我個人對未來看好的幾個行業(yè)

學(xué)渣渣

xia鎮(zhèn)東 發(fā)表于 2024-9-13 14:18
是的，新能源的銷量爆發(fā)是從2021年開始，由比亞迪的DMI混動車型和刀片電池引領(lǐng)起來的。到今天三年多的時 ...

經(jīng)過口罩3年，專家學(xué)者都已經(jīng)失去公信力了，預(yù)測就沒有準(zhǔn)的，少數(shù)幾個有良心才有點(diǎn)干貨。

byd的混動干到百公里3個油以下，這個真的是很牛，屬于是在油車賽道，也將小日本干懵了，不留活路。

學(xué)渣渣

cangzhoumj 發(fā)表于 2024-9-13 08:07
其實(shí)日本氫能源應(yīng)用的比較多了，只是國內(nèi)不怎么報道

小日子氫車也有，早就有演示車型，規(guī)模不大，
還比不上國內(nèi)某些城市，現(xiàn)在誰還報道它？

金屬基儲氫這些亮點(diǎn)，沒它什么事。

它自己在氫能源上布局的專利，直接跳過了最難最復(fù)雜的儲運(yùn)，將一些簡單的給注冊了。


氫能源爆發(fā)，小日子的先行優(yōu)勢瘋狂下單注，豪賭也不會有好果子吃。


個人猜想，大概也有等小日子專利過期的意思？

學(xué)渣渣

xia鎮(zhèn)東 發(fā)表于 2024-9-13 14:28
深圳那些工地有深度比亞迪的重卡，路上也容易看到

氫在固定線路的長途，優(yōu)勢明顯。

工地這種渣土車，還是屬于短途。byd有意為之，深圳環(huán)評也算剛需，要考慮這些因素。

未來重卡PK，氫能源如果能夠降低成本，等國家補(bǔ)貼退去，必將占領(lǐng)賽道

學(xué)渣渣

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關(guān)文章。

@cdhcn 同意“點(diǎn)對點(diǎn)短途運(yùn)輸情景最適合用電。”

深圳渣土車，在我看來屬于短途。

byd的電動公交到處出口，這個不稀奇。

氫能公交也在新聞上多次看到。

大家都知道儲氫罐威力巨大，那么重卡的儲氫罐威力更夸張，所以優(yōu)先發(fā)展長距離，跨區(qū)域的高速長途，例如北上之間1200KM。

各自根據(jù)自己的優(yōu)劣勢，找到自己的強(qiáng)項(xiàng)應(yīng)用場景，共存發(fā)展，這才是正道。

學(xué)渣渣

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關(guān)文章。

浩浩乎

比較看好單身經(jīng)濟(jì)，隨著單身人數(shù)越來越多，成人用品行業(yè)，比如跳蛋飛機(jī)杯之類的有很大需求。
食物和性，是人類的剛需。