(jī)扭矩大,那個(gè)頭大多了,不好裝下。只好提高轉(zhuǎn)速。
4#
發(fā)表于 2023-7-6 11:48:22 | 只看該作者
高速對(duì)那軸承要求高,齒輪減速損耗也大了。
5#
發(fā)表于 2023-7-6 17:14:59 | 只看該作者
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化趨勢(shì)分析
行業(yè)內(nèi)高速電機(jī)一般指轉(zhuǎn)速超過(guò)10000r/min的電機(jī)。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化,可以提高功率,進(jìn)而提升汽車動(dòng)力性,或者保持同樣功率和動(dòng)力性,同時(shí)可以縮小電機(jī)體積,降低成本。隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代,可以看到國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展,見(jiàn)下表(本人不完全統(tǒng)計(jì)):豐田普銳斯(Prius)三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升,國(guó)外Lucid Air motors車最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了20000rpm,國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安630/北汽647V(華為三合一)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到17300rpm。  

點(diǎn)評(píng)

轉(zhuǎn)矩:能不能帶動(dòng);轉(zhuǎn)速:跑得有多快~~!帶不動(dòng),還談什么轉(zhuǎn)速呢!  發(fā)表于 2023-7-7 19:07
轉(zhuǎn)矩不變,轉(zhuǎn)速高了,功率就能高了!功率=轉(zhuǎn)矩*轉(zhuǎn)速  發(fā)表于 2023-7-7 19:04
功率固定,一般轉(zhuǎn)速與動(dòng)力F是成反比的。轉(zhuǎn)速提高了,牽引力會(huì)降低。為什么你說(shuō)高速化可以提高功率呢?怎么講  發(fā)表于 2023-7-7 16:51
6#
發(fā)表于 2023-7-6 17:16:19 | 只看該作者
        但電機(jī)高速化也會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題
7#
發(fā)表于 2023-7-6 17:27:06 | 只看該作者
        高速化,電氣電子部分體積小

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