嚴(yán)重懷疑現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

學(xué)者11

真的，兄弟你好好翻翻有關(guān)摩擦學(xué)的理論了，你這完全不懂在這瞎扯，一點(diǎn)理論基礎(chǔ)沒有。
各種摩擦系數(shù)本來就是試驗(yàn)的結(jié)果，沒有通用的。你想開發(fā)新設(shè)備，使用新材料，就要自己做試驗(yàn)，絕對不能采用那些通用的摩擦系數(shù)，通用的摩擦系數(shù)適用于通用的設(shè)備開發(fā)，摩擦力不是起決定作用，大了小了不影響全局。

魍者歸來

你這是滾動(dòng)摩擦相對系數(shù)吧？

LiNing_jrjub

我愛自學(xué)mm 發(fā)表于 2024-8-19 17:45
. D& e9 x2 b# ?4 c4 J這個(gè)摩擦是啥

  [" ^: E. ~7 i) `汽車剎停
為啥要開發(fā)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，就是為了利用輪胎和地面的滾動(dòng)摩擦
4 Z. ^) e. ?$ ^3 B2 R) Y如果一腳剎車直接把輪胎抱死，其提供的摩擦力 反而不如 輪胎和地面滾動(dòng)時(shí)提供的最大摩擦力 大，而且抱死容易發(fā)生側(cè)滑

) s% j0 E, e7 n6 I: t1 r1 w
1 G8 g2 Q+ x! p) Y

大聰明設(shè)計(jì)師

這個(gè)是摩阻系數(shù)，不是摩擦系數(shù)

沉默不是金

摩擦理論的觀念要變一下，你說的那個(gè)公式屬于經(jīng)典摩擦學(xué)，現(xiàn)代摩擦學(xué)已經(jīng)有改變，實(shí)際的摩擦系數(shù)你在上個(gè)帖子也已經(jīng)提到和很多參數(shù)有關(guān)系，其實(shí)并不是固定的，不要太糾結(jié)這個(gè)系數(shù)，如果實(shí)際問題的話，按壇友說的去測試不同狀態(tài)下的摩擦力來確定吧，這個(gè)系數(shù)很難得出一個(gè)固定值！

sh1017lwd

搜到的別的資料，百度文庫的東西都不知道誰寫的