小屈共軸直升機(jī)

bravo090

而且是個(gè)創(chuàng)業(yè)方向，一架飛機(jī)動(dòng)不動(dòng)就幾十萬上百萬，是時(shí)候把價(jià)格打下來了。。。

就是不知道安全這個(gè)環(huán)節(jié)怎么閉環(huán)

llfisher

1、直升機(jī)的旋翼是一個(gè)共振系統(tǒng)，在起飛和降落階段比較危險(xiǎn)，組裝起來很容易，保證可靠性比較困難！
2、直升機(jī)的駕照哪怕是降價(jià)了，現(xiàn)在也要將近30萬吧，舍得學(xué)駕照的應(yīng)該不缺那100萬買一臺(tái)直升機(jī)；
3、直升機(jī)故障會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生比較大的破壞或者影響，因此其在使用維護(hù)的時(shí)候國(guó)家有特殊的要求。
這種就是玩玩，離專業(yè)性差的有點(diǎn)遠(yuǎn)！
可以看看適航標(biāo)準(zhǔn)�。�！

尹志春

飛機(jī)像汽車一樣生產(chǎn)，成本能控制在3W以內(nèi)，

LAaaa

這樣摔下去，人都沒救了

我愛自學(xué)mm

天天想著價(jià)格戰(zhàn)，就不能把質(zhì)量做好，哪怕貴點(diǎn)

lianghypo

我愛自學(xué)mm 發(fā)表于 2024-8-22 16:51
天天想著價(jià)格戰(zhàn)，就不能把質(zhì)量做好，哪怕貴點(diǎn)

貴了又會(huì)說為什么不賣進(jìn)口，中國(guó)人�？又袊�(guó)人

喂我袋鹽

應(yīng)該叫科&比給你投*點(diǎn)&資

cdhcn

看起來就是一個(gè)單人簡(jiǎn)易版，如果把座艙外殼加上，再考慮多裝兩個(gè)人，裝點(diǎn)貨，功率還得成倍加大，整個(gè)系統(tǒng)就變大了，跟現(xiàn)有直升機(jī)恐怕也沒什么優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然能自己搗鼓出來也是大神了。

bravo090

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-8-22 17:20
應(yīng)該叫科&比給你投*點(diǎn)&資

飛低點(diǎn)，做個(gè)什么能瞬間膨脹的保護(hù)倉(cāng)？

如果因?yàn)榭票染筒荒茏�直升機(jī)了是不是有點(diǎn)過了。

飛機(jī)如果不轉(zhuǎn)場(chǎng)駕照是不是便宜點(diǎn)，飛的人多了，價(jià)格可能就打下來了？

喂我袋鹽

bravo090 發(fā)表于 2024-8-23 10:12
飛低點(diǎn)，做個(gè)什么能瞬間膨脹的保護(hù)倉(cāng)？

如果因?yàn)榭票染筒荒茏�直升機(jī)了是不是有點(diǎn)過了。

拋開資質(zhì)不談，這里可以分解為好幾個(gè)問題：

1）那么多民用飛行項(xiàng)目，選擇直升機(jī)；
2）那么多直升機(jī)構(gòu)型，選擇共軸反槳；
3）那么多個(gè)人玩法，選擇載人。
每一條都是選擇了最高風(fēng)險(xiǎn)的路徑。

你說飛低點(diǎn)，地面低空氣流多變，這就是共軸反槳的死穴。
保護(hù)倉(cāng)要想保護(hù)墜落人員的安全，首先要扛住槳葉。那么槳葉是硬槳還是軟槳，還是緊急狀態(tài)下拋槳，這是個(gè)人玩家不可能玩轉(zhuǎn)的。

不是因?yàn)榭票葤炝朔穸ㄖ鄙龣C(jī)，而是說明那么有錢的人裝備的先進(jìn)直升機(jī)，有著優(yōu)良的安全紀(jì)錄，專業(yè)飛行人員，隨便來個(gè)城市低空city walk就掛了，
提醒個(gè)人玩家時(shí)刻牢記直升機(jī)是最危險(xiǎn)的交通工具。