中國(guó)伸縮臂叉裝車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，近乎“空白”

英德康

中國(guó)伸縮臂叉裝車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　伸縮臂式叉裝車(chē)又稱(chēng)伸縮臂叉裝車(chē)、伸縮臂叉裝機(jī)。它是傳統(tǒng)叉車(chē)，輪式轉(zhuǎn)載機(jī)和汽車(chē)起重機(jī)有機(jī)結(jié)合而形成的一類(lèi)新興產(chǎn)品。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)八十年代初就開(kāi)始研制生產(chǎn)該產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，伸縮臂叉裝車(chē)在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛的認(rèn)可，并逐步成為農(nóng)業(yè)、建筑、廠房建設(shè)等領(lǐng)域不可或缺的小型工程機(jī)械。相比而言，從90年代初的開(kāi)始研制，到2000前后第一臺(tái)伸縮臂叉裝車(chē)成功下線(xiàn)；再到現(xiàn)在的產(chǎn)銷(xiāo)量不足50臺(tái)。伸縮臂叉裝車(chē)在我國(guó)的發(fā)展可謂緩慢，甚至可以說(shuō)還是“空白”。
　　根據(jù)2007年4月《建筑機(jī)械》雜志的記載，2005年，我國(guó)伸縮臂叉裝車(chē)的產(chǎn)量?jī)H12臺(tái)，銷(xiāo)量16臺(tái)，市場(chǎng)供不應(yīng)求，國(guó)內(nèi)供給缺口4臺(tái)；到2006年，我國(guó)伸縮臂叉裝車(chē)的產(chǎn)量已快速增至30臺(tái)，而銷(xiāo)量是小幅縮小到15臺(tái)，供需關(guān)系發(fā)生本質(zhì)轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求，國(guó)內(nèi)需求缺口達(dá)到15臺(tái)。在2008年3月的《建筑機(jī)械》雜志中記載中，其對(duì)2006年我國(guó)伸縮臂叉裝車(chē)銷(xiāo)量的統(tǒng)計(jì)從原來(lái)的15臺(tái)調(diào)整為20臺(tái)，由此來(lái)看，2006年我國(guó)伸縮臂叉裝車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求缺口也隨之縮小到10臺(tái)。對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，10臺(tái)的需求缺口根本不能說(shuō)明行業(yè)處于供大于求的狀態(tài)。
4 I9 R$ T; E) }3 \& ^　　最新的《建筑機(jī)械》雜志統(tǒng)計(jì)顯示，2007年我國(guó)伸縮臂叉裝車(chē)的銷(xiāo)量與2006年持平，仍為20臺(tái)，產(chǎn)量水平還沒(méi)有明確的統(tǒng)計(jì)。在經(jīng)過(guò)一系列實(shí)際的市場(chǎng)調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)伸縮臂叉裝車(chē)的主要企業(yè)，其產(chǎn)能、產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)都存在很強(qiáng)的不確定性和差距性。例如：以伸縮臂叉裝車(chē)作為其2008年新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)的山河智能，國(guó)內(nèi)最早研制伸縮臂叉裝車(chē)的廈門(mén)嘉豐以及新進(jìn)出現(xiàn)的山東濱州勝利叉車(chē)廠等，他們的產(chǎn)能及產(chǎn)量水平都未進(jìn)入行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中。
1 V9 J2 c! x% q7 X+ ~" U3 T2 w　　可以看到，不管從生產(chǎn)的角度、還是需求的角度來(lái)看，20臺(tái)左右的市場(chǎng)對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)無(wú)疑意味著伸縮臂叉裝車(chē)在我國(guó)還處于前期探索的階段。而探索階段的時(shí)間跨度將取決于國(guó)內(nèi)廠商的市場(chǎng)開(kāi)拓、產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性、產(chǎn)品的認(rèn)知度等諸多因素。
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