關(guān)于機(jī)械與電能轉(zhuǎn)換的想法❕❗✨

DianGongN

類似油電車改成人電車。成本挺高，應(yīng)該沒有市場(chǎng)

注冊(cè)機(jī)008

還要電動(dòng)機(jī)的功率，能不能帶動(dòng)自行車+人

shentu

轉(zhuǎn)換一次，損失一次。
結(jié)果就是得不償失。電車其實(shí)也可以背一個(gè)發(fā)電機(jī)，一邊開一邊發(fā)電，發(fā)的電又用來驅(qū)動(dòng)車，繼續(xù)發(fā)電，無限循環(huán)。

麥哥123

還不如前面放塊磁鐵

hl90

根據(jù)銅線切割磁場(chǎng)就能生電。原理上完全可行。
& Q) n" J: Z4 N* L! [# ]6 B  I但實(shí)際上自行車應(yīng)該越輕越好，這樣更省力，裝了發(fā)電機(jī)，負(fù)載就大了。在一個(gè)，電生出來是不是要儲(chǔ)存，就要有電池，自行車負(fù)載更大了，
7 D, A9 m8 V% H( l  i8 F" H6 q. C7 D如果說類似于助力，生出來的電直接用于后面的電機(jī)。是可以的。

只不過啟動(dòng)的時(shí)候要費(fèi)點(diǎn)腿。

siralop

自行車負(fù)載輕，可以理論上簡(jiǎn)化為就是一個(gè)動(dòng)力回收系統(tǒng)，那也只能是能量損耗少，可轉(zhuǎn)化成電能，也要看發(fā)電機(jī)的能效。總之永動(dòng)機(jī)貌似從理論上缺少點(diǎn)啥。
如果自行車的結(jié)構(gòu)足夠輕便，那運(yùn)行省力（助力機(jī)構(gòu)）是絕對(duì)沒問題的。
! {2 I9 ], s) u4 k7 B

東北制造

siralop 發(fā)表于 2023-12-14 21:03
+ y* J( P! Z, R0 J$ O自行車負(fù)載輕，可以理論上簡(jiǎn)化為就是一個(gè)動(dòng)力回收系統(tǒng)，那也只能是能量損耗少，可轉(zhuǎn)化成電能，也要看發(fā)電機(jī) ...

# C2 c1 j& p" |# l* H: X. {
1 z5 ~4 V. M$ g9 s(๑•̀ㅂ•́)و✧:就是理論分析一下，
# f) r7 U& K) X0 @. K+ ~就是人蹬自行車，自行車上放置發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)
) o# @9 l! ^& k7 ]' t; l/ c和
人蹬自行車發(fā)電機(jī),電動(dòng)機(jī)帶自行車載人行駛
% e. N4 |; p/ X3 }( K8 Q7 A) O這兩種情況能相差多少⁉️
如果  設(shè),人蹬自行車(帶發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī))的3分鐘行駛1公里的效率為[1]，
那么 人蹬發(fā)電機(jī),電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)自行車載人行駛3分鐘能達(dá)到多少公里⁉️相對(duì)效率能是多少⁉️[0.9]或[0.8]⁉️

0 b$ ^/ Q4 E. f
" N3 @8 a) M* R. m( k! g

hoverin

比自行車費(fèi)力好幾倍。。。

東北制造

hoverin 發(fā)表于 2023-12-14 22:43
& [/ x+ S# f/ N9 Z7 Z比自行車費(fèi)力好幾倍。。。

0 `$ j; K* F( g6 _: t- w
( ?. o* `2 T; q& J8 M*ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭*:;那么，費(fèi)力做的功,消耗在哪里了⁉️


# r$ Y. K- D9 m5 s9 c( j+ ]2 ]/ p! W
) r  T) b, m; i0 I* ?- _( c
3 U( ^9 g* U- ^

白無無

能量守恒啊，能想到的也就是在下坡的時(shí)候儲(chǔ)能。平時(shí)平路騎行，意義真不大。