齒輪同步分流馬達樣本，兼討論

李丙進 · 發(fā)表于 2009-4-15 08:44:28

歐騰的齒輪的還不是貼牌的啊

李丙進 · 發(fā)表于 2009-4-15 08:47:24

不知道是哪里貼牌的，但是國內(nèi)游幾家分流馬達用的好，支持國貨

as94605 · 發(fā)表于 2009-4-15 11:46:11

歐騰的齒輪的還不是貼牌的啊1 ^6 h7 W3 T" @5 c/ \7 Y6 G0 }
李丙進發(fā)表于 2009-4-15 08:44

歐騰工作片是找意大利小作坊拿的貨，隔板和端蓋是國內(nèi)鑄造的，加工粗糙。螺栓國產(chǎn)，強度不夠，在新余鋼鐵剛試車就崩斷了。丁晴橡膠國產(chǎn)當進口的。精度沒有正宗的柱塞馬達高。OTTEN德國公司是沒有的，可以電話他們公布的德國電話，是空號

winlig · 發(fā)表于 2009-4-15 14:31:02

我說的樣子差不多
是指的大致的樣子差不多

winlig · 發(fā)表于 2009-4-15 14:33:03

閥塊一個是整體的，一個分體式的。

winlig · 發(fā)表于 2009-4-17 08:56:24

性能來說，國產(chǎn)的產(chǎn)品對于中國的具體情況肯定是更了解。
但是老外作了幾十年的東西，國內(nèi)剛作了幾年，肯定是進口的對于產(chǎn)品的經(jīng)驗更多一些。

winlig · 發(fā)表于 2009-4-17 09:06:59

如何上傳圖片呢？
我也上傳一個。

winlig · 發(fā)表于 2009-4-20 17:44:06

上圖是濟南優(yōu)科一分四帶閥塊齒輪同步分流馬達

winlig · 發(fā)表于 2009-4-23 15:04:24

如果幾臺馬達或液壓缸并聯(lián)工作，由同一個油源供油，并且各支路上沒有任何方式的控制，那么承受最小負載的首先開始工作循環(huán)，它的行程完成后。第二小負載的開始工作，依次類推。但這種工況模式通常不是需要的模式，因此需要把總的泵流量分成一系列部分流量，使幾臺并聯(lián)工作的馬達或液壓缸同時開啟，同時到達指定位置，液壓同步馬達就擔當了這一重要角色。

lnaskdjx · 發(fā)表于 2009-4-25 08:43:35

權限太高了，5555555

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