審圖的意義

Dcrui

審圖是非常有必要的，正常公司都會有審圖的

麥哥123

剛好我現(xiàn)在在做一個項目見圖（我小作坊只接了其中一部分），受朋友委托對整個項目做總把控（無償?shù)�不承�?dān)風(fēng)險）。這項目是機(jī)器人自動上料焊接。

我只對這總裝配圖審，審出以下問題：
1、地軌長度不夠，導(dǎo)致部分型號產(chǎn)品無法上料。

2、地軌拖鏈與焊接后的成品干涉。
3、由于有條地軌拖安裝空間很窄，設(shè)計師只能盡量選小拖鏈，但他沒考慮過拖鏈要裝什么管線，焊接地線的彎曲半徑。清槍器安裝位置導(dǎo)致機(jī)器人部分姿態(tài)無法到達(dá)。
4、搬運機(jī)器人的工作區(qū)域是有盲區(qū)，導(dǎo)致機(jī)器人上料部分位置無法到達(dá)。
5、上料機(jī)未考慮多款產(chǎn)品的兼容性導(dǎo)致設(shè)備結(jié)構(gòu)的錯誤。
6、另一工位地軌長度不夠?qū)е虏糠中吞柕某善窡o法取出。
還有其他不少問題本貼不詳述，僅舉幾個案例。

至于那些常規(guī)結(jié)構(gòu)（地軌算是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品），工程圖我就不去關(guān)注了，時間不允許，小錯誤報廢重做就是了，好過影響項目進(jìn)度

wryp

呵呵hahei 發(fā)表于 2023-10-13 17:27
有沒有你審?fù)陥D的樣子 讓我看一下 ，您的審圖完之后的圖紙張的樣子，你這光說我們這也沒有概念，到底那工程 ...

同求

巽巽巽

查漏補缺，減少不比較的損失

machel77

一天200張圖，個人認(rèn)為，審圖的意義不大了。曾經(jīng)也審過圖，一天80張左右，還不一定能完成。加工工藝性（精度，粗糙度，表面處理），結(jié)構(gòu)可行性，裝配干涉，潛在的功能性缺陷，公差標(biāo)注等，一般作圖規(guī)范基本忽略掉。

machel77

目前公司基本不審圖，個人做個人的，因為時間不允許，出圖時間都不夠，怎么可能花時間審圖，大不了改一下。老板的思路

斯文棒棒

平均3分鐘一張，一個小時25張，一天200張，這審圖的速度挺快的。

haipengtop

machel77 發(fā)表于 2023-10-13 19:22
一天200張圖，個人認(rèn)為，審圖的意義不大了。曾經(jīng)也審過圖，一天80張左右，還不一定能完成。加工工藝性（精 ...

從某種角度說，你說得對。我在審CAD圖，設(shè)備圖紙到部件再到裝配到零件圖。不可能達(dá)到200張/天。但叫我只審工程圖而且絕大多數(shù)是不太復(fù)雜的，我可以達(dá)到。但200張圖是經(jīng)過加工，裝配考研過的，沒有錯漏的反饋。實在的，是200張以上，

haipengtop

斯文棒棒 發(fā)表于 2023-10-13 20:39
平均3分鐘一張，一個小時25張，一天200張，這審圖的速度挺快的。

有的圖紙，一看而過。比如說示意圖，非常簡單的零件圖，不到一分鐘，時間主要在流程上。一般難度，不太重要的圖紙，如果沒錯誤，可能1-2分鐘左右。如果有 錯誤和遺漏的話，可能要加1-2分鐘。復(fù)雜的圖紙看程度，最費時間的是焊接結(jié)構(gòu)圖，如果要對名細(xì)尺寸那就更費時間了。

Dandylian

經(jīng)常配合主機(jī)廠審齒輪零件設(shè)計圖紙，一般我從四個方面審核：1.特殊特性，即材料與熱處理的合理性。2.性能特性：齒輪精度及工況匹配。3.關(guān)鍵特性，即裝配尺寸及形位公差。4.綜合特性：即設(shè)計、制造、裝配、檢測，基準(zhǔn)四統(tǒng)一原則，盡量表達(dá)清晰，正確，不產(chǎn)生誤解！