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樓主 |
發(fā)表于 2023-12-22 09:30:27
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0 P" A1 K8 B' {/ }6 I* `1 ~鑄鐵件有幾個地方是可以有效提升耐鹽霧測試性能的3 N, D: E% k! ]: c1 Q# D% r& B, I
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1. 鑄件拋丸過程,盡量控制的氧化黑皮等完全去除,該工藝對電泳前處理(磷化)效果影響非常大,而且是不會增加很多額外成本,不存在無法提升
. e4 r9 h( s7 e$ T2 t! A4 ]2. 電泳前處理工藝--磷化,磷化是電泳耐腐蝕性提升非常重要的一環(huán),汽車為什么能日曬夜露布生銹,除了油漆好之外,磷化要占據(jù)非常重要的一環(huán),選擇一個好的磷化工藝對鹽霧測試的提升非常有幫助" `- |# ^& a a- ^9 |8 ?
3. 電泳膜厚45微米,橘皮已經(jīng)嚴重要離譜了吧,電泳膜厚相對來說比較均勻,既然加工面不好裝配,可以通過加工工藝給裝配留有一定的余量,但是這么厚的電泳漆,就算孔留有余量也可能會造成鎖緊力不足,一般我們都是選擇在電泳前在螺孔內鎖上螺絲(金屬/塑料)都可以,這樣讓螺紋孔沒有油漆即可( @, z# Q5 |' q% ^- w+ f8 w
4.如果螺孔太多,正常的選擇工藝是電泳后再攻牙" G+ K* q" c0 P+ U
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