為什么說(shuō)超過(guò)30萬(wàn)的純電車(chē)，都是有錢(qián)人的大玩具？

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8 @9 g' Y1 Y" v( W現(xiàn)在很多新勢(shì)力品牌的電動(dòng)車(chē)，都將價(jià)格定在了30萬(wàn)以上，但超過(guò)30萬(wàn)的預(yù)算，可選的車(chē)就比較多，比如已經(jīng)可以買(mǎi)到豪華品牌的燃油車(chē)了，所以超過(guò)了30萬(wàn)的純電動(dòng)車(chē)，大都是有錢(qián)人的大玩具。
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5 \9 j2 u& i7 c* e6 L' x$ ?/ y1.工具屬性沒(méi)有變，且駕駛感受同質(zhì)化嚴(yán)重

* `8 B2 D% K' m/ F4 j; l+ m說(shuō)到底汽車(chē)就是一個(gè)從A行駛到B點(diǎn)的交通工具，比如一臺(tái)小鵬P7和高合HiPhi Z，雖然價(jià)格有著不小的差異，但是它們走過(guò)的路都是一樣的，即便是考慮到汽車(chē)的品牌價(jià)值，高合形象可能只有“貴”，并不能凸顯太多的社會(huì)地位，而且小鵬本身也不差。

另外，電車(chē)的駕駛感受，不管是新勢(shì)力的電車(chē)還是傳統(tǒng)品牌造的電車(chē)，基本上是差不多的，雖然根據(jù)車(chē)型定位體驗(yàn)有所差異，但動(dòng)力響應(yīng)快、車(chē)內(nèi)安靜平順、底盤(pán)舒適，是很多電車(chē)的共同特點(diǎn)。

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2.大多數(shù)功能都是噱頭大于實(shí)用
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, k7 B- I7 B- x" E' N6 I零重力座椅、寵物模式、車(chē)內(nèi)KTV，諸如此類(lèi)的功能在買(mǎi)車(chē)前銷(xiāo)售可能都會(huì)大作文章，其實(shí)對(duì)于真正的用車(chē)生活來(lái)說(shuō)，大都是圖個(gè)新鮮，不是沒(méi)用，只是使用頻率會(huì)越來(lái)越低。即便是聽(tīng)上去很有畫(huà)面感的零重力座椅，它的使用條件也很有限，比如零重力座椅一般在行車(chē)過(guò)程中不能開(kāi)啟，必須停下車(chē)來(lái)才能使用，那么問(wèn)題來(lái)了，到底是家里的床舒服還是座椅舒服？

另外，零重力座椅的使用場(chǎng)景可能是短時(shí)間的等人，但一般的車(chē)型只有副駕或者是后排才有零重力座椅，更多是為家人服務(wù)，駕駛員如果想要體驗(yàn)，只能下車(chē)后再上副駕，想出發(fā)的時(shí)候還得先下車(chē)再回到車(chē)上，對(duì)于冬天夏天這種車(chē)內(nèi)車(chē)外溫差比較大的季節(jié)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)可能并不太友好。

; z; o, l& b2 u) z: B5 a但是這些功能對(duì)于“土豪”來(lái)說(shuō)，可能就會(huì)認(rèn)為，“我可以不用，但是不能沒(méi)有”，而對(duì)于普通人，這些都是花出去的真金白銀。
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所以對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，預(yù)算有限的前提下買(mǎi)車(chē)還是要偏向理性，浮華的追求，在自己的需求之內(nèi)就好。


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畫(huà)圖還是畫(huà)圖

電車(chē)那么火,就是因?yàn)楸旧肀阋?電費(fèi)便宜.定位如此

斯文棒棒

加了科技就不便宜了，沒(méi)搞頭很多資本都不愿意做。

fanxx2000

目前我國(guó)是不是還沒(méi)有電池強(qiáng)制性回收政策，若有，估計(jì)還得貴！

念念不忘FJ

新能源大勢(shì)所趨了吧，就像我們公司也是慢慢轉(zhuǎn)型了